CLAQUEMENT MOTEUR AVANT DEMARRAGE

peut être un probleme de démarreur??quand tu tourne la clef peut être que le bendix s'engage brutalement sur la couronne du moteur??

ça se produit que quand il tourne la clef avant de démarrer.... :heu:

un manque de puissance de la batterie peut donner ce probleme

peut être voir d'ou viens l'eau avant , si s'est ton joint de culasse qui à pété , le nettoyage se fera après les changements des pièces défectueuses

Merci pour ta réponse, oui j'ai trouvé l'origine de l'entrée d'eau, je pense que le claquement vient de plus bas que les poussoirs hydraulique, le bruit se fait au tour de clé avant démarrage, une fois le moteur démarrer plus de bruit. Je vais faire plusieurs vidanges pour le nettoyage et je verrais par la suite si le claquement persiste.

Merci encore pour vos réponses, je pense que le claquement vient de plus pas que les poussoirs hydraulique, le bruit se fait au tour de clé avant démarrage, une fois le moteur démarrer plus de bruit, je vais faire plusieurs vidanges pour le nettoyage et je verrais par la suite si le claquement persiste. Merci encore pour toutes vos réponses je vous tiens informé de l'évolution.

encore , les gars faudrait lire , il dit avant de démarrer , donc juste contact mis

le claquement au demarrage était certainement du à la présence d'eau dans un cylindre, grosse demande de puissance au lancement (1 cycle) pour évacuer l'eau puis démarrage et ... fabrication de la mayo ...
"Merci a tous pour vos réponses, mais après démontage du cache culbuteur, je me suis rendu compte qu'il y avait de l'eau dans l'huile (mayonnaise)"
(tu ne nous a pas dit comment l'eau est arrivée là ...)
si mayo dans le haut moteur, il doit y en avoir un paquet bien prise (la mayo) dans le reste du moteur et une vidange ne suffira pas, il faut nettoyer tout le circuit d'huile du reniflard à la pompe en passant par tous les circuits d'huile bloc moteur, le moindre circuit bouché, pompe huile ou clapet decharge déterioré et tu coules ton moteur, et surveiller quasi en permanence ton mano de pression d'huile durant les premières heures d'utilisation, etc... de l'eau dans l'huile c'est souvent la grosse galère !

Si juste quand tu mets le contact sans démarrer , regarde plutôt un problème électrique ,quand tu mets le contact cela agit sur quelque chose qui produit se bruit , de la méthode et tu vas trouver

Pour les voitures souvent c'est un relais qui en est la cause

je viens de regarder l'éclaté de ton moteur et je mets ma main que c'est un relais qui claque

Fonfon si je reprend ton 2eme post :
"Merci a tous pour vos réponses, mais après démontage du cache culbuteur, je me suis rendu compte qu'il y avait de l'eau dans l'huile (mayonnaise). J'ai vidangé, comment dois je nettoyer les résidus."
ton problème de claquement du démarreur me parait anecdotique (bien que surement directement lié) à ton problème d'eau dans l'huile ! et si il continue de claquer ce n'est pas bon signe du tout, es-tu sur de bien avoir remonté ton collecteur, ton waterlock, echappement bouché, etc... de ne plus avoir aucune entrée d'eau dans les cylindres ... tu devrais relire mon post ci-dessus et ne pas faire tourner ton moteur avant d'être sur d'avoir résolu ce problème, sil il reste de la mayo dans le circuit d'huile ou si encore entrée d'eau c'est la casse assurée d'une pièce essentielle .
si tu fais tourné assure toi au moins de deux choses :
1/ bien sur tu t'assures que l'eau s'écoule normalement de ta sortie refroidissement
2/ après 10 minutes assure toi que ta pression d'huile est constante et normale (pression huile à relever dans un manuel technique de ton moteur)
3/ au moindre léger claquement haut ou bas moteur ou perte de puissance, tu arretes tout !
en résumé si un de ces trois points est négatif, tu arrêtes tout et tu t'adresses à un dieseliste

Salut déjà faudrait savoir , juste contact mis ou action du démarreur , cela éviterai dans faire un roman

Bonsoir, merci a tous pour vos réponses,
en ce qui concerne le problème, je mets la clé au contact, j'actionne le démarreur, le moteur tourne un court instant sans démarrer, le claquement se fait avant que le moteur démarre, une fois le moteur démarrer plus aucun bruit de claquement. Après avoir fait plusieurs vidanges, moteur nettoyé, huile propre. La pression d'huile est entre 4 et 5 bars, j'ai laissé tourner le moteur au ralentit environ 10 minutes, aucun bruit de claquement. J'ai arrêté le moteur, j'ai redonné un coup de démarreur sans faire démarrer le moteur et le claquement était toujours présent. J'ai l'impression que le bruit vient du bas moteur cylindre n°1. Rien a voir avec le démarreur. J'ai remplacé les 2 collecteurs d'échappement neuf, car j'avais un vieux collecteur qui fuyait d'ou provenance de l'eau dans l'huile. Jusqu'à présent le moteur tourné très bien aucun bruit. Une fois remplacé, j'ai démarré le moteur aucun claquement, et après 2 jours je redémarre et c'est à ce moment que le bruit est apparu. Voila tous les détails qui je pense pourrons vous aidez a m'aidez merci encore. Bonne soirée

c'est clair que tous les symptômes évoqués confirmeraient en priorité un jeu dans les coussinets de bielles, détérioration due à un manque de lubrification , continuer à faire tourner le moteur dans ces conditions va amener très rapidement à une détérioration irrémédiable d'une ou plusieurs bielles et des manetons du vilebrequin, la raison dicterait avant toutes choses de démonter le carter d'huile et les têtes de bielles pour voir leur état et de nettoyer tous les passages d'huile et par la même occasion le carter, la crépine, le reniflard, etc..., si cela n'est pas trop tard cette opération assez simple va demander quelques heures de travail et quelques dizaines, voir centaines d'euros pour changer les coussinets et éventuellement faire rectifier le vilebrequin, sinon ce sera quelques milliers d'euros pour changer bielles et vilebrequin ou plus simplement le bloc moteur. de l'eau dans le bloc moteur n'est pas anodin, j'en ai eu souvent la triste expérience ! il est important de vérifier périodiquement l'état du coude d'échappement souvent cause de problème d'eau dans les cylindres ...

il n'est toutefois pas sur à 100% que les claquements viennent des bielles/coussinets ... il est possible que cela vienne d'un décalage de culbuteur ou d'un décalage de la distribution si le moteur a un moment chauffé et coincé mais dans ces cas là le cliquetis se ferait clairement entendre dans le haut du moteur.

@chaptit : "un claquement dans le bas du moteur indiquerait des coussinets de bielle hs (rare )et de plus le bruit ne s'estomperait pas bien au contraire"
malheureusement si, le bruit peut s'estomper si le coussinet se fout en travers en trouvant une bonne position qui annule le bruit, tout en bouffant le vilebrequin, puis le bruit revient, puis ça chauffe et le bruit disparait, etc... bon là évidemment au bout d'un moment tout est mort !
"De l'eau meme en très faible quantité ,peu produire ce genre de bruit au moment de la compression et répercuter le claquement sur l'axe de piston et l'embiellage . "
c'est sur mais pourquoi y aurait-il de l'eau dans ses cylindres ?