coque à l'eau toute l'année ?

Est-ce à dire que l'osmose n'a pas d'incidence sur le bateau, sur sa fluidité, sa sécurité ?
Ce ne serait qu'un problème esthétique !
Alors pourquoi on nous gonfle tant avec l'osmose par ci, l'osmose par là ??? :-)

Attention à l'eau douce ,encore plus favorable à l'osmose du polyester que l'eau de mer !

Hello Matelot37854,

A quoi correspondent ces 400kg en mois dans la quille ?

Amicalement.
FX

de l'eau sans le pernaud (georges) :whaou: :whaou: :whaou:

Je suis très agréablement surpris par vos réponses!
Du coup je ne vous demande pas pour une coque alu^^

matelot@37857 c'est une coque en bois que tu as ?

(en tout cas un grand merci pour vos réponses qui m'ont été précieuses)

non c'est de la fonte et la fonte c'est poreux je ne pensait pas
autant mai j'ai peut etre un peu exagéré mais la vitesse est bien réel et je pense etre en dessous de la vérité .un avion je vous dit mon boat!!!!!!!!!! :alavotre: :coucou:

Twins hélas je suis de Vendée.

J'essayerai de me tenir à une levée par an alors pour vérifier tout ça.

Si un bateau ne peut pas rester sur sa quille : fuyez !

Qu'arrivera-t'il si d'aventure vous talonnez ?

À force de voir des bateaux dormir dans des jardins ou des hangars je commençais à me poser des questions.
Peut-être que, comme il est interdit d'avoir un mobile-home dans son jardin, certains se servent de voiliers habitables...
Mais plus sérieusement je suis rassuré.

idem

Je ne connais que les coque en bois....plus elle reste a l'eau (salée) mieux c'est, mes coques sortent 1 fois par an pour 3à 5 jours pour carénage, bateaux de 50 ans et + oeuvres vives comme neuves....
dans 100 ans il y aura encore des coques en bois des années 1900 a 1970....pas sure que l'on trouve des coques polyester des années 1970/80! de plus le plastique n 'aime pas l'eau ....l"acier non plus....l'alu n'aime pas le sel.....Salut LECELTE

bonjour,
est ce a moi que tu parles ?
SI OUI, le plan Sergent est en acajou de 30mm pour les bordés et acacia pour les membrures, Pour le ketch, c'est bordés 30 mm en pitchpin et acajou dans les hauts, et membrures en muriers ....c'est toujours les œuvres mortes qui pourrissent a cause de l'eau douce ( pluie).....Il faudrait qu'il pleuve de l'eau salée!
salut LECELTE

Pour les btx en bois la question de mise à terre ou non ne se pose pas vraiment, il suffit d'avoir un petit problème et de rester 15 jours à terre en été.
Lors de la mise à l'eau il faut 2 pompes 1/2 heure pour que les planchers arrêtent de flotter et 24 h pour que tout revienne dans l'ordre ;-)
Du coup plus de question.

pour les bateau bois oui il vaut mieux qu il reste a l eau sinon vive les fuites en azie pour protégé leur bateau en bois qui pour beaucoup sont leur maison ! il les arrose plusieurs Foix avec l eau de mer ce qui évite que le bois sèche et que les bestiole le mange

si quant même ! mais le moins de temps possible en dehors de l eau cela pour les bateau boit pas des bateaux recouvert de résine a voir les barques marseillaise ! quant il refont tous dessus avant peinture et de remettre la mécanique il les immerge quelque jour pour que le bois ce mette en place et que le calfatage face sont travail après quelque jour a l eau il les ressortes les rince peinture et hop vogue la galère

ça se trouve et c'est sympa :-)
si on ne devient pas maniaque à la recherche de "l’authentique" à tout prix, comme d'une pièce de musé.
C'est des btx comme les plastiques mais peut être plus fait pour s'en servir (plus rustiques aussi).

Donc ça reste dans l'eau et on fait le carénage et même si on prend un peu d'eau ça s’arrête tout seul.
Différence avec les autres matériaux si on voit de l'eau on peut espérer que ça va passer comme une petite fièvre, sur de l'acier à mois qu'un coquillage ne bouche le trou il y a peu de chance que ça le fasse :):):):)

?

FAUX, Archi faux, j'ai des bateaux en bois depuis 40 ans... la vie moyenne d'un bateau en bois est de + de 50 ans.... mes bateaux je les carène 1 fois par an ( comme un bateau en plastic) l'entretien annuel est surtout au niveau des vernis, sinon au niveaux des œuvres mortes, une bonne révision tous les 10 ans ....
SALUT LECELTE

C'est pas un bateau, c'est une baignoire !!! :) :) :)

en effet un bateau en bois qu il soit en cpm en clin ou autre demande en effet beaucoup de temps mais cela reste des bateau qui on beaucoup de charme cela s adresse a des personne méticuleuses perso j ai eu deux corvette Herbulot et j en était ravis il et plus simple pour le commun des mortel a changer une planche de cpm que de refaire de la résine pour les bateau en boit qui sont a sec pour de longue durer en effet il sont toujours couvert et remplis d eau de mer pour éviter qu il sèche j ai eu aussi un requin a coter de moi dans ce cas aux port a sec de Martigues

@Yfig, oui, dans un sens.
Un bateau plastique ne supporte pas l'eau dans les fonds, osmose, humidité, moisissures, etc. Pareil pour l'alu ou les métaux.
Par contre, un bateau bois DOIT être humide (dans la limite du raisonnable) pour garder toute son étanchéité.
Un bateau bois au sec sèche, s'affaise, se déforme et éclate rapidement. En plus il n'est pas prévu pour être supporté par 4 ou 6 poteaux, même sur les varangues.
Le Requin à côté de moi est bien étançonné sur sa remorque, il se déforme peu et le bois reste gonflé tout l'hiver.
Comme souligné plus haut, c'est une autre philosophie, un mode de navigation, une nostalgie ou une envie de faire vivre des pièces de musée. Mais combien de temps sur l'eau à naviguer par rapport à son entretien?
Sans compter un accastillage hors d'âge, un plan de pont démodé ou peu ergonomique et demandant beaucoup de bras.
Plus facile à réparer pour un menuisier ou charpentier, oui, avec l'agrément d'une humidité constante dans les fonds.
Se rappeler les récits de la marine en bois, les dégâts causés par l'eau sur les vivres, les tarets et autres rongeurs...

Là, ce n'est plus un trou dans l'eau, c'est un puits sans fond !
:bravo:

Le polyester est le sujet d'un malentendu : avoir imaginé, dans les années 60-70, qu'il s'agissait d'un matériau "définitif" …
Une coque, quelqu'un soit le matériau, ne traverse les décennies qu'en fonction des soins qui lui sont prodigués . Une "coque bois" de cent ans a souvent - toujours ?- été plus ou moins totalement reconstruite … aucune raison qu'il n'en soit pas de même pour l'acier, l'alu, les composites …

Et le CP epoxy ca donne quoi ?
Mais je suis peut être hors sujet ...

Je me rend compte à quel point c'est difficile de choisir un bateau. Le budget renvoie vite à du polyester, mais au final l'entretien dépends peut-être plus du bateau en lui-même que de la nature de ses matériaux non ?

L'entretien de la coque ne représente qu'une petite partie de l'entretien d'un voilier. Le gréement, l'accastillage, l'électricité, l'électronique, le moteur, les boiseries intérieures, la literie... Tout demande de l'entretien. Même le chiotte !

Si ton seul critère est la facilité d'entretien, un Tabur avec 2 rames est un excellent choix.

Bien je comprends^^. Ce sera un plaisir d'entretenir mon embarcation mais comme je ne connais pas grand chose en bricolage j'espère simplement que je saurais réagir avant de couler par exemple. (C'est pour habiter dessus 6 mois dans l'année voir plus si affinité.)