Comment traitez-vous le faïençage ?

Tout dépend de la nature du faiençage. Le principe est de reboucher les micro fissures avec du gel coat liquide

LauBen, le premier, était un Edel4 de 1976, bien faïencé, un peu partout. La solution rapide et qui tienne, ça a été d'ouvrir les fissures avec une dremel et une petite fraise de diamètre 3 ou 4 ou +, puis de reboucher avec un mastic epoxy facile à poncer.

Si faïencage léger, utiliser "creeping crack cure" de Captain Tolley... cela doit se trouver en France chez des ship dignes de ce nom ou sur le net www.ebay.fr[...]2382323 . Si plus important mais non structurel, alors solution de chez bmayer.. si structurel (comme par exemple au niveau des cadènes... on meule et on renforce avec quelques couches de toile (bi-axe par exemple)

Bonjour, j'ai eu un vieux Téquila faïencé sur de grandes surfaces de coque. Après avis de professionnels, réparation pas rentable compte tenu du prix du bateau. Après recherche
j'ai donc préparé toute la coque, poncé doucement à l'orbitale, reboucher au mastic toutes les griffures et petits chocs et ensuite pour le faïençage j'ai passe 2 couches de Polytrol.
Résultat impressionnant, une coque parfaitement lisse et étanche puis ensuite peinture... très bonne tenue dans le temps ensuite.

Bonjour

Nous pensons acheter un voilier First 24 des années 80 qui présente du faïençage (voir photos jointes à ce post).

Voici mes questions :
1- quelles conséquences/risque du faïençage sur un bateau ?
2-Est-ce réparable ? Si oui comment ? Quel coût de la réparation (faite par nous même) ?

Merci pour vos avis et votre aide sur ce point

Tout d'abord, le faïençage indique que la fibre a donné une certaine souplesse et que sous cette action, la couche cosmétique a craquée. On comprends qu'il est important de trouver pourquoi et de réparer la cause avant de traiter la conséquence. Sabler, creuser les sillons, mettre une couche de gel-coat agencée, sabler jusqu'à polir.

Il n'y a pas de photos. Mais voici quelques examples, un voilier avait de ces marques aux angles galbés de sa porte d'entrée, la base invisible de sa cloison avait pourrie et ne soutenait plus mécaniquement, causant une souplesse sur les structures environnantes. Une autre à la base des chandeliers du balcon avant; celui-ci était trop souple mais après avoir mis des contreplaques pour répartir l'effort, plus jamais c'est revenu. Il peut arriver en prenant du mauvais temps ou un coup, un stress et qu'en forçant la structure, ce ne soit qu'un impact qui aie peu de chances de se reproduire. On ne traite alors que la plaie.

Bien souvent le faïençage apparait à cause d'une épaisseur trop importante de gel coat.

merci pour vos réponses. , en somme, soit c'est révélateur d'une faiblesse du pont, soit d'une épaisseur importante de gel coat, soit d'un choc ou stress ponctuel. est-ce bien cela ? Nous allons chercher à comprendre.
Dans le cas où il n'y aurait que le faïençage en lui même à traiter, auriez vous une estimation du coût (des "matériaux" puisque la main d'oeuvre cela serait nous).

Merci encore beaucoup par avance, vos réponses nous éclairent bien !

ok merci beaucoup pour toutes vos précisions !

Comment peut on voir s'il s'agit de fissures ou juste du faiençage ?

En temps de travail, avez vous une idée du temps que cela nous prendrait de remettre en état le bateau sur cet aspect du faïençage ?

Merci encore !

Il peut arriver que ce soit une flexion momentanée tout comme cela se produit avec un ski alpin. J'ai déjà reçu deux obèses morbides et repéré par après quelques faiençages, la fibre de verre peut plier et ne rien perdre mécaniquement, le cosmétique peut ne pas suivre cet effort et casser en surface.... Dans ces cas, je sable, creuse légèrement les sillons les plus profonds avec une pointe de compas et applique un peu de gelcoat, je sable jusqu'à lustrer et c'est réglé pour quelques euros/dollars. Si vous avez mal identifié et qu'il y a un vice structural, ne vous inquiétez pas, les mêmes stygmates vont réapparaître au même endroit.

Les fissures, c'est quand les craquelures sont en longueur et dans une même direction générale.
Le faïençage, c'est quand les craquelures forment un réseau serré, comme une toile d'araignée. Le mot s'applique aussi aux hublots, "crazing" en anglais.