Conseil pour bloqueurs

Juste un avis personnel :
choisi un modèle dont le levier s'ouvre vers le brin tendu et surtout pas vers le bout libre (easy-lock).
La sanction est le risque (réalisé à plusieurs reprises en ce qui me concerne) que le levier se retrouve entouré par la drisse lors des affalages et casse.

perso j'ai eu ce problème et j'ai repris la même marque car il avais le gros avantage de garder les mêmes entraxes de fixation (donc pas de trou en plus).

Perso j'aimais bien les Lewmar que j'avais sur mon précédent bateau. Le seul truc c'est qu'ils faut prendre le modèle adapté au diamètre de tes bouts, ils n'acceptent pas une large plage de diamètres.Ils supportent bien l'ouverture en charge sans abîmer le bout.
Si au contraire tu veux qu'ils ne relâchent le bout que quand celui-ci est repris au winch, prend des coinceurs Spinlock comme le ZR1014. Mais ça a un prix ...

Même si ce fil va peut-être se poursuivre; merci à tous car vos conseils sont très instructifs !

Le retour d'expérience de Nemo1 est très intéressant car je suis seul aux manoeuvres (ma femme débute et j'ai 2 garçons de 8 et 5 ans).

Pour matelot@19001: les winchs en sortie des coinceurs sont basiques, sans self-tailing. Du coup, sauf si tu penses le contraire, j'ai l'impression que Spinlock ZR1014 n'apporterait pas un plus.

Question naïve ? Où peut-on trouver ces Lewmar ?

L'un d'entre-vous aurait-il l'article de V&V ?

Christophe

Il y a aussi une autre caractéristique qui me semble importante: la possibilité de changement du levier s'il casse, sans pour autant changer l'ensemble.

Christophe

Spinlock XAS, bon rapport qualité/prix.

Et en plus fabrication française
www.cousin-trestec.com[...]-Fr.pdf

Pour les Lewmar le club HEO a un prix intéressant.
Mais il ( le club ) a l'air en panne en ce moment ...

J'ai des coinceurs Antal sur mon voilier. Fonctionnement sans soucis depuis 26 ans... Idem pour les rails d'écoute, une partie des winchs et des poulies...

On dirait un peu une copie de l'ancien "Spinlock XC" (version tout métal du XT)

J'ai moi aussi des XAS, pas seulement des constrictors.
Ben les XAS et XTS c'est des bloqueurs normaux quoi, avec des façons de les utiliser et de les entretenir qu'on peut avoir en détail et de façon sympa auprès de Interdist à St Malo.
Cdlt
JM

Merci à tous pour vos conseils.
Auriez-vous svp l'article de V&V sur le sujet ?

Christophe

perso,je n'ai jamais eu de problèmes avec mais easy-lock,ancien ou bateau actuel,il faut juste abaisser le levier tout en étarquant.

actuellement sur le bon coin , annonce ACCASTIMER , arrivage de bloqueurs double Lewmar D2 en 10/12 200 E les 2

Bonjour . Vous trouverez l'annonce

Paire de bloqueur double Lewmar D2 Ø10-12 - Leboncoin.fr

mobile.leboncoin.fr/vi/676155884.htm?ca=12_s&w=3...

Annonceur professionnel. Numéro Siren: 347942062. Mise en ligne par Accastimer. Le 23/10/2014 à 18h29. Paire de bloqueur double Lewmar D2 Ø10-12 ...

Plusieures marques sont excellentes et comparables en coût et performance.
Perso, j'ai fait attention de conserver le même entraxe de fixation pour éviter de faire des trous supplémentaires et bien souvent très (trop) près des précédents.

Bonsoir,
je ne comprends pas très bien,mais j'ose,
un clic sur la photo,puis un 2 ème pour agrandir.
sur tablette,même chose avec le doigt.
jacques

si tu as des drisses de 6mm les XAS sont très bien car ils ont une came 4-8mm en option qui tient bien les petits diamètres. de plus les pièces détachées se trouvent partout. J'ai 1 ou 2 leviers de rechange à 10€ dans un coffre.
L'encombrement est aussi un critère : trous de fixation, longueur, largeur et dans mon cas surtout la hauteur qui peut géner