Comment se branche le régulateur du panneau solaire ?

regulateur
le regulateur ne sert qu'au panneau solaire cad si tes batteries sont chargées il bloquera la charge du panneau sinon il la regule...et il empeche 1 retour de tes batteries vers ton panneau; il ne faut rien modifier de ton installation , le panneau se branche d'abord au regulat puis de la à la batterie (sauf si tu as 1 gestionnaire de batteries branché il faut relier ton panneau au gestionnaire pour tenir compte de sa charge ) .la 3° connection dont tu parles sert à alimenter directement de ton panneau des accessoires..(peu d'interet à mon avis )François

Merci les gars.
tout semble clair. Je laisse tomber la troisième sortie. Jacques.

le taud
à cause des mouettes!

La suite de la question
Je retrouve, qui emerge d'un long sommeil, mon fil sur le branchement d'un panneau solaire. Encore merci pour vos explications de l'époque qui ont permis à mon panneau de cracher assez de watts pour vivre tranquille en août dans les mouillages corses pendant que la baston bastonnait et que les ports étaient archi bondés.
Un dernier problème.
J'ai lu dans la fameuse notice en serbo croate une ligne qui disait qu'il fallait retirer un cavalier dans le régulateur si le panneau était destiné à un bateau. Juste après, mes enfants ont fait des confettis de cette notice.
Quelqu'un a idée de quoi il s'agit ? Je me rappelle que j'avais épluché cette notice parce que je remarquais que, parfois, le régulateur limitait la charge alors que la batterie n'était pas pleine.
Merci
Jacques

Cavalier :
Il s'agit probablement d'un cavalier qui programme la tension maxi pour une batterie à électrolyte gélifiée, soit 14 volts.

Beaucoup de régulateurs et de chargeurs sont réglés d'usine sur "gel", c'est à l'utilisateur de régler l'appareil selon ses besoins.

Si ce sont des batteries classiques, on enlève le cavalier et ça devrait charger à 14,4 - 14,6 volts.

[color=blue]_/)[/color]

Tu as peut etre des pertes
dans ton cablage, mesure ta tension aux bornes du regulateur (sur le depart vers la batterie)et aux bornes de la batterie, et tu verras.

Le regulateur, regul en fonction de ce qu'il voit, si pour lui la tension est de 13,8 V la batterie est pleine alors qu'en realité elle n'a peut être qu'une tension de 12,8 V.

Maintenant le fameux cavalier sert peut etre a modifier la tension de charge (regul) en fonction du type de batterie.

Ce n'etait
pas deja le cas sur les booster de chez Reya ?

un peu
prix public 130 € HT.

puissance max 120 W en entrée

Technologie
C'est pas la techniqe MPPT dont je parlais il y a de ça pas mal de temps dans un post ?

www.solar-electric.com[...]ppt.htm

De mémoire c'est assez cher comme régulateur.

MPPT c'est bien ça
C'est bien la technologie utilisée.

Apporte surtout une grosse plus-value par temps sombre.

Tout dépend de l'usage, du rendement des panneaux, du parc de batteries et de la conso à bord, mais un MPPT est en général conseillé, ne chauffe pas ou très peu, bonne régul et branchement à l'année sans souci.

La 3° ligne, c'est si tu veux brancher en direct .

Elect1... ta réflexion m'interpelle autant qu'elle m'intéresse !
.
J'ai installé une mini unité de production photovoltaïque sur mon petit trimaran, l'année dernière, juste avant de partir pour 3 semaines de rando nautique en Grèce dans les îles ioniennes (autoroute + ferry Ancône-Patras + cale de mise à l'eau à Killini... :-) )
.
Mon installation comportait une batterie AGM 18Ah, chargée par un kit "Solara" de 2 panneaux 20W + 10W, livré avec un régulateur "générique" (PWM ?) que j'ai laissé dans sa boite... au profit d'un MPPT trouvé "à pas cher" sur le net.
.
Consommations du bord :
Un petit compas-speedo digital Nauteek SC200, un peu d'éclairage plafonnier LED le soir, et le maintien en charge de l'Ipad en journée, tournant 3 à 4 heures par jour sous Inavx...
.
La batterie a eu du mal à garder une tension supérieure à 12,5V.....
Heureusement qu'on dînait tous les soirs en taverne, en rechargeant tout ce qu'on pouvait (Ipad, APN...etc...) sur secteur.
.
D'où mon intérêt pour ta réflexion ci-dessus... Vu la modestie de mes 30W, laisses tu entendre que j'aurais pu avoir une meilleure recharge avec le PWM qu'avec le MPPT ???
.
Bien compliqué, tout ça... :reflechi:

Merci pour vos réponses qui captivent toute mon attention.
Étant néophyte en la matière, puis-je avoir quelques explications ?
Tout d'abord, j'hesite entre
- deux panneaux de 100W ou de 120W,
- monocristallin ou black cristal !!!
Nous avons açtuellement trois "très vieux" panneaux solaires.
Nous vivons à bord, notre plus gros consommateur est le frigo !
Pourquoi en dessous de 120W un MPPT n'a aucun sens ?
Merci pour vos conseils.

Perso, vu le peu d'ensoleillement en Bretagne en hiver, je n'ai pas hésité à prendre un MPPT après avoir testé un PWM.
Bien sûr, il faut faire le rapport entre un petit panneau et une petite batterie et un panneau correct au vu du parc, toujours cette histoire de rapport production, stockage, consommation qu'il faut calculer et majorer/minorer en fonction de l'endroit et de ses habitudes ou équipement.
Penser aussi aux zones d'ombre éventuelles en navigation ou au mouillage. Sans compter la place à bord ou le surpoids embarqué.
@petitmarin, regarde aussi des PS en Allemagne ou ailleurs, pas forcément vendus par des ship. Ces derniers vendent (3 à 4x plus cher) des produits qui donnent peu d'énergie en plus par rapport à un panneau "classique". Quelques modifications d'étanchéité en font des produits vendus trop chers pour moi.