Comment convertir réseau Nmea 1083 en 2000 pour mon traceur?

Pour la solution indiquée par Lady_C il est bien indiqué

Nmea 183 Input Ports: P1 and PX - optically isolated (PX is available internally)
Nmea 183 Output Port: P2 - RS-422 compatible
N2K Port: input and output (fully bidirectional)

Donc le N2K0183 avec ses interfaces NMEA2000 et 0183 pourra servir de passerelle/convertisseur entre tes équipements 0183 et tes équipements 2000.

Certainement que d'autres équipements proposent la même chose.

Bonsoir
J'ai rencontré l'équipe de cette entreprise lors de la réunion des Feeling à l'île d'Yeu
Beaucoup de matériels ciblés sur les interconnexions, et surtout du conseil et des services

www.ydboatsolutions.fr[...]/

Premier contact par mail pour être appelé ensuite

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Je viens de regarder mon installation, il reste un câble sur le BG network wind, mais apriori cela est prévu pour connecter un autre display BG, mais effectivement selon la notice la série network quad/wind de BG n'émet pas de signal Nmea 0183, je dois donc trouver un BG network repeater (je ne sais pas ce que c'est et n'en ai pas vu en image sur google , aprés recherche) qui lui émettrait du nmea, ou tout changer (anemo, speedo, girouette) , les boules ... l'avantage de tout changer serait un écran plus moderne, un seul écran au lieu de 2, et compatible Nmea 2000 pour mon traceur (objectif initial), je n'ai jamais changé ces éléments et ne me rends pas compte de la difficulté, je suppose que dans ce cas il faudrait refaire tous les réseaux électrique et d'alimentation dédié à ce nouvel équipement, du mêt jusqu'au cockpit, et installer un nouveau speedo et sondeur également, peut etre acheter un kit complet BG par exemple, qu'en pensez vous?

Dans le pire des cas, tu changes ta girouette pour une NMEA2000 : sans afficheur tu en as pour entre 300 et 500€. Certes c'est un peu plus cher que le convertisseur NMEA0183/2000, mais tu pars sur une installation plus homogène.
Ton Vulcan peut te servir d'afficheur aisément : en navigation, c'est généralement le mode "pupitre pilote voile" que j'utilise, et je passe en carto quand je veux savoir où je vais, c'est à dire rarement (sur le temps de navigation, ça doit faire à peine 10%).
Tu auras le temps d'acheter un afficheur vent (ou multiple comme un Triton2) plus tard...

ci-joint les schemas B&G et aussi comment connecter le convertisseur Ikonvert.
Sois tu coupes ton connecteur , soit tu t'en mets un coté convertisseur.
tu n'as que 2 fils à brancher car cela ne dialogue que dans un sens (sortie B&G wind vers convertisseur)

Convertisseur Ikonvert ou Actisense?