Conseils ou retours d'expérience sur quillards régate/croisière ...

A31 comme A35 ont participés en leur temps à la Transquadra. Ils ont fait leurs preuves en traversant l'atlantique en course en double ou en solitaire. Cela devrait être sans problème sur un tour de méditerranée en croisière rapide ?

😯🤔Je trouve présomptueux (si ce n'est irréaliste) d'avoir peu d'expériences, de vouloir acheter un bateau au printemps pour un tour de Méditerranée d'ici la fin de l'automne.
Nota: le printemps c'est dans 5 semaines.
J'espère pour toi me tromper !😉

Que ceux qui ont su respecter les délais prévisionnels qu'ils s'étaient fixés pour une tâche d'adaptation, de réparation, d'amélioration, de mise au point, ou même de sortie d'hivernage se fassent connaître 😉
Et pour les autres, de combien ils ont dérivé🤭

Jpk 1060, Pogo 36...

Pour avoir beaucoup navigué en course sur des Archambault : A 40, A 35 mais aussi Sprint 108 et A 31.

Pour ton programme, je déconseillerais formellement l’A 31 .
Je préfèrerais le Sprint 10.8 à l’A 35 car il est raide à la toile et plane à 18 nds.

L’A 40 reste dans ta gamme de prix mais sa taille entraine des frais plus importants.

Le JOD 35 est un bon choix et plane nettement mieux qu’un IMX 38.
Mais en croisière est-il vraiment nécessaire de posséder un voilier qui plane ?

Bonjour,
Si je peux mettre mon grain de sel...un tour de Méditerranée c'est beaucoup plus de la croisière que de la course, donc il faut voir ce qu'on gagne avec les bateaux que tu vises, mais aussi ce que tu perds compte tenu de l'usage :
Ce que tu gagnes : la possibilité de faire planer ton bateau si et seulement si les conditions le permettent, Cad à la louche, uniquement au portant (c'est pas des 5O5 non plus) et uniquement quand le vent et la mer le permettent. Pour le vent il faut dépasser la vitesse de carène donc au moins 10 NDS apparents et si on veut naviguer sous pilote, ou ne pas partir au tas, jusqu'à 20 NDS apparents (mode croisière on est pas en course). Pour la mer en Méditerranée il y a souvent un clapot court et qd tu vas trop vite tu tapes et tu ralentis, c'est désagréable et bon ni pour le matos ni pour l'équipage.
Ce que tu perds par rapport à un course/croisière plus croisière que course : beaucoup sur tout le reste, tu te fais mouiller, le volume intérieur est réduit, ton autonomie est réduite (eau et gasoil), l'isolation est moins bonne, souvent il y a moins d'équipements, il faut un équipage plus compétent, en général il n'y a pas de portique sur ces bateaux donc quid du bimini, des panneaux solaires et des bossoirs pour l'annexe ? Le moteur est plus petit (dans les 20 CV au lieu de 30)...j'en oublie !

Bref réfléchis bien, dans ton budget il y a plein de bateaux typés course/croisière non planant mais bien toilés qui avancent et qui sont bien équipés, autonomes et confortables, pour TON programme. Et pour le plaisir je prendrais juste l'exemple du mien quand au travers sous spi je marche à 7.5 NDS avec 11 NDS apparents ben j'ai la banane... n'est-ce pas suffisant ?