comment alimenter deux frigos 220 vac à compresseur

bonjour Aica
merci pour ton message.
chaque frigo consomme journellement 175 w je n'ai aucunes autres informations.
cordialement
jacques

bonjour Ecumeur LM
merci pour ton conseil, je pense donc utiliser un convertisseur 2.000 watts 12/220 connecté sur ma batterie libre.
merci pour ton aide
cordialeme
jacques 34

Bonjour JP 33
merci pour tes infos...je pense utiliser un convertisseur 2.000 watts parce que nous avons deux frigos à bord.
quel type de bateau utilises-tu pour le fluvial?
Nous avons une péniche de 16m en acier qui a été construite en 2000 à Nante et mise à l'eau

Houps, avec le schéma...c'est mieux!
Mamita

Bonsoir Mamita

pourrais-tu me dire quel convertisseur tu as utilisé..moi j'ai essayé avec un 1.000 watts sur les deux frigos et le convertisseur tombe sur le genoux....et c'est un pur sinus
les deux frigos consomment 175 watts par jour donc ce n'est pas le bout du monde....je pense
je te remercie
cordialement
jacques 34

bonsoir
merci j'ai bien reçu ton schéma....je commande le relais et j'applique.
jacques

bonsoir
je pense que tu réagit comme beaucoup de navigateur..les frigos 12 v sont très couteux et parfois il est préférable d'attacher sa bouteille avec un fil nylon et la mettre dans l'eau par dessus bord pour qu'elle soit froide.
bonne chance dans tes recherches
jacques 34

Un convertisseur pur sinus n'aura pas besoin d'être aussi puissant qu'un pseudo-sinus (et aura donc un meilleur rendement). Mais ce que disait un autre intervenant à propos de l'appel de courant au démarrage est très vrai, surtout si le groupe re-démarre "en charge", avec une pression de gaz élevée.

Sur les anciens frigos de bateau CLD-Marine qui fonctionnaient en 220V A-C, la difficulté de démarrage avait été contournée par le constructeur en installant une électrovanne by-pass qui avait pour fonction d'égaliser les pressions d'entrée et de sortie au démarrage (mise en circuit fermé au niveau du compresseur pendant une seconde ou deux, jusqu'à ce que le moteur prenne ses tours).
Moyennant quoi ce groupe fonctionnait avec un onduleur dédié de seulement 600W.
Lorsque j'ai voulu installer ce même groupe sans le by-pass, il faisait disjoncter indifféremment un onduleur pseudo-sinus de 1000 VA ou un générateur 800W.
Il a fini par tourner sur un onduleur pur sinus de 1200 VA. Encore celui-ci chauffait pas mal, mais dans des limites admissibles.

Si ça peut aider pour adapter la puissance du convertisseur sans se tromper....

Peio
Haize Egoa

De rien ;-)

Mais j'ai peur que 1000 VA (pour un groupe) et 2000 VA pour les deux, ce soit un peu juste, surtout si le convertisseur est "pseudo-sinus".

Pour te conseiller utilement à ce sujet, il faudrait connaître la conso de chacun des moteurs de ces groupes en régime de croisière. Pour info, le moteur de mon ex-groupe CLD-Marine qui refusait de démarrer avec 1000 W "pseudo-sinus" consommait moins de 300W en régime de croisière.

Peio
Haize Egoa

Bonjour,

"D'autre part, il n'est peut pas nécessaire d'utiliser des sinus purs ou pseudo."

Il n'y a pas d'alternative : c'est soit "pur sinus" (équivalent au secteur), soit "pseudo-sinus" ou "sinus corrigé" des chinois.

Le "pseudo sinus" n'a de "sinusoïde" que le nom : c'est un signal rectangulaire vaguement arrondi dans les coins.
Cette forme d'onde a pour particularité de faire plus chauffer que tourner le moteur. Si l'on utilise un convertisseur pseudo-sinus d'une puissance suffisante pour démarrer un moteur monophasé asynchrone (charge inductive de 1ère catégorie), il y a quelques risques, à terme, de griller le moteur par surchauffe. En outre, il y a bien évidemment beaucoup de pertes d'énergie dues à cette surchauffe, au cas où le moteur tient le coup.
Mettre un gros condensateur pour assurer le démarrage n'aura pour seul effet que faire encore plus souffrir l'onduleur.

Avec un bon onduleur réellement sinusoïdal et capable de baisser sa tension de sortie lorsqu'on lui demande trop, ça fonctionnera. Le moteur démarrera plus lentement mais il démarrera et la tension redeviendra rapidement normale. De plus, il n'y aura pas un surcroît de consommation ayant pour seul effet de surchauffer le moteur (et le convertisseur).

Mais chacun fait bien comme il l'entend :-)

Peio
Haize Egoa

merci jp 33 je vais opter pour cette solution parce que les frigo proline de 115 litres donc top consomment assez bien au démarrage et 1 convertisseur de 1.000 watts tombe à genou au démarrage.
j'informerai toute l'équipe des résultats
bonne nav à toutes et à tous

Je suis étonné des performances annoncées. Une batterie de 100a pour alimenter un convertisseur + 2 frigos en 220v me parait bien juste pour tenir longtemps sans recharge. J'ai opté pour un frigo Waeco (CA140) 12/24v de 135l alimenté par 2 Batteries RG(décharge lente) de 105a montée en parallèles et rechargées uniquement par un panneau solaire de 85w. L'an dernier, en mai, j'ai pu naviguer 15jours sans aucune préoccupation malgré un ensoleillement modéré. Le contrôleur de batteries affichait au plus bas le matin 12,50 v. Il est vrai que ces frigos 12/24v sont d'un prix élevé mais ils ont le convertisseur intégré et si vous comptez l'achat d'un frigo tropicalisé 220v + le convertisseur de qualité on n'est pas loin à quelques euros près du prix du frigo 12/24v. J’ajouterai que le convertisseur va consommer de façon continu ce qui n'est pas très bon pour l'autonomie.

non, le convertisseur ne consomme pas en continu si on le commande par le thermostat ( je l'ai déjà dit plus haut mais vous n'avez pas lu!)

Bonjour Jacques34,

Personnellement, je m'abstiendrais d'installer 2 frigos avec aussi peu de réserve en batterie. Il faut une plus grande capacité pour tenir plusieurs jours. En navigation, pas de souci puisque la charge sera effectuée avec l'alternateur. Le problème est quand tu ne vas pas naviguer et là, il faut à tout prix un chargeur et une prise de quai ce qui devient contraignant.......d'où mon installation de panneaux solaires mais avec une capacité à admettre qu'en bateau, ce n'est pas comme à la maison et c'est souvent ce qui pose le problème des navigateurs occasionnels. Un de mes amis vit en continu à bord de son bateau avec une capacité de batteries de 1.000 Ampères. L'équipement est alors comme à la maison.

En fait on ne sait toujours pas la puissance de chaque frigo ?
Le chiffre que tu donnes 175 w comme une consommation journalière doit sans doute être 175 Wh même si cela semble trop petit.

Mais ma question est plus sur ton essai. Corrige moi si je me trompe mais :
Tu as un convertisseur pur sinus de 1000W, je pars de l'hypothèse que la puissance de chaque moteur est de 175w.
Lors de ton essai as tu démarrer les deux moteurs en même temps ? ou bien l'un après l'autre ?
Quelle longueur de câble et quelle section de câble avais tu entre ta batterie et ton convertisseur (en continu) et éventuellement as tu mesurer la tension en entrée de convertisseur lors de l'essai.

Les puissances et consos me font douter. 175w me paraitrait enorme, et 175 wh bien trop optimiste sur 24 h ?
Mais rares sont les table top en 220 a moins de 600 wh par jour en utilisation normale. Soit 50 a en 12v.
Attention,effectivement au demarrage du moteur par rapport a la taille de l'inverter. Sur nos systemes dans les caraibes, on essaie de ne pas descendre sous 1000 w pour un frigo. J'ai vu des purs sinus disjoncter et des modifies accepter la charge ! C'est fluctuant.
Je remarque que nombreux onduleurs de ces tailles ont une prise directe et un systeme de protection trop sensible qui pose souvent probleme.
D'autre part, il existe maintenant des sondes de frigo qui ne mesurent pas "l'air" a l'interieur (qui, lui se rechauffe vite), mis qui "renconstituent" la densité d'un aliment, offrant des reductions de cycles tres substancielles.

Entièrement d'accord avec toi, mais en multipliant par trois soit 50A cela ne fait que 600W, pour un 1000W. C'est pour cela que je pense peut être à la mise en défaut est une tension d'entrée trop basse, soit liée à la section des câbles ou ???une batterie qui ne pourrait pas délivrée....mais pour l'instant j'y crois moins.

www.darty.com[...]5j.html

La conso de ce frigo Tropicalisé est de 94Kwh par an. Seule façon raisonnable d'économiser l'énergie avec une alimentation indépendante de chaque frigo.......mais pourquoi 2 frigos????