comment recevoir la météo a bord ?

L'idéal me semble la VHF
Après avis sur le canal 16, les bulletins météo marine du secteur sont diffusés par les Cross plusieurs fois par jour sur le canal indiqué.

De plus une VHF permet de veiller le canal 16 et de porter assistance si nécessaire.
Enfin, c'est un moyen très performant pour demander de l'aide si nécessaire.
Le tout pour un prix très modique (y compris en installation fixe).

En complément de la VHF, un récepteur radio GO permet de recevoir le bulletin marine de France Inter à 20h03.

monsieur next tee

on ne "trafique" pas avec les capitaineries et pour 200€ vous n'obtiendrez rien du tout il faut au moins multiplié par 10 :-)

josé

200€ ?
La VHF portable de base est à 80€ ;-)

faut dire
que la réglementation évolue tellement en ce moment que franchement on sais plus trop ce qui est obligatoire ou non :p

ce qui veut dire

que si l'on n'a pas de VHF ASN la quatrieme année il faudra racheter un coffret de fusées à 90€ soit 180€ depensé en trois ans,le prix d'une VHF .

je dois dire que je n'avais pas noté çà.

josé

non pas

obligatoire m^me lorsqu'il s'agit de navigation hauturiere au-delà de 6 milles mais recommandé oui .

Par ailleurs il faut savoir que depuis avril 2008 avoir une VHF ASN connecté au gps dispense d'avoir des fusées à bord .

prix vhf environ 160€
coffret fusées 90€ (a racheté tous les 3ans)

c'est une connerie de ne pas avoir des fusées mais bon ,il faut le savoir.

A noter qu'il faut passer un petit examen pour la vhf , 78 € je croie.

Et depuis plusieurs années la licence est gratuite plus de taxe annuelle.

josé

Prudence
Se fier à la VHF asn fixe pour ne pas s'équiper de fusées n'est peut être pas faire preuve de prudence. ;-)

D'où l'intérêt...
de conserver les fusées, même périmées, pour le cas où les poissons ont déjà envahi le carré...

Une VHF fixe en priorité
Surtout dans le secteur indiqué, on est toujours à portée VHF des CROSS, Jersey Radio ou Guernesey Radio.
Une VHF portable n'a guère d'intérêt sinon pour des liaisons proches de bateau à bateau ou avec une capitainerie, sans oublier la possibilité de l'embarquer à bord de la survie et son utilisation en secours de la VHF fixe. Les bulletins météo sont très nombreux. outre ceux du CROSS Jobourg, Jersey Radio, très puissant, couvre tout le secteur.
IL vaut mieux une VHF ASN (à partir d'environ 140€) couplée au GPS fixe.
En plus, un petit récepteur radio permet de recevoir les bulletins météo grandes ondes de la BBC ou de France Inter.

Quant à la dispense de fusées si l'on détient une VHF ASN, c'est une aimable plaisanterie. Le législateur a tout simplement oublié que, en cas de situation de détresse, il y a fort à parier que les batteries seront noyées en premier. Et puis elles peuvent tout simplement être à plat.

Il faut donc, à mon avis, avoir également des fusées non périmées qui reviennent à environ 30€ par an!

J'ai encore une VHF "ancienne", sans ASN, + une VHF portable que j'utilise essentiellement avec les capitaineries car dans une arrivée en solitaire, il est difficile d'être à la fois à la barre et dans le carré à la VHF. Plus le récepteur radio (lecteur de CD avec enceintes stéréo!) du bord.

Tout à fait d'accord avec Calypso
Le législateur a tout simplement le risque non négligeable de panne complète d'énergie.
Celui qui n'aura pas de cartes papier sera bien embarrassé pour arriver à destination.
Idem pour les fusées. Si les batteries sont noyées, donc plus de VHF, comment signaler sa détresse?
Le problème est que certains (je pense notamment à la location) partiront du principe "qu'ils sont en règle", sans réflexion marine supplémentaire...

Mais nooon José
Tout le monde sait que :

1. L'electronique ça tombe jamais en panne
2. L'electricité sur un bateau, ça tombe jamais en rade
3. Que le papier ça prend l'eau et ça moisi.

:mdr:

des bateau de loc
sans carte papier, sans régle, sans compa de relévement ça existe....

a la place tu as un gps traceur avec un écran géant de 4 pouces idéal pour préparer et faire une nav