Corrosion de l'épontille

Bonjour à tous,
En plein chantier pour refaire les varangues sur un Etap 30 de 1986

J'ai remarqué une corrosion de l'épontille. Elle n'est pas percée mais le coin près de la cloison est bien attaqué. L'épontille n'est pas flambée, et je ne connait pas vraiment de quel métal elle est faite (aluminium, possible?).
Qu'en pensez vous?
Possible de traiter ?

Merci

Voici une photo

L'équipage
4j

Gratte ou perce pour voir la nature du métal. Ça m'étonnerait que ce soit de l'alu, l'alumine est blanche et là ça a l'air sombre. Je penche pour de l'acier. A remplacer éventuellement selon le niveau de dégradation.


Gaara:merci, je vais regarder·le 01 nov. 19:33

Je parie qu'elle est en alu ou un alliage et qu'elle est posée sur de l'inox


Gaara:Ce que je sais pour l'instant, c'est que la cloison est vissée dessus avec des vis inox.L'eau stagnante dans les fonds pendant des mois a dû faire électrolyse...·le 02 nov. 12:58

Bonjour Gaara

Commence avec un aimant cela va de suite faire deux classes
Si il colle acier, acier galvanisé certains "inox" etc

Si il ne colle pas Alu ou vrai inox.

Le Moko


virus:même idée que LeMoko·le 02 nov. 18:09
mayko:Inox "qui colle" en tous cas pas le 316.·le 02 nov. 18:18

Je ne crois pas les constructeurs se soucis des problèmes de corrosion galvanique , on se demande s'ils les connaissent. Dans certains cas (Volvo par ex) je les soupçonne même de saboter le matériel .
Je les assemblages avec des vis alu (quand les contraintes le permettent) des rivet alu ou monel, en série ce n'est vraiment pas la règle.
En ce moment même un fil sur un bout hors Spatcraft bien vérolé .


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