Comment brancher un GPS au pilote

Tu as raison
Tu sais je navigue a l'ancienne souvent avec mon compas de relevement et en tracant l'estime m^me grossierement .Mais celà m'amuse et sur la doc du pilote il est bien preciser que le branchement est possible alors je voudrais essayer pour voir.Par contre lorsque j'ai installé la vhf (Radion ocean RO4500)j'avais un fil avec un fisible pour connecter au gps alors je me demande s'il faut un fil particulier.
Merci
josé

il rentre pas Freja........
mais il compense les courants et c'est assez drole à regarder faire,dans les cisaillements....

c'est à ce genre de reflexion,drole ,que l'on reconnait les sudistes........ ;-) ;-) ;-)

gg.

Il y a quelques années
je convoyais avec son proprio un cata de Guadeloupe à la Martinique, et en longeant la Dominique au moteur de nuit sans vent, (le proprio en train de dormir) à environ huit noeuds à un mille ou deux de la côte, je laisse le bateau sous pilote assisté du GPS tailler sa route, et vais me chercher une cannette dans le frigo.

Quelques minutes plus tard je remonte sur le siège de barre, et jette un oeil sur le radar... c'estquoicebordel !!! le bateau avait viré 90° à bâbord, et j'allais tranquillement droit vers la côte à huit noeuds... pfff...

Aussi bien j'aurais pu aller là où le Roi va à pied, y passer dix minutes...

On a jamais trouvé la panne, qui ne s'est plus jamais reproduite, mais cette mésaventure m'a rendu méfiant et prudent.

Je pense qu'il ne faut pas comparer le matériel pro installé sur les cargos, avec les "copies" bas de gamme que nous avons en plaisance...

Ce n'est pas le même budjet !

Ok merci bien
Merci je vais regarder celà mais je suis un peu inquiet car sur la prise du pilote j'ai 3 broches je suppose 2 pour l'alimentation et la troisieme pour quoi ? il m'en manque une non.
José

Mode de pilotage et panne ...
La probabilité de panne ne change pas beaucoup selon le mode de piloage (vent, GPS, cap, XTE, etc ...)

Quand il y a du courant, la différence est primordiale si le pilote accepte le mode "écart de route" provenant du GPS, car il va tenir le bateau sur une ligne indépendamment du courant (il garde un ecart de route nul à tout moment entre la route prévue et celle réalisée). Le bateau avancera "en crabe" en ligne droite vers l'objectif

C'est ce mode-là qui est le plus sûr du point de vue navigation au cas où il y aurait des cailloux à droite et à gauche de la route prévue.

Contrairement au mode "direction vers l'objectif" (le pilote maintient un écart nul entre la direction pointée par le bateau et la dircetion dans laquelle se trouve l'objectif). Ce mode compense le courant en changeant le cap, ce qui produit une route réelle en forme de "cycloïde" incurvée dans la direction du courant, donc susceptible de finir dans des cailloux qui seraient au bord de la route droite. On appelle cela quelquefois la "course du chien".

Mais il y a eu d'excellents fils sur la question ici-même.

les zecarts...
Calyp, le probleme de la nav en mode 'auto' (pilote et gps connecte) est qu'il faut etre bien conscient de ce que l'on fait.
- Naviguer pres des cote et des cailloux sous ce mode me parait dangeureux (voir plus haut).
- Avec les courants, il y a plusieurs cas de figure :
route // au courant ; pas de pb.
route perpendiculaire (cas extreme)faire attention car le gps va reagir au courant contrairement a tes calculs qui l'anticipent . Dans le cas d'une traversee france-angleterre, tu vas calculer ton cap a suivre pour anticiper les courants heure par heure et faire la resultante en fonction du nbre d'heures estimees (enfin c'est ce que je fais). Le gp lui, va reagir au courant et quand sur une traversee les courants vont s'inverser, la route suivie par le gps sera beaucoup plus longue (et zigzaguante...) que la droite resultante des vecteurs horaires.
Poue le branchement, je pense aussi qu'il n'a que 2 fils (une entree, une sortie).
Derniere chose, quand je navigue sous ce mode et en profite pour faire autre chose que veiller, je met le radar avec une zone d'alarme de 4 miles, au cazou....
Enfin, c'est ma facon de voir le truc, y'a surement mieux, mais c'est la mienne (et je la prete :0)))

GG, je souscris a ce que dit Freja : naviguant souvent en solo avec ce mode, je ramene le bato au port. Pis les sudiste eux, pendant que nous on fait tous ces calculs, ils boivent le pastagua les doigts de pieds en eventails sous le soleil.... ou se font branler dans le mistral...
Alors, respect pour tous !!!!!

Baie de Fundy
Entre le new brunswick et la novia scotia, chez nos potes canadiens :
plus grand marnage, plus forts courants.

Et là aussi 367 jours par an de pluie :-D :-D :-D

Il y faut le dire
En Bretagne il pleut toujours surtout l'été m^me l'on dit que les touristes attirent la pluie car il faut laver leurs detritus
josé