Connaissez vous ce type de trimaran ?

Pour la longueur il n'est pas très cher, mais c'est une unité pas facile à vendre. Selon l'état, il faudra peut être négocier à la baisse.

Les flotteurs sont de faibles volumes, pour ma part je suis pas fan. Je ne trouve pas ça sécurisant, mais j'ai des copains en magnum21 qui eux préfèrent leurs petits flotteurs. Si le bateau est encore là à son age c'est qu'il doit tenir un minimum la mer. On ne navigue pas de la même façon sur un tri à petit flotteurs que sur un tri moderne. Il faut juste le savoir.

L'intérieur semble assez grand pour un tri, mais ça semble vieux et plein de bois. Je pense que prévoir une refonte de l'intérieur en plus léger ne serait pas du luxe.

Les points de contrôle dans l'ordre ou ca me vient :

Les bras de liaison (état général et ancrage dans les flotteurs et coque centrale)
Les renforts dans la coque et les flotteurs an niveau des bras et du mat
Risque de delaminage sous la coque centrale car le bateau doit échouer tout les jours
Le gréement (demande son age)
Le mat
Les voiles (pas faciles à trouver d'occasion pour ce genre de bateau)
L'accastillage souvent d'époque et plus cher que sur un mono.

Bref si tu as un petit budget et que tu veux passer au tri avec du confort, ca semble une base inintéressante, mais je en connais pas plus ce bateau que cela.

J'ai croisé un gars qui navigue en Itikea (plan allègre plus petit) il en était super content.

Un plan Allegre, modèle Attol ? Début des années 80 ?
Mais sur la photo on ne dirait pas qu'il fait 12 mètres.

Y en avait un à vendre sur le net à moins de 30 000€ sur LR ce qui ne semble pas cher pour un tri.
Mais l'état semblait douteux. Du moins, pas très propre.
Clarivoile doit le connaître.

Vue sa largeur, jusqu'à 10 noeuds de vent en toute sécurité.
Très stable à l'échouage comme on le voit ici. :acheval:

sauf aux allures arrivées, où la culbute est plus difficile à voir venir et arrive plus vite

oui la coque centrale est plus volumineuse que les tris actuels.. surtout plus profonde...1,80m de HSB pour mon tri allegre de 9m..
oblige de lever le pied c'est sur quand le flotteur sous le vent enfourne trop..pas que ca peut casser mais le bras de laison fait un frein enorme en labourant l'eau et provoque evidemment une gerbe enorme..et si bien sur le frein est plus fort a un moment que la poussee.. on peut cabaner mais ce moment la est tres loin qd meme..
de toute facon ce bateau ne peut pas depasser 14n.. alors...
eric

merci kaj
l'habitabilité du super allegro ben c'est une double(petite)devant et deux simples dans le carré, un coin cuisine un coin toilettes douche,une tac,...mon tri est boosté cote voilure avec 55m2 et à été élargi (6m) donc plus puissant.le bateau pèse 1,7t et a une dérive sabre de presque 2 mètres..mais il marche tout dessus sans spi plus souvent a 10 ou 11 noeuds que plus vite.; pour ca il faut vraiment une mer plate.. le fort clapot ou les vagues freinent beaucoup a cause des bras de liaison qui touche l'eau, des que le flotteur sous le vent semisubmersible plonge sous l'eau..du moins est recouvert entièrement sauf le haut de l'étrave..
on est loin quand même d'un trimax , d'un dragonfly, d'un corsair ou d'un drop..
mais ca permet d'avoir des sensations en securité et de se faire plaisir sur 3 coques..
eric

bonsoir clarivoile
quand je saurais les incrémenter dans le forum ici ou sur un autre je mettrais des photos ,promis
éric

ben moi non plus...mais je vais voir deja si je peux arriver a les lire et charger dans ordi et a les ressortir quand les photos sont dans un fichier.. je me renseigne..
eric

quelqu'un sait ce qu'un allegro 9m80 vaut en longues traversées?

L'allégro ne fait pas 9.8 m, mais beaucoup moins;
les bateaux annoncés à cette longueur ont une jupe rapportée parfois démesurée, comme on peut en voir un à vendre sur le bon coin.

c'est pas ça qui améliore la stabilité et la tenue à la mer de ce petit trimaran étroit aux flotteurs de faible volume.

L'atoll, dont il y avait un bel exemplaire pas trafiqué à St Malo autrefois et un peu plus long (9 m de coque, je crois) et plus moderne de conception.

merci, ça me revient.
On avait longuement discuté de votre bateau, qui me faisait rêver à l'époque.
Qu'est-il devenu ?

merci pour les infos, quelqu'un sait ce qu'il vaut en longues traversées?

bonjour aliv44,
je ne pense pas que l atoll bleu de l annonce ait changé de proprio. c est simplement qu il n a pas réussi à le vendre et qu il le remet en ligne régulièrement. actuel proprio d un allegro, j avais été voir ce bateau avant d acheter mon petit tri. l atoll concerné a été tres modifié: si je me souviens bien, il avait au depart 3 rangées de bras de liaison et était gréé en ketch. les bras de liaison ont été remplacés par 2 paires de tubes alu, le mat d artimon a été oté mais le grand mat est resté implanté à sa place d origine. le bateau est donc tres difficile à barrer car centre de voilure trop en avant du centre de carène. Beaucoup de travaux à prevoir y compris pas mal de strat à faire. modèle sans dérive, c est la forme du flotteur sous le vent qui fait plan anti dérive. sinon volume intérieur impressionnant. bonne base pour un bon bricoleur sous réserve de revoir les points mentionnés plus haut par henri1403, attention à l echouage car fonds pas renforcés (bateau concu en méditerrannée qui n a pas de marées!!!!)