Comment démonter le levier de ma commande moteur oxydée?

J’ai la même et elle est à peu près dans le même état.
Je l’entretien au dégrippant régulièrement depuis que le bouton d’embrayage est resté un jour coincé mais enfoncé c’est à dire débrayé. Alors que je venais de quitter mon mouillage avec pas mal de courant … drôle non ?le temps de réagir j’étais dans la vase .. bon rien de grave la marée montait.

A part cette anecdote … si vous arrivez à résoudre le pb d’oxydation après démontage je suis assez intéressé.

Pour le levier coincé, j'essaierais le vinaigre blanc chaud de tous les côtés

Si tu fais une recherche sur hisse et ho, tu y trouveras un post aïe j ai mis sur le sujet.

Pour sortir la manette, j ai utilisé un extracteur et une douille autour du bouton de débrayage.

Comme dit plus haut, les dents étaient mortes.

Le mieux est de la remplacer

Bonjour,
Je n’ai exactement la même manette mais c’est le même genre et j’ai également un souci mais un peu différent. Le bouton rouge va et vient correctement mais il n’a plus d’action sur l’embrayage. Le moteur est débrayé tout le temps, le levier n’a plus d’action sur le câble d’embrayage.
Une idée ? Le boîtier en lui-même est-il galère à démonter pour aller voir ce qu’il y a à l’intérieur ?
Merci

Merci Roberto. Non c’est différent. La manette fonctionne, je peux accélérer. Le problème vient du mécanisme actionné par le bouton, à l’intérieur du boîtier. Et le bouton rouge n’est pas bloqué en position enfoncé, il va et vient librement.

Elkitos,
1ere chose: est-que le câble en dessus rouge foncé est bien relié à la partie métallique?
Est-ce que la partie metallique (celle en arrière plan, avec les deux trous de chaque coté) bouge?
Sinon, on peut dévisser la partie métallique grise grosse, il y a deux moitiés emboîtées, une a deux "canaux" périphéraux, l'autre un petit cylindre qui coulisse à l'intérieur d'un des deux canaux: quand tu l'ouvres regarde bien dans lequel des deux canaux il se positionne.
En tout cas, pour une nouvelle installation je conseille vivement de remplacer toutes les vis avec de l'inox (elles sont en un acier qui rouille qu'à le regarder), rajouter de la graisse partout ils la vendent presque sèche, en particulier à l'intérieur de la partie grise, puis un antigrippant préventif dans le levier, les petites vis de réglage etc je mets du lanocote mais à priori tefgel duralac devraient fonctionner. Dans mon cas je suis coincé avec la place disponible donc je suis obligé de prendre ce modèle, mais j'en suis au troisième ce n'est vraiment pas du bon matériel.