[Condensation] Fabriquer ses gouttières aérateurs

Je n'arrive pas à trouver de photo...
Certains coupent de la gouttière un peu plus large, et plus longue que les hublots de chaque coté du roof, laissent les hublots ouverts, posent les gouttières renversées de part et d'autres des hublots, puis brident les gouttières par l'intérieur...

Peut être un manque d aération ? , faire circuler l aire avec un ventilateur sur capteur solaire , ajouter un bacs absorbeur d humidité !
Si le voilier est au port un chauffage électrique souffleur de temps en temps !
Combattre l humidité plutôt que la géré ...
Pour des gouttières du passe gaine électrique coupé en deux ?

Comment l'eau peut elle rentrée ci le bateau est bâché ?

bonjour, je vais peut etre dire une couillonnade , mais un tube IRO electrique blanc coupé en deux et maintenu soit avec du silicone ou des demi collier un truc propre et qui tiens , mais c'est que pour l'hivernage ou toute l'année?
c'est pas évident pour que cela soit esthétique amha
cordialement jeanfrançois :alavotre: :goodbye:

Bon, je n'ai pas réussi à me faire comprendre, et le mot "gouttière" associé à "condensation" est inapproprié.
Je recommence.

Les tubes en PVC, il y en a de tous les diamètres. Tu peux donc en trouver un de la taille appropriée à celle de tes hublots et le scier en deux le long de génératrices pour former les caches que tu veux.

RAOUL VOLFONI :
Et le Mexicain, ça été une épée, un cador; moi je suis objectif, on parlera encore de lui dans cent ans. Seulement, faut bien reconnaître qu'il avait décliné, surtout de la tête.
PAUL VOLFONI :
C'est vrai que sur la fin, il disait un peu n'importe quoi. Il avait comme des vapes, des caprices d'enfants.
www.atatheatre.com[...]urs.pdf

En s'inspirant du principe des manche a air de hublot, en taillant dans un pvc suffisamment souple pour être cintré, comme les manche a air d'osculati ? enfin peut être

bernard ,ta gouttiere pvc peut s'aplatir comme une crepe sur 60cm de long, il faut etancher le haut et le bas avec du silicone, mais a chaque printemps tu devra tout retirer bonjour le boulot.pour les oiseaux un film plastique perforé genre grillage plastique tenu avec du scotch.
pourquoi tu ne mets pas 2 ou 3 bac rubson ou autre et tu vas moins
te casser les pieds avec un truc chiant a poser et a enlever.

sur le miens c'est ce que je fais j'en ai 2 et je les vident tous les deux mois environ et cela dure pour tout l'hiver, cela ne coute pas une fortune et c'est bien pratique a mon avis :alavotre:

Personnellement, je ne vois pas bien comment des "goutières" extérieures pourraient être étanche à une forte pluie.
De plus ce peut être une porte d'entrée pour les nuisibles (voleurs, rats et insectes)

Soit je laisserais le bateau fermé, avec des bacs absorbeur d'humidité comme dit ci-dessus (à vider régulièrement) et en isolant les hublots (plastique bulle etc) soit je créerais une aération avec des ventilateur ayant des capteur solaire (un pour faire rentrer l'air, un pour extraire l'air)

Les entourages de hublots étant généralement en aluminium, ils font un pont thermiques et génèrent des gouttes d'eau à l'intérieur au niveau du cadre.
les isoler pour l'hiver serait un plus.

Le risque non négligeable en laissant le bateau durablement branché sur le secteur sans surveillance, c'est l'incendie, non seulement de son propre bateau, mais aussi des voisins.

Évidemment deshumidificateur à utiliser si amarré au ponton et quelqu'un à bord car la respiration et transpiration produisent de l'humidité. Si personne à bord et bateau à flot, une bonne ventilation solaire devrait suffire.

Ouais, suivant le prix, ça peut le faire ...
(Des jardinières en plastique ?)

Si tu as des panneaux de pont je te conseille de les entrouvrir.

Y a quèqu'chose que je comprends pas.
J'ai eu comme toi un bateau sans aucun vaigrage (pogo) et sans aucun aérateur, stationné comme le tiens en Bretagne, et je n'ai eu la moindre goutte à l'intérieur (sauf bien sûr si je dormais à bord). Par contre, après une longue période sans aération, j'avais de la moisissure qu'il suffisait de nettoyer avec un peu d'eau de javel, mais jamais d'eau.

Ne pourrais-tu pas étanchéifier ton passage de mât par une braie ou équivalent?

Bonjour,
Je dis peut-être une ânerie, mais pourquoi ne pas utiliser des boîtes dorades au lieu d'ouvrir les hublots ?

? Je ne vois pas comment...

Il n'y a pas un club, une association Fig One? Ils ont peut-être une solution.
Le coup du mât qui traverse et pas étanche (supposé) au niveau du pont est embêtant.

Plutôt que des boîtes dorade il faudrait des aérateurs. Comme tu es sur bouée, le bateau doit être en priorité face au vent,( oui, il y a aussi du courant) il suffit de les touner vers l'arrière pour faire extracteur d'air.
Quand tu navigues, tu les enlèves et tu remplaces par les bouchons qui sont vendus avec.
Comme tu as un hublot entr'ouvert, ça fait une circulation d'air.
Bon, il y a aussi les aérateurs solaires avec un en entrée d'air et un en extraction.

www.navistore.fr[...]vc.html

Bon. J'ai mis un tuyau d'arrosage robinet ouvert au dessus du bouchon du mat. J'ai un petit suintement à l'intérieur du bateau, sous le contremoulage, comme si l'eau passait dans / à l'intérieur de la varangue sous le pied de mat.
Pffff, faut que j'améliore la méthode de prospection de fuite...

Un autre truc (pas essayé), c'est un micro panneau solaire et un ventilo de PC. Le tout autonome, sans connection à la batterie. Ça ne tourne que le jour, mais ca peu aider.

J ai vue sur une vidéo de 2 belges en Martinique sur un cata le phase 2, une feuille plastique qui se pli de l intérieure passe par le hublot et tient seul avec deux oreilles , le hublot ouvert reçoit de l aire et la pluie ne rentre pas .

Figaro One : traversant :-(
Figaro 2 : posé
Figaro 3 : posé, crois-je.

PhilippeG : Tu me fais saliver, dis-m'en plus, stp ?

Salut Bernard
Il faut creuser et surtout garder ton mât traversant, gage de solidité et de tranquillité d’esprit du solitaire quand ça tabasse.
Poses la question aux fabricants de mats. Sur mon mini, mat traversant évidemment et pas une goutte. Donc y’a un truc...

Je ne sais pas si un mât traversant est plus solide en cas de baston, n'ayant eu que des mâts posés sur épontille. Si l'épontille est correctement dimensionnée et calculée et non corrodée et pourrie, et la semelle de réception du mât correctement dimensionnée, à conditions égales, le gréement souffrira de la même façon. Il y a suffisamment de "fusibles" sur un mât...
Du moins c'est mon humble avis.
Par contre, regarder comment est conçu le système d'étanchéité, la jupe, la braie (terme ancien provenant de la marine en bois, désolé Bernard, je ne retrouve plus le mot contemporain pour ton bateau) et le reprendre ou le changer est certainement une bonne chose et source d'étanchéité. Si tu penses que la majorité de l'eau vient du mât, c'est là qu'il faut agir, peut-être en te rapprochant d'un figariste ou du constructeur du bateau.