Cockpit qui ne se vide pas

Euh, c'est un fake?
Le fond de ton cockpit est bien sûr au dessus de la ligne de flottaison. Et donc, il se vide. Il y a une loi physique qui s'appelle "les vases communicants". Et ça, à l'arrêt comme en route.
Si il ne le vide pas,c'est simplement que tes sorties sont bouchées ou les vannes fermées.

Hummm, puisque c'est du lourd... dernière option, Alléger le bateau ???

Utilise un grand goupillon, ou un furet pour nettoyer les canalisations tu trouves ça dans tous les magasins de bricolage.

J’ai déjà vu aussi des vannes montees a l’envers
enfin le couteau
Tu crois avoir sectionner, mais en fait ce n’est pas le cas
Et inversement

La question d’un candide:
L’eau qui stagne est bien du côté des évacuations 🤔?

Sinon, pour mémoire, un article de la division 245.
Article 245-4.06 : Cockpits et puits formés dans les fonds
I. Les cockpits et les cavités formés dans les ponts des navires, lorsqu'une exigence d'auto-vidange est requise par la norme NF EN ISO 12217, répondent aux exigences du paragraphe II et III.
II. Le diamètre des drains de vidange est indiqué dans le tableau de l’annexe 245-A.5. La norme NF EN ISO 11812, qui permet un calcul plus détaillé, peut également être utilisée. Quel que soit le résultat, le nombre de drains n’est jamais inférieur à deux sauf si une ouverture unique répond aux exigences de ce paragraphe. Le diamètre des drains, ou la plus petite dimension pour une section rectangulaire, n'est jamais inférieur a 25 mm.
Leur positionnement doit permettre une vidange à 90 % avec une gite jusqu’à 10° et jusqu’à 30° pour un voilier monocoque.
III. La hauteur minimale d’un plancher de cockpit au-dessus de la flottaison est supérieure ou égale à 150 mm en catégorie de conception A, 100 mm en catégorie de conception B, 75 mm en catégorie de conception C et
50 mm en catégorie de conception D.

Si tu pouvais mettre des photos ce serait intéressant pour comprendre le problème.

J'avais un caillebotis en teck au fond du cockpit de mon Friendship 22", un truc parfaitement carré et donc en théorie symétrique. Sauf que ce caillebotis était légèrement surélevé par 4 pieds, les deux arrières aux coins et les deux avant un poil rentrés pour ne pas boucher les dalots d'évacuation tout à l'avant dudit cockpit.

"Quelqu'un" a un jour posé ce caillebotis à l'envers, ses pieds ont bouché les évacuations, le cockpit s'est rempli, puis les fonds du bateau, heureusement sur son ber cette fois-là.

Sinon, le gel peut effectivement nous valoir ce genre de péripéties.

Sur certains petits bateaux à moteur les dalots sont munis de bouchons pour empêcher l'eau de mer rentrer quand on est à bord, car avec le poids des personnes à bord le fond du cockpit se trouve sous la ligne de flottaison... il ne faut pas oublier de les enlever quand on débarque pour que l'eau de pluie puisse s'évacuer...
Peut-être que sur ton bateau les vannes sont là pour la même raison...

Tu es certainement au dessus de ta ligne de flottaison d’origine , ( surcharge ).
J’ai le même problème ,ma ligne de flottaison s’est enfoncée de 7cm du à une surcharge , (équipement de longues croisières) que j’assume depuis plus de 20 ans .
J’ai stratifié deux tubes d’évacuation dirigé vers l’arrière sous la jupe , et bouché ceux existants . Le coffre au fonds du cockpit abritait la survie qui baignait toujours dans l’eau ☹️

A part de créer des soucis quel est l’intérêt de mettre une vanne pour l’Evacuation des dalots de cockpit