Comment isoler un pilote outboard d'une baffle trop proche?

Bonjour,
Isoler l’enceinte avec une plaque de plomb.
Très efficace !
Tu trouveras ça chez les grossistes pour couvreur.
Bonne bricole
Patrice

Autre solution, déplacer le support de PA?
Je viens de le simuler cela semble fonctionner...mais en navigation????

Le pb c'est l'amplitude de travail du vérin 🙄

Et le contre aimant vous en pensez quoi?

Tu as pareil à tribord ?
Sinon installe le support de l'autre côté ;)

Le plus simple serait de se passer ce Haut-Parleur lorsque le pilote fonctionne.
Donc de mettre un interrupteur sur le fil d'alimentation du HP

mais que c'est compliqué de déplacer ce hp !!!

Le mumetal est très efficace pour supprimer le champ magnétique extérieur des aimants. Je dois parfois me déplacer professionnellement avec de gros et puissants aimants samarium-cobalt pour des démonstrations. Je range ces aimants dans des étuis avec des feuilles de mumetal pour éviter la démagnétisation de mes cartes bancaires et tickets

Mettre une plaque trouée sous la grille du haut parleur devrait être efficace. Par contre, mettre du mumetal contre le compas du pilote perturbera celui-ci en canalisant le champ magnétique terrestre dans le mumetal.

Il existe du mumetal sous forme de tissu. AARONIA fournit une espèce de voilage assez fin ressemblant à du tissu de moustiquaire permettant de supprimer tout champ magnétique à l'intérieur.

Il faut par contre demander au fournisseur si le mumetal est capable ou non de résister à la corrosion en ambiance marine.

Tu peux essayer de le mettre dans l’autre sens, mais sur le même bord pour éloigner le compas, si celui-ci est logé proche du hp dans sa configuration actuelle

La seule façon c’est la compensation avec des aimants de réglages, cela faisait partie de mon métier et ça demande une certaine pratique, l’aimant de haut parleur quand il est sur le plan du compas est la pire des choses, sur certains secteurs la perturbation va générer des écarts que l’on peut quantifier en dessinant une courbe de déviation, Mais sur certains axes ça va créer une instabilité et le pilote va zigzaguer.
Les perturbateurs de compas les plus fréquents: moteurs électriques comme les essuies glace, les hauts parleurs, les écrans à tube cathodique, les boites à outils, c’est pourquoi sur les grands navires les compas sont sur un fût au dessus de la passerelle , les compas fluxgate des pilotes n’échappent pas à la règle.

J’ai le souvenir que sur les pilotes barre franche le moteur est côté fixation et le compas côté sortie de vérin, avec un peu de chance ça fonctionnera quand même,

Une idée, soit du barre à la main et tu écoute de la musique ou le pilote prends le relais et alors du coupe la baffle

Bonjour,

à propos d' aimants et de pilote auto: pendant la restauration de mon canote, j' avais rangé toute l' électronique dans un sac de voyage.
Le TP22 s' est ainsi négligemment retrouvé pendant deux ans à quelques cm du HP de la VHF.
Résultat: le pilote décrit maintenant en permanence de jolis "S", compas HS!

Gorlann

Cette discussion me ramène sur les bancs de l'école 🤣🤣🤣

Je vois qu'au passage certains en profitent pour réviser!!!!!

Profitez profitez ici c'est gratuit et de bon sens 😅

Ps: je me dirige soit vers un retrait pur et simple de la baffle, tant pis pour la zik dehors (les baffles portables sont aussi bien), soit comme le disait Senetosa plus haut: attendre que le PA inboard principal tombe en panne et virer la baffle à ce moment là 🤷‍♂️.

La moins mauvaise des solutions est de déplacer le baffle.
Mais c’est vrai que retrouver la teinte exacte n’est pas évidente, sauf à refaire tout le panneau.

mettre une feuille de plomb ou de l'alu c'est pareil ,voir le petit bonhomme d'ampère ,mais il faut la relier à la terre .
placé comme il est on ne peut rien faire à part l'éloignement ,mettre le pilote de l'autre coté ?,mais je suppose qu'il y a le même hp .

Tu as entendu parler d'un truc assez rare et innovant qui s'appelle des écouteurs?😅 Sinon tu enlèves l'enceinte et tu positionnes une enceinte portable MiniRig3 plus loin. Le son est dingue!

virer ce hp et monter une trappe à la place pour reboucher le trou ...

Puces Nautiques 22 Fev. page 4 deux annonces pour trappes diam 20 et 25 cm

www.hisse-et-oh.com[...]e-20-cm

Je n'ai pas lu les réponses, mais à la question posée je dirais "virer la baffle!" En nav le pilote me semble plus important! Après ou se replacer la baffle? A voir!!!.............

tu gardes la grille et tu recules le hp dans un tube du même diamètre ,ça devrait être intéressant au niveau sonorité ....
mayco à fabriqué des enceintes dans ce style là
alain

à ce sujet ,
pendant la bataille d'angleterre ,un pilote polonais partait sur la france avec son avion en escadrille ,mais au cours des combats aérien s'il se retrouvait tout seul ,il ne retrouvait jamais le terrais d'aviation et se posait dans les champs ,mais toujours du même coté ;
ils l'on changé d'avion ,mais c'était toujours pareil .
finalement ils se sont aperçus qu'il était superstitieux et que pour conjurer le sort ,il mettait un fer à cheval dans sa botte droite ,comme il avait son compas entre les jambes il était complètement décalé.
histoire vraie .
alain

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué…
Ça m ai arrivé par manque d expérience, j ai enlever le haut parleur et naviguer avec le trou. Si j avais gardé le bateau j aurais mis une trappe du bon diamètre et pour la musique il y a maintenant des enceinte Bluetooth étanche qui marche très bien

Les gars vous emballez pas, je sais que cela vous ramène aux cours de techno ou de physique, moi je les séchais 😅, je vous promets de revenir vers vous afin de vous donner ma décision.

Option 1 strater et déplacer la baffle ou la supprimer
Option 2 trouver une enceinte comme citée avec une technologie permettant de réduire de le chant de l'aimant
Option 3 vue qu'il s'agit d'un pilote de secours, le jour où celui inboard tombe en panne, je vire la baffle le temps de!

A voir donc. En tout cas je vous remercie de ces échanges!!!!