Convoyage Saint Nazaire > Boulogne sur Mer début août Océanis 31 DL

déjà pourquoi faire long quand on peut faire plus court .....

passer au sud de belle ile te rallonge de quelques milles non négligeables

ouest ouessant encore pire !!!

suffit de prendre le chemin le + court avec les bons courants !

Bonjour
Pour faire du gasoil sur la route arret possible au Palais (Belle-ile), Kernevel (entree de la rade de Lorient), Concarneau ou Benodet
Audierne (sauf erreur il faut aller en chercher a la station service un ou deux km au dessus du port) par contre c est un bon endroit pour attendre la renverse pour passer le raz de Sein
Apres il doit y avoir du gasoil a Camaret et au Conquet
Puis l Aberwrach, Roscoff, Guernesey (sans doute mon dernier passage a plus 40 ans) Cherbourg et après vous connaissez. Ca c est en prenant le long des cotes et a part Paimpol tout est accessible quelque soit la maree pour éventuellement attendre une renverse
Bonne navigation

un oceanis 31 c'est un réservoir de go 130 L

à 2 L / HEURE maxi ca fait 260 mn au moteur à 5 nds ....

ca laisse le temps de faire un peu de voile ....

alors arretez avec vos problèmes d'appro en G O !

J'ai convoyé le mien de paimboeuf à Brest...
Je te conseille si la météo le permets la route la plus courte.
Nord belle Ile / Sud Groix / Sud les Glénans / Raz de Sein / Chenal du Four
Tu fera plus ou moins 100 milles de moins...
Et c est pas franchement du rase cailloux...
Les étapes qui sont sur ta route : belle ile / les glenans si tu veux des mouillages.
Au port tu as port Haliguen et Lesconil.
D'autres ports sont dispos mais oblige à faire des détours (concarneau. Port laforet. Le crouesty )
Après c'est audierne ou Saint evette selon les horaires du raz.
Mais tu peux faire Lesconil Camaret dans la journée sans problème.
Camaret / aber wrach ... et te voilà dans la manche... après je connais moins.
Mais tu devra faire avec les courants et il y'a plutôt moins d'abris...
En tout cas ça vaut le coup de partir tout droit vers les anglos à partir de Roscoff. Pas trop s'enfoncer dans la baie du mont saint Michel... pour pas trop rallonger la route

En tout cas tu sera large avec tes 130 litres de carburant...
Au moins jusque Camaret...
Même s'il y'a pas de système établis tu aura au moins du thermique en journée...
Tu fera pas mal de voile normalement...

bonjour, c'est un long périple et ce qui compte c'est de bien préparer le bateau donc le connaitre à minima et de dialoguer avec l'équipage. la préparation est aussi le moment de préciser le rangement à bord et de prévoir l'avitaillement et l'eau potable ainsi que la pharmacie du bord et la bonne utilisation de la VHF. pour la route il faut rester pragmatique. pas de navigation de nuit c'est donc des étapes de 40 à 50 milles par jour il est donc utile de sélectionner les ports ou mouillages accessibles en fonction de la météo. si la fenêtre météo est favorable une longue étape avec navigation de nuit pourra pimenter l'expédition. bien évaluer ses compétences de skipper pour organiser le périple. le projet porte sur une durée de 10 jours environ en sachant qu'en Manche on navigue avec les courants. je suggère donc d'analyser chaque étape de façon plus détaillée, ce projet mérite de ne pas se limiter à une vue d'ensemble et à un objectif global de durée mais de bien estimer toutes les étapes. il me semble qu'il y a incohérence entre la navigation sur un croiseur familial avec un équipage réduit et peu amariné et le choix d'une route "tout au large". bonne navigation.

Ne pas naviguer de nuit tout en restant au large mais en ayant accès à des ports rapidement, ça ne va pas le faire...ça va faire de la route pour rien !

Si votre objectif est d'être au port tous les soirs, pas d'autre choix que de rester en croisière côtière, surtout en Bretagne, et avec un 31 pieds qui fera max 5nds de moyenne.

Il est certain que sur ce trajet, on essaie d'exploiter au mieux les courants, sachant que sur une bonne grosse journée, pas définition, on sera avec puis contre ou l'inverse.
A partir du 1/8, les coefs remontent à fond la caisse, vaudra mieux faire le max avec, et éviter les situations vent contre courant, tout particulièrement dans les raz (Ouessant, Blanchard, Barfleur) puis aux caps.

Belle navigation mais de ce que je lis, prenez le temps.

Pour le passage de la pointe de Bretagne en utilisant les courants tu peux faire Lesconil à Camaret et Camaret à Roscoff, je l’ai fait plusieurs fois avec un bateau de la taille du tien.
Il reste à avoir la météo avec soi.

Bonjour, pour les polaires, j'ai trouvé ça :

Bonjour Paré

Je n'ai pas lu tout les commentaires. J'avoue être surpris de ton cahier des charges...
1) La route que tu choisis est bien plus longue que la version rase cailloux, elle est aussi incompatible avec le "je ne compte pas naviguer de nuit".
2) Tu es sur une navigation qui t'impose des départs en phase avec les courants surtout à certains endroit sinon tu va reculer, et donc potentiellement en fin de nuit.
3) Comme pas de nuit tu feras entre 50 et 80 milles par jour grand max, partant de là tu fais ta route de port en port dans cette fourchette avec des départs qui correspondes à tes heures de navigations.
Je ne connais pas ton habitude et endurance de navigation mais si c'est une première grande navigation, ne pas oublier de s'accorder des escales suffisante pour le repos.

Le Moko