connaître les heures de fonctionnement du moteur

bonjour,
un bateau avec une utilisation normale fait entre 100 et 200 heures de moteur/an.
ce qui correspond aux 6 dernières années.
en Méditerranée,compte 20 à 30% de plus.
après, sans analyse d'huile...
compression apparemment bonnes, voir les fumées, irisation éventuelle de l'eau d'échappement.
après un mise en température, le mettre en charge maximale et voir s'il fume noir.
les points les plus onéreux sur un voilier:
le moteur
les voiles
le gréement dormant
l'électronique
bon choix,
patrice

Bonjour
Le 2GM20 est exactement de quelle version?
refroidissement direct, ou avec échangeur?

Le nombre d'heures n'est qu'une indication parmi d'autres : un moteur qui tourne longtemps peut être en bien meilleur état qu'un moteur qui tourne peu pour un temps très court à chaque fois. L'essentiel de l'usure se fait lors de la marche à froid.
L'analyse d'huile est déjà plus réaliste.
J'ai vu des moteurs état neuf à 50 000 h ! Bon, c'étaient des groupes électrogènes 24/7...

pour le nombre d'heures ,c'est facile on coupe l'arbre à cames en deux et on compte les cercles ...

La question est:
"Existe-t-il un moyen de connaître le nombre d'heures de son fonctionnement et de deviner son espérance de vie restante ?"
La réponse est non.
Et s'il est dans l'état que vous décrivez, il fera bon usage. S'il ne l'est pas, vous le saurez bien assez tôt. Pour sécuriser la vente, demandez au vendeur de racheter le doute au moyen d'un rabais et roule Mimile ...!

salut Liui
ils sont tous bêtes et méchants et ils n'y connaissent rien, ne les écoute pas !
ils font confiance à un horamètre et à des factures bidons hi hi hi
le meilleur moyen pour estimer le nombre d'heures moteurs serait de connaître l'historique des précédents propriétaires genre un retraité ayant son bateau à Hyères fait en moyenne 100 heures/an pour aller du port à Porquerolles 10 fois dans l'été vu qu'il y a plus de 10 nds de vent 9 jours sur 10 et qu'il reste au ponton, un autre proprio qui sous-loue son bateau au black fait 1000 heures/an vu qu'il le loue à n'importe qui et veut se faire un max. de blé, un Corse fait le trafic de saucisson d'âne corse/continent et est toujours en sur-régime, tu comptes le double d'heures A-R soit 10 A-R an Calvi Antibes x2 = 480 heures / an et tu multiplies tout ça par 2022 - 1989, bon tu as compris le principe, à ta calculette ...
ps/ ton 2gm20 ronronne normal, fait avancer le bateau et ne consomme pas 2l d'huile à l'heure, pourquoi te prends-tu le choux, t'es inquiet de nature ?

J'ai exactement le même moteur en 3 cylindres, l'horametre indique 3900 heures,l'entretien a été sérieux, le coude, la pompe a eau, l'alternateur ont été changé, il fume un peu a froid mais rien d'extraordinaire, j'ai fais 400h en 3 ans sans le moindre soucis, je fais mes révisions moi même en temps et en heure, penser à nettoyer le carlostat qui se charge vite en calcaire, je m'apprête à remettre à l'eau pour la saison et je lui fait confiance, bien sûr je ne suis pas a l'abri d'une panne mais c'est le cas pour n'importe quel moteur même plus récent qui fonctionne jusqu'à la prochaine !
Un vieux moteur se surveille, s'entretien avec soins mais n'est pas forcément un gouffre à maintenir, j'y prend même du plaisir ... En parallèle, j'epargne gentiment pour ne pas être au dépourvu le jour où il faudra passer le pas.

Merci à tous pour vos réponses, qui m'aident à y voir plus clair.

Le moteur a été bien entretenu : huile, filtres, anodes changés régulièrement, pompe à eau et alternateur révisés, calorstat changé, soupapes et guides changés il y a quelques années à cause d'un coude d'échappement percé.

L'année dernière, l'inverseur (KM2P) a été révisé et les cônes remplacés, car ils commençaient à glisser : cela donne-t-il une indication ? Après combien de temps de fonctionnement normalement l'inverseur nécessite-t-il une maintenance ?

Merci !!