Coques à renforts contremoulés

Effectivement ce n est pas un technique que j apprécie mais que beaucoup de chantier nous imposent pour réduire leur coup de construction

y a un type qui refait la coque contre moulée de son bateau, à côté du mien. C'est un gros bateau à moteur. En poncant une petite zone où la fibre de verre avait été enfoncée, le ponceur a fait un trou (en vue de le reboucher/mastiquer ensuite à plat), et le bateau s'est mis à perdre de l'eau par là...impossible de savoir d'où vient cette flotte...tous les jours, le gars passe pour voir si son bateau a fini de "pleurer"...A la marina, ça fait marrer beaucoup de monde, sauf lui...

J'ai de l'eau, douce qui plus est, sous le contre-moulage, contre-moulage percé pour faire passer les conduites de GO, les câbles de régime moteur et inverseur, etc, etc.
Infiltrée par le pont, et par un défaut dans le contre-moulage du coté du pied de mat (traversant off course)
:-(

Bin ouais cowboy bebop.
En attendant, faut :
1 - Trouver d'où vient l'eau (pied chandelier, rail d'écoute, rail de fargue (que je ne sais pas démonter), etc
2 - Vider l'eau existant (15 seaux cet hiver)
3 - Faire sécher.
Je serais dans la tombe quand le bateau sera utilisable sans gros entretien !

B mayer peut être tout simplement de l eau de condensation si ca ne se produit que l hivers
C est le cas sur mon bateau je retire l eau a travers un trou du contre moule avec une pompe a vidanger l huile le petit tuyau passe tres bien entre coque et contre coque
un bonhomme rejette 3 litres d eau par 24 h une grande partie part par les ventilations mais meme si il en reste qu un tiers ca fait 30 litres par mois

J'ai " l'avantage " d'un bateau de sport. Pas de vaigrage, aménagements spartiates, etc. La condensation surtout contre le hublot à l'avant; les voiles dessous ont sévèrement pris l'eau. On constate des traces noires et/ou rouille sous les écrous de chandeliers, par exemple, ou bien à la jointure de la coque et du pont. Le sac à matelotage était sur une "étagère", étagère sous un écrou fuiteux, je vous dis pas l'état du sac, une vraie champignonnière !
Bref, un beau chantier en vue pour cet été, avec démontage de tout ce qu'il y a sur le pont, quelques cartouches de joint, et remontage.
Je flippe un peu du démontage du rail de fargue...

mais si la condensation se produit sur la coque sous ton contre moule
Tu as ta coque au contact de l eau de mer 12 13 degres ou de l air exterieur disons 4 5 degres cote interieur ta coque ou tu chauffes disons 20 degres et de l air plustot humide car tu respires et l espace entre coque et contre moule n est pas etanche donc meme taux d humidité
Ta condensation se fera toujours cote parois chaude et la c est ta coque la paroi
Sur le contre moule pas de condensation car a peu pres meme temperature des deux cotes
En synthese ton eau de condensation va s ecouler doucement dans l espace entre coque et contre moule et finir si les trous sont bien faits vers ton puisard
Sur nos coques tres plate ca a bien du mal et du as de l eau qui a tendance a stagner a certains endroits plustot que d aller vraiment au puisard
Sur mon bateau c est plustot sous le contre moule au niveau de la cuisine car mon bateau est trop sur le cul car trop chargé
Effectivement j en retire pas 15 seaux mais je ne le fait pas qu une fois par hivers mais si tu vis à bord l hivers à 2 et quand il fait 5 6 degres dehors je t assure qu on aere pas en grand toute la journée avoir 2 litres d eau par jour de condensation dans les fond me parait normal ca fait quand meme 60 litres par mois