Conso moyenne pilote Raymarine

Bonjour,
Je souhaiterai avoir des retours d'expérience sur la consommation moyenne observée pour un voilier de croisière de 11m, équipé d'un pilote Raymarine ACU400 avec vérin électrique Raymarine Type 2. Le tout au portant dans 15-20 noeuds établis, avec une mer formée.
Dans ces conditions, j'estime la conso moyenne à 8A. Je sais, il y a beaucoup de "ça dépend", mais je demande des retours d'expérience, svp.
Merci !

#pilote#consommation

BlackNav

05 déc. 2025

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je n'ai pas mesuré précisément, mais mon ressen... gray05 déc. 2025

mais... ça dépend :) (réglage en mode croisière... gray05 déc. 2025

en mode croisière, tranquille. BlackNav05 déc. 2025

Bonjour, Mon ressenti est le même, ACU 400 + v... Chalkis05 déc. 2025

Chatgpt dit: Good question. It depends a lot... Pierre305 déc. 2025

La même question en français donne: Bonne qu... Pierre305 déc. 2025

Il est bon le chat! 30A avec un moteur de 72W c... Amzerzo3505 déc. 2025

gray

05 déc. 2025

je n'ai pas mesuré précisément, mais mon ressenti en conditions similaire en regardant le Victron "temps réel", c'est plutôt la moitié

gray:mais... ça dépend :) (réglage en mode croisière ou régate notamment)·le 05 déc. 13:15

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BlackNav

05 déc. 2025

en mode croisière, tranquille.

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Chalkis

05 déc. 2025

Bonjour,
Mon ressenti est le même, ACU 400 + vérin hydraulique.
Je n’ai pas fait de mesure moyenne ( c’est difficile car le pilote n’est pas utilisé seul).
J’ai juste noté l’augmentation du courant sur le BMV Victron en activant ou non le pilote.

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Pierre3

05 déc. 2025

Chatgpt dit:

Good question. It depends a lot on how often and how hard the autopilot is steering the boat — but we can estimate a ballpark for your Raymarine ACU-400 on an ~11 m sailboat. Based on official specs:
Raymarine
+1

🔋 What we know from the spec

In standby (idle) the ACU-400 draws about 300 mA at 12 V (or 24 V)
Raymarine
+1
.

That corresponds to ~3.6 W (12 V × 0.3 A), or ~7.2 W at 24 V.

When actively steering, the drive output can draw much more — the unit can supply up to 30 A continuous to the drive motor, though that’s maximum capability, not constant consumption.
Balance Catamarans Owners
+1

📊 Practical Estimate for a 11 m Sailboat

On a sailboat of around 11 m, autopilot use will depend heavily on sailing conditions, wind, how often you correct course, and how well-trimmed the sails are. A realistic “average usage profile” might be:

At anchor / standby (pilot powered but not steering): ~ 3–4 W (≈ 0.3 A at 12 V)

Under sail with autopilot engaged (moderate use): maybe a few amps — e.g. 4–7 A if the rudder is not fighting big waves or strong wind (similar to anecdotal accounts from boaters on autopilot).

Heavy conditions / frequent steering corrections or waves: consumption might spike — possibly 10–20 A (or more) for short periods depending on rudder load, though sustained 30 A would require very heavy loads or mechanical resistance.

So over a 24-hour period, if autopilot is used say 8 hours cruising at 5 A average + 16 h standby:

Cruising: 8 h × 5 A = 40 Ah

Standby: 16 h × 0.3 A = ~4.8 Ah

Total ≈ 45 Ah/day (at 12 V), so roughly 540 Wh/day

If the boat has a 100 Ah 12 V battery, that’s roughly half the battery capacity — but real autopilot consumption might vary a lot depending on conditions and how often the rudder needs adjustment.

✅ Conclusion

The “average electricity consumption” of a Raymarine ACU-400 on an 11 m sailboat is modest when idle (a few watts), but under sail — depending on sea state and course-keeping demands — it can draw several amps, leading to tens of amp-hours per day if used continuously.

If you like — I can run a few example scenarios (e.g. coastal cruise, offshore overnight, anchorage + instruments + autopilot) to estimate total daily consumption including autopilot, for a typical 11 m sailboat. Do you want me to do that now?

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Pierre3

05 déc. 2025

La même question en français donne:

Bonne question — voici une réponse claire et chiffrée.

Résumé des spécifications utiles

Consommation en veille (standby) : 300 mA (à 12 V ou 24 V).
Raymarine
+1

Sortie moteur (capacité maximale) : jusqu’à 30 A en continu (pics et consommation réelle dépendront de la charge du gouvernail).
support.raymarine.com
+1

Traduction en puissances (calculs)

À 12 V, 0,300 A × 12 V = 3,6 W.

À 24 V, 0,300 A × 24 V = 7,2 W.
(ces deux résultats viennent directement de la valeur 300 mA spécifiée.)

Estimation réaliste pour un voilier de 11 m

La consommation effective dépend beaucoup de la mer, du vent, de l’équilibrage du bateau et du type de pilote (moteur, hydraulique…). Voici quelques profils plausibles :

Veille / piloté mais sans effort (pilotage automatique armé mais peu sollicité)
→ ≈ 0,3 A (3,6 Ah / jour si laissé 24 h en veille sur 12 V).

Pilotage en conditions calmes à modérées (valeur typique utilisée par beaucoup de plaisanciers)
→ ~4 à 7 A en moyenne lorsque le pilote corrige la route.

Conditions difficiles / mer formée / rafales
→ pics fréquents ; courants momentané de 10–20 A voire proches de 30 A pour de brefs instants si le gouvernail est fortement chargé.

Exemple chiffré (calcul détaillé, 12 V)

Supposons : 8 heures d’autopilotage effectif à 5,0 A + 16 h en veille à 0,3 A.

Autopilotage : 8 h × 5,0 A = 40,0 Ah.

Veille : 16 h × 0,3 A = 4,8 Ah.

Total journalier = 40,0 Ah + 4,8 Ah = 44,8 Ah / jour à 12 V.

En énergie : 44,8 Ah × 12 V = 537,6 Wh / jour.

(Chiffres arrondis : ≈ 45 Ah/jour ou ≈540 Wh/jour.)

Interprétation pratique

Sur une batterie 12 V 100 Ah, 45 Ah consommés représentent ~45% de la capacité nominale (sans tenir compte de l’état de charge réel ni des charges des autres équipements).

En croisière côtière, si vous utilisez souvent l’autopilote, prévoyez que le pilote soit un poste de dépense significatif de la batterie — surtout la nuit ou en navigation longue.

Conseils

Ces nombres sont des estimations : pour mesurer précisément sur votre voilier, utilisez un ampèremètre pince sur le câble d’alimentation de l’ACU-400 (ou un moniteur de batterie) pendant différentes conditions de navigation.

Pour la sécurité et la longévité, dimensionnez l’alimentation/batteries en tenant compte des pics (jusqu’à 30 A) et ajoutez une marge pour les autres consommateurs du bord.
support.raymarine.com

Si vous voulez, je peux :

calculer d’autres scénarios (ex. pilote 24 h, navigation nuit, moteur + instruments),

ou convertir ces estimations pour un système 24 V. Lequel préférez-vous ?

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