comment installer un sondeur ?

la mienne est
collée aux sika sur la plage arriere et pas de probleme ;-)

non non,tilifred à une combine pour percer à flot....
j'ai la flemme de chercher le fil,idf, t'es dans le coin?

J'ai croisé Tili dans le couloir...
..d'un autre fil.
Son truc est içi:
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Voili.

et si tu na pas de sika pour ton joint
je vois pas pkoi tu pourrais pas mettre un oring ;-) joint rond en caoutchouc

paroles de
sage mais bon ;-)

De quoi est la coque?
La coque est, de la part de son propriétaire, l'objet d'un examen attentif et d'une analyse de sa composition.
Je m'explique : avant tout, il faut identifier la nature des différentes couches éventuelles de la coque de l'Etap 20, bateau insubmersible.
Si à cet endroit (en avant de la quille pour éviter les turbulences).
Si le matériau est homogène, il est parfaitement possible d'éviter de percer la coque, car moins on fait de trous mieux c'est.
Deux solutions :
- coller la sonde à l'intérieur avec du silicone, en s'assurant qu'il n'y a aucune bulle.
- monter la sonde avec un bain d'huile. J'ai utlisé pour cela du tube sanitaire de 50mm taillé plus ou moins en sifflet pour l'ajuster à l'intérieur de la coque. Le coller à l'araldite et renforcer tout autour avec un joint congé en choucroute.
A la partie supérieure du tube, on adapte un bouchon (même provenance que le tube sanitaire Nicoll ou similaire) percé au diamètre de la sonde.
La sonde est fixée sur le couvercle avec du Sikaflex qui fait en même temps l'étanchéité périphérique. On met dans le tube de l'huile de vaseline ou de ricin : un liquide assez visqueux pour ne pas faire de bulles avec les mouvements du bateau. L'été dernier, par suite d'une défaillance du joint Sika, je me suis retrouvé sans huile. Comme je n'avais pas d'huile de vaseline à bord, j'ai utilisé de l'huile d'olive et c'est OK!

Autre avantage de cette solution, il n'est pas nécessaire de sortir le bateau!

Pour Europa
Pas besoin de toucher la coque. 0,5cm à 1cm et ça doit marcher.

le moins de trou possible !!
salut,

sur le sangria que j'avais, j'avais collé un tube pvc sur une zone plate en avant de la quille,enveloppé la sonde de plastique alimentaire et noyé le tout dans un bain de sicaflex,ça marchait trés bien.
Le tout c'est de ne pas laisser d'air entre la sonde et l'eau.

Cordialement

Alain

sonde tableau arriere
j'ai mis un sondeur tableau arriere
donc pas de trou, il est monté sur rail qui permet de le relever ( utile a l'échouage)
rail chez Ad a 35 euros
sondeur eagle cuda 128 a 90 euros chez compass
simple et pas de trou dans la coque sauf au dessus de la ligne de flottaison sur le tableau arrière.

et pourquoi
ça te gene de faire un trou dans la coque ?

ou est le probleme , je ne comprends pas bien ??

Je me suis posé la question pour mon insubmersible (sun way 21)

première question, où percer, c'est-à dire où n'y a t-il pas de mousse ?

La complication d'une zone à mousse obligerait à mettre une grosse rondelle de bois entre la coque et le contremoulage pour pouvoir serrer le passe coque sans écrasement de la mousse. Et le tout parfaitement stratifié pour éviter le passage éventuelle d'eau entre la coque et le contre moulage.

Donc, pour chercher une zone sans mousse, j'ai utilisé un foret minuscule pour percer le contre moulage. Quand le contre moulage est percé, on sens le déplacement à vide du foret vers la coque. S'il est insignifiant, c'est bon.

Ma zone favorable était dans mes coffres avants. Mais ces coffres étant parfaitement propre (contre moulage oublige) ça m'embêtait de les sacrifier pour une sonde, qui peu suinter, alors qu'ils sont parfait pour des vêtements propres.

J'ai choisi de mettre mes 2 sondes (loch et sondeur), à l'arrière de la quille (environ à 1.5 m) sous le cockpit. Je suis très content de cet emplacement.

Le sondeur n'est pas perturbé par la quille (coute et assez loin devant). Le loch ne semble pas spécialement perturbé, pas plus que quand il est à l'avant et que les masses d'eau se promènent au grés du clapot.

Avantage en plus. En cas de blocage du loch par des saletées, un coup de hors bord retourné pour envoyer le jet sur la roue à aube, et c'est remapti.