convoyer un yacht de 60 pieds de Port Saint Louis aux quais de Seine!!

gibraltar
trop large pour les canaux , trop haut pour le canal du midi

Cher Emma si je parle aussi du canal du midi c'est que cela aurait été une maniere de raccourcir le trajet par rapport à gibraltar .
Car sur le canal du midi la largeur peut etre de 5,40 m mais le tirant d'air grand maxi 3,18 m au centre .
Pour ce qui est du trajet que tu preconise il ne peut etre utilisé pour deux raisons (au moins !) tirant d'air maxi moins de 3,5Om, et largeur maxi autorisée 5,05 m (même si certaines peniches affichent 5,08 ou 5,09 )...mais la derniere à 5,09 que j'ai vu est restée coincée dans une ecluse à Thaon , ecluse ou nous aussi avec nos petit 5,03m somme restés coincés (mais mons longteng :mdr:)

bonjour a tous et déjà!! merci de vos réponses!!
en ce qui concerne le tirant d'eau 1m50. pour le tirant d'air je dois pouvoir démonter l'arceau de maintien du radar et pouvoir gagner 0,50m !!mais cela reste a confirmer !! car je n'est pas encore vu le bateau puisqu'il est basé a Corfou. En ce qui concerne le passage par Gibraltar j'aurais voulu éviter de faire le tour!!Dans un premier temps je vais demander les infos et plan du bateau en espérant que le propriétaires les possèdes puisque le bateau a 21 ans et viens de Taïwan!!( symbol yacht)bon cette affaire ne me semble pas gagné d'avance!!!et j'aurais une autre question!! avez vous une idée du nombre de jours pour pour remonter de port saint louis aux berges de Seine (si bien sur je rentre dans le rectangle de navigation)?
Merci a vous tous

Toi j'te cause pu!!! :-p

d'après les spécialistes, c'est 3 semaines mini, en roulant 8 H par jour ; il y a de nombreuses écluses à passer, limitées en horaire journalier et les jours de week-end

Là aussi, infos VNF

je crois avoir deja lu cet article dans une revue nautique (le melody par les canaux ,il me semble que tu avais eu froid :-)

Sur le site des VNF, tu as ce calculateur qui permet de rentrer les caractéristiques du bateau (tirants d'eau et d'air, largeur, longueur).
Il me semble que le Canal de la Marne, l'Aisne et l'Oise autorisent un tirant d'air plus important. A vérifier.

www.vnf.fr[...]in.html

Si ils sont arrivés la c'est qu'il font moins de 5,10 en largeur et moins de 3,50 en tirant d'air , pour le tirant d'eau c'est (sauf manque d'eau) 1,80 m ...en gros benn c'est un gabarit Freyssinet.
Il y a actuellement affiché sur quasiment toutes les écluses un avis à la batelerie qui rappelle les incontournables 5?05 m pour la largeur maxi autorisée...aprés avec deux bidons de vaseline en pontée , pourquoi pas :heu: cela aidera le doigt d'honneur d'Emma
à trouver son chemin :mdr: :lavache: :jelaferme: :non:

Avec 5.05, je suis resté coincé dans la dernière écluse aval du canal du Loing.

On a beau être au format théorique, les bajoyers des écluses, avec le temps, s'affaissent, se cintrent et deviennent "rentrantes".

Par Gibraltar, ça passera mieux.
.

merci a vous tous et effectivement !!tout essayé en simul !!cela ne passe pas !!pour une confirmation vais téléphoner a VNF pour confirmation verbale.l'autre solution canal du midi!! mais limite de 3,30 de tirant d'air!!bon en tout cas merci a toutes et tous!!ne vous prenez pas le bec pour si peut!!
cordialement

ok merci!!vais voir si il y a possibilité de passer en convoie exceptionnel (tarification et temps) pour faire Chalon sur Saône -Auxerre !! 177km !!! bon encore merci!!

Juste la photo d'un des multiples ponts du canal du midi. à l'axe sur cette photo notre tirant d'air est de 3,18m alors comme ecris ci dessus ne pas esperer passer sur le canal du midi avec un tirant d'air de 3,30m

long-cours.62.over-blog.com[...]PG.html

Soit je ne comprends pas tout, soit je n'ai pas tout lu.
mais j'ai une question :
C'est un bateau de 60 pieds, il me semble, donc capable de bonnes performances à la voile.
Je suis sur qu'avec un bon équipage, une bonne MTO, et un bateau en bon état, on irait un plus vite par Gibraltar.
A condition évidemment de ne pas traîner aux escales, voir de faire la route d'une traite.
Il existe de nombreuses bourses aux équipiers, et recruter un équipage ne doit pas poser de problème pour ce genre de nav, quand même plus sécurisante que de franchir un océan, pour ceux qui ont peur du grand large.
Mais je suppose que tu as d'excellentes raisons pour ne pas faire ce convoyage par la mer ?

Bonsoir GG,

si c'est un voilier oui par la mer cela serait nettement moins prise de tête.

Par contre rien ne dit que c'ets le cas et j'en doute un peu justement...