Corrosion ou électrolyse sur voilier « polyester ».

Peut etre le marina?
C'est peut etre à cause de la marina. S'il y a des bateaux pas trop correctes du point de vue de l'isolation/installation éléctrique (en plus des pontons eux-memes qui parfois ne sont pas géniaux) dans l'eau se développent des courants parasites qui sont plus importantes que celles dues au différent potentiel galvanique des différents vannes passecoque moteur hélice axe safran etc. Le courant rentre dans ton objet immergé qui offre le moins de résistance, passe à travers le cable de masse qui le rélie à un autre objet immergé qui se trouve plus bas dans l'échelle galvanique et ce dernier devient ton anode sacrificiel. Au meme temps les zincs disparaissent vite mais ils ne sont pas suffisant pour empecher la corrosion des autres conducteurs immergés qui sont réliés entre eux.
Cela pourrait expliquer en partie ce que tu experimentes sur ton bateau.
C'est un phénomène dont on entend parler plutot dans les marinas US où il y a plein de monde qui vit dans les bateaux, et où les consommations éléctriques sont généralement bien supérieures aux habitudes éuropéennes. Peut etre pas espagnoles!

Pas simple...
...ou mieux pas de solution miracle.
La minimisation des phénomènes galvaniques pousse à relier entre eux tous les objets métalliques immergés qui aient un potentiel différent, de l'autre coté les courants parasites des marinas éléctriquement "actifs" poussent à tout déconnecter...

De deux maux, mieux choisir le moins pire: quand tu restes dans un marina "actif" détache les connexions éléctriques intérieures entre passecoques hélice axe etc etc et utilise de gros zincs -au moins il y aura une reduction des phénomènes que tu observes.
Par contre une fois loin de cette situation (mouillage, navigation etc) tu peux tout reconnecter pour minimiser la corrosion.

Dans un bateau il y a au moins cinq compartiments "éléctriques" qu'il faut considérer, surtout pour la masse/terre: courant continu, courant alterné, radiofréquences pour émissions radio, protection contre la foudre et protection contre electrolyse. Leurs intéractions rendent tout encore plus complexe, mais bon en se renseignant un peu à la fois on arrive sinon à s'en sortir au moins à s'approcher d'un diagnostique correcte.