Conseil voile-aviron

Oui c'est un modèle de plate en V. Je ne reconnais pas le type et les dimensions de la voile me semblent étonnamment petites.

Pour le déplacement de l'amure, nonobstant l'aspect structurel qu'on ne peut pas juger, je dirais qu'il pose deux problèmes.

Vous voulez évidemment rapprocher l'amûre du mat pour ne pas gambeyer ? C'est bien compréhensible. ;-)

donc 1°)

• il faudra pour des questions de visibilité vers l'avant notamment que le point d'amûre ne descende pas plus bas qu'il n'est actuellement.

• mais en rapprochant l'amûre du mat la vergue va s'apiquer beaucoup plus et donc le guidant va se tendre en s'inclinant vers l'arrière et le point d'amure va avoir tendance à descendre, le mat sera t'il assez long (position du raken ou de la poulie) pour permettre un étarquage parfait de la voile au près ?

2°) le plan de voilure va être redéployé grandement à l'arrière du mat, l'équilibre sous voile ne va t'il pas être trop modifié ?

Voile ou aviron tout un choix.
Pour l'aviron entrées et sorties d'eau fines donc stabilité de forme plutôt faibles et pour la voile bonne stabilité de formes.
Cette coque sera sans doute plus efficace à la voile avec une surface suffisante par rapport à son poids.
Pour naviguer en mer et être conforme à la réglementation le bateaux doit avoir une plaque constructeur et un titre de navigation car il fait sans doute plus de 2,50 m.

Bateaux sans titre de navigation ne peut pas être assuré.
Ça peut compliquer l'accès à une cale de port pour la mise à l'eau car si le gestionnaire fait bien son travail il va réclamer un minimum de documents.
Si vous voulez impérativement ce voilier le minimum serait de connaître l'architecte pour juger de la conformité par rapport au plan d'origine.