comment regler un problème de condensation ?

Boatallo, as-tu déjà bu une bière fraîche sous les tropiques ?
La condensation est un phénomène de taux d'humidité et de zone plus fraîche, ton lest par exemple, vu l'inertie de la masse.
Bienvenue dans le monde nautique, en hiver.

La condensation est liée au fait que l’air peut contenir une certaine quantité d’eau, et cette quantité augmente avec la température de l’air. Donc plus l’air est chaud, plus il peut contenir de l’eau, soit 20g d’eau par Kg d’air à 25°C et 3.8g d’eau par Kg d’air à 0°C au maximum (100% humidité relative). Le problème étant que, lorsque que l’air refroidi, cette eau doit être évacuée, elle condense alors sur les objets les plus froids, qui sont dans ton cas : les lests et le puit de dérive.
Face à cela il n’y a pas 50 solutions : il faut évacuer cette eau. On peut alors ventiler et/ou chauffer.
Si tu ventiles uniquement, tu évacue l’humidité en l’envoyant à l’extérieur par l’air. Cela peut suffire mais il faut mettre en place des débits de ventilation importants. Il y aura quand même de la condensation mais elle sèchera tout au long de la journée. Si tes lests sont à une température inferieure à la température de rosée (température où l’air commence à condenser), ce qui arrivera souvent, de la condensation se formera quand même. Voici un petit exemple de température de rosée pour différent type d’air :
Air chaud humide -> T[°C] : 25 / HR[%] : 90 / T de rosée [°C] : 23.2
Air froid humide -> T[°C] : 5 / HR[%] : 90 / T de rosée [°C] : 3.5
Air chaud sec -> T[°C] : 25 / HR[%] : 40 / T de rosée [°C] : 10.4
Air froid sec -> T[°C] : 5 / HR[%] : 40 / T de rosée [°C] : -7.6
Avec HR = Humidité relative
D’où l’importance de bien isoler, afin d’éviter d’avoir des parois froides que ce soit dans le voilier ou dans la maison.
Pour ce qui est de l’humidité de l’air extérieur, on ne peut pas vraiment le modifier : il dépend de chaque zone climatique. En revanche, la température, on peut la modifier, c’est ici qu’intervient le chauffage. Si on ventile et qu’en plus on chauffe, on va alors pouvoir évacuer plus d’eau et réduire l’humidité intérieure. Pour expliquer cela, voici un petit exemple :
On se trouve dans un voiler où l’air extérieur est à une température de 5°C et une humidité relative de 95%. S’il y a de la vie à l’intérieur, imaginons deux adultes soit 2*55g d’eau/h. En peu de temps, l’humidité relative va être à 100% et donc de la condensation va se former le long des parois, et on ne parle pas de faire bouillir de l’eau pour faire cuire des pâtes, ce qui serait encore pire.
Pour éviter cela on ventile, ce qui va évacuer l’air intérieur chargé en humidité et on amène un air extérieur plus sec. On peut faire ça avec ce type de ventilateurs qui atteigne les 28 m3/h de renouvèlement www.svb-marine.fr[...]ht.html .
Avec 28 m3/h de renouvèlement d’air, un air intérieur à 5°C/99% d’humidité et un air extérieur à 5°C/95% d’humidité on évacue 10.6 g d’eau par h, ce qui est bien peu par rapport à la production de vapeur d’eau interne (110 g juste avec 2 personne).
On décide alors de chauffer l’air intérieur du voilier à une température de 18 °C (parce qu’au-dessus ça fait cher en gazole). On se retrouve alors avec une ambiance intérieure dont l’humidité relative va baisser, car l’air chaud pourra stocker beaucoup plus de vapeur d’eau, ce qui permet d’améliorer grandement le confort interne. Et en plus avec 28 m3/h de ventilation, on ne va plus évacuer seulement 10.6g de vapeur d’eau mais 247.4g. Ce qui commence à devenir intéressant.

Un bon traitement de l’air n’est pas tout le temps possible : si tous les voiliers d’un port étaient chauffés, cela serait une aberration écologique et un coup financier énorme. C’est pour cela que la plupart sont uniquement ventilés. Mais dès qu’il y a de la vie à bord, le chauffage devient un bon atout pour le confort.

il y a aussi une autre solution : bâcher le bateau et ventilé ..bacher va augmenter la t° à l'interieur et ventilé va améné de l'air sec ...
c'est ce que je fais , et j'ouvre alors deux hublots pour faire un courant d'air
et la bache protége le bateau de la pluie, du soleil de la lune ...des UV

C'est pêne perdue. Il y a 3 paramètres
ventilation
isolation
matériaux froids et lisses.(trop souvent négligé)
Il ne reste qu'à déshumidifier .
JJ

Un bon résumé des solutions :

www.plaisance-pratique.com[...]dite-en

tu peux ,le bato étant à terre débrancher les tuyaux des vannes de coque et les laisser ouvertes ,avec les aérateurs de pont cela craiera une ventilation naturelle .

Hola,
Pour abaisser le taux d'humidité sans chauffage on peut prendre un déshumidificateur a compresseur.
Ça ne résoudra pas la cause mais c'est très efficace ...
Ça consomme environ 200 w.