combiné VHF-GPS

Non,
pas d'ASN, interdit en France sur les portables.
Ceci étant, en terme de qualité, pas essayé, mais pour le prix, je préfère avoir 2 appareils. A mon avis, la recherche des satellites en permanence par le GPS doit pomper sur la batterie, qui ne sera plus efficace en cas de besoin de la VHF.
C'est juste mon avis

C'est certain...
une portative avec asn n'existe pas à ce jour sur le marché français...c'est donc vhf portative sans asn avec gps intégré...

c'est un très bon outil si tu la portes en permanence en bandouliere et que tu tombes à l'eau...tu peux ainsi demander du secours par la voie traditionnelle du 16 et communiquer ta position exacte !

Idem si tu ne la portes pas mais que tu penses à la prendre avec toi si tu dois quitter le rafiot...

perso j'ai à bord une bandouliere prete avec une icom icm33 étanche et flottante et un gps portatif étanche et flottant...la seule contrainte s'assurer régulierement que les accus soient bien chargés...quand les conditions météo se durcissent vraiment, c'est gilet auto plus cette bandouliere de detresse...

mais avec une balise PLB
ce n'est pas la même problématique ? même si la PLB est faite pour cela.
Je ne vois pas pourquoi une VHF ne pourrait pas envoyer un message de détresse préenregistré en indiquant en plus la géolocalisation.
Dans ce cas c'est biensùr c'est l'hoome qui est repèré et non le bateau.

hum
Mes excuses, je n'avais pas lu l'article, ce serait envisagé mais bon, il reste que ça me semble bizarre...

Merci Benoit
Donc pas de LRH80

bah
dans le premier cas, rien... sauf si tu envoi deux appels avec le meme MMSI ca risque de buggé ou les secours vont se demander ce qui se passe.
sur les balises de détresse il y a des Rang, balise 0 balise 1 balise 2 etc. Rien de prévu pour les VHF

dans le deuxième cas... Ben les secours risque de ne pas trop apprécié. Si chacun fait ce qui veux c'est vite le bordel :)

Mais bon je pense que l'ANFR trouvera vite une solution sur le sujet, si les représentant européens des fabricants qui ne font pas de VHF portable ASN ne leur mettent pas trop de bâtons dans les roues.

++

Et avant d'envoyer les secours,
il y a toute une procédure de validation. Tél du CROSS aux 2 contacts que tu as donné, éventuellement recherche de ton bateau. S'il est bien amarré dans son port d'attache, les secours n'iront pas plus loin. Et tu auras l'air bien malin au milieu de l'Océan dans ton radeau avec une balise qui émettra pour rien.

RV

2 continents deux logiques ...
Pourquoi ce qui marche aux USA pays membre de l'OMI (il me semble) ne marche pas en Europe.

Est-ce que c'est vraiment à l'ANFR de donner son avis sur un élément du SMDSM ?

Enfin, question subsidiaire : si on a deux équipements fixes ASN (VHF + BLU) à bord du bateau est-ce qu'il y a plusieurs MMSI ? Il me semble que non car celui-ci est attaché au bateau ?

Merci d'avance de vos lumières et bon vent à tous.