Cote first 32

demande lui combien il en veut.

Bonjour

Le prix ne me parait aussi correct comme base de depart
J' ai deja vu des annonces completement à l' ouest
je ne trouve pas que cela soit le cas.
Reste à toi la phase nego pour ajuster le prix en fonction
de ou des visites.

Le Moko

A part la longueur, qu'elle sont les différences, avantages et inconvénients avec le First 30.

il paraît par exemple, que le 32 est plus difficile à régler à la voile, devient vite ardent et rouleur.

Par contre plus de place, et une cabine arrière.

Le deuxieme jour le plus beau pour un marin c est le jour ou il achete son bateau.
Le premier jour le plus beau c est quand il arrive à le vendre.
Le marché n est pas à la vente il y a peu d acheteur.
J ai négocié mon kelt 7,60 presqu'à la moitié de sa cote argus en aout
CORDIALEMENT

l argus du bateau

ben dis donc y tapent bas !

L'effet pervers de la crise actuelle, c'est que tout le monde croit pouvoir s'offrir tout gratuitement !!
Je n'y connais pas grand chose, mais il me semble raisonnable, à ce prix, ce bateau...
Et le first... c'est un bon compromis, non ? (habitabilité, comportement marin)
Après, si vraiment il te plait, propose au proprio d'effectuer une expertise, à vos frais commun (ça vaut env 500 €, et il est préférable de l'avoir pour l'assurance ensuite ; par équité, faites 50/50 chacun pour le paiement)
L'expert pourra te donner une idée du prix "vrai" de CE bateau ; en plus, s'il y a des probs, il saura les trouver (osmose ou autre)
Si c'est proche du prix affiché par le vendeur (ou plus), signe au prix demandé ; si c'est moins... le vendeur s'aligne, et tant mieux pour toi !
Mais tu achèteras en connaissance de cause...
Une bonne affaire, c'est une transaction où les 2 parties ont la sensation de faire une bonne opération
Tu sais... l'achat du bateau n'est que le point de départ... des frais...! (place, entretien, consommable, petits soucis divers, etc...)
Même acheté une poignée de figues, un bateau ne fait jamais gagner d'argent !
Par contre, il peut de vider la tête comme rien d'autre au monde !!
Maintenant si tu veux gagner des sous, mets 28 000 € dans l'achat de 2 garages, et loues les !
Tu récupèreras toujours ta mise quand tu vendras (ce qui ne sera pas le cas avec un bateau), et entres temps tu encaisseras les loyers !
Par contre au lieu de te vider la tête sur l'eau, tu te la prendras... avec tes locataires !!
Le rêve mon ami ; le rêve... en ces temps de crise, ça vaut de l'or
Si ce bateau t'attire, et si tu peux le faire, vas y !
frédéric

ben... j'avais des garages...
maintenant j'en ai moins... mais j'ai 1 bateau !! :pouce:

deux garages à 28 000 euros ! je signe ou ? :mdr:

Tu as raison fredo, il n’empêche que les choses ont un prix et que ce bateau n'est pas tout à fait en aussi bon état qu'il en a l'air.
Quand à l'expertise pour fixer le prix , pour avoir discuter avec plusieurs d'entre eux ils pensent que globalement les prix doivent baisser sur ces unités de trente ans qui peuvent réserver des surprises.

Bonjour , il ne faut pas oublier que la côte , ou argus éditée par les revue ,est la moyenne des prix, demandés par les vendeurs......pas forcément les prix de vente.

D'autre part les acheteurs potentiels pensent toujours profiter de la crise pour faire l'affaire du siècle , et en profitent pour faire des propositions indécentes , voire insultantes ....

J'avais mis mon bateau en vente , il y a 2 ans , et les offres que j'ai eues , venaient plus de filous ,et de truands que de gens sérieux.....

Très peu de plaisanciers sont capables d'apprécier l'état réel d'un bateau , et de juger si le prix demandé est correct....si le bateau est cher, par rapport à un autre , il y a souvent une raison.....

Fredo, j'ai jamais eu de garage, mais des bateaux...

Bonjour

Quand je dis qu'il n'est pas en si bon état je parle technique et esthétique. Ce bateau a talonne et même si la réparation parait bien faite il y a toujours un doute qui plane, la girouette anemo ne fonctionne plus, les vaigrages sont à refaire.... L'expertise est de toute façon exigée par les assurances sur les bateaux de cet age. Il vaut mieux se mettre d'accord sur un prix sous réserve d'expertise avant de donner 500 euros, non ?

Le talonnage doit rendre suspicieux un éventuel acheteur du fait du mode choisi de consolidation des fonds par des omégas.

La valeur d'un expert demeure à vérifier soigneusement.

Malheureusement ...

Nico66 entretient le suspense...!

AU début du post tu es tout feu tout flamme, après tu dis qu 'il y a de l'eau dans les fonds (ça peut tout dire)...
plus loin qu'il a talonné dans les temps.... puis qu'il est tombé de son ber...

Encore un coup et tu vas nous dire qu'il a brûlé mais que le proprio a passé un coup de peinture...

Fredau13 t'avais donné la vraie marche à suivre avec une analyse "sociologique" intéressante.

Maintenant le bateau est retiré (ou a été vendu?).
La prochaine fois affûte tes armes sans ça le bateau de test rêves te passera sous le nez.

Souvent l'achat d'un bateau , par un particulier, c'est un coup de coeur et donc déraisonnable; et les conseils ne servent pas à grand chose.
Le seul vrai conseil sensé, c'est de faire faire une expertise par un gars sérieux quand tu te sera décidé pour un boat. Surtout si tu n'y connais que pouic...et quand bien même...

non je ne crois pas, ça reste un bateau intéressant qui a été bien répare.

désole je voulais taper intéressant

ben vas prendre une douche et un rose !!! :alavotre:

Bonjour Nicoco
cette méthode (prendre le prix de départ et enlever les futurs frais me semble curieux et contre productif).
ou bien tu va te retrouver avec les bateaux dont les vendeurs te devront des sous.
Si le vendeur a bien étudié son prix de mise en vente il a déjà pris en compte ces éléments.
Si tu trouve un bateau a vendre 10000 parce qu'il a tout un tas de choses à revoir, tu ne vas pas encore décompter tout les futurs frais qui d'ailleurs sont très subjectif.

Christophe

Tu raisonnes parfaitement bien Nico ...

Juste le proprio lui se fiche complètement de ta façon de raisonner. Il s'est fixé un prix minimum en dessous duquel il ne descendra pas, point. Qu'il ait tort selon ton point de vue ne change rien au problème.
Au bout d'un temps ou tu sortiras un peu de tes rails et à toi de le convaincre d'en faire un peu autant (une négociation, quoi !), ou tu ne navigueras jamais.

A moins bien sûr de trouver un gars qui n'a pas le choix, étranglé par un divorce, une faillite, un décès ...

Je vois un beau sun legende à 50000
mais le moteur a 4500 h > il faudra le changer > 15000
les voiles seront aussi à changer dans 2 ou 3 ans > 10000
et oui avec code zero et spi asy et trinquette à ris.
l'électronique a 6 ans, où est le wifi ? jetez moi tout ça > 10000
cuves à eaux noires et oui c'est la norme > 2000
Propulseur, désolé les places sont vraiment de plus en plus petites > 5000
les banquettes en alcanthara seront aussi plus seyantes > 5000
le bib sera mort dans 4 ans ?
voilà au vu de tout ces éléments à revoir, j'en proposerais alors 2000

c'est justifié, vas-y c'est plus chouette qu'un first 30 et c'est moins cher

Oh c'est pas la peine il n'est plus à vendre.

Nico je n'ai pas de problème à cette heure, on discute
tu as raison, beaucoup de bateaux sont mis en vente trop cher. Il y a moyen de négocier, c'est l'offre et la demande.
Mais tu dis :
"Moi je prend le prix de départ moins la remise à niveau et l'achat des éléments HS ça me donne le prix de vente en l’état. Je ne vois pas ce qu'il y a d'anormal dans cette approche." moi je trouve ça excessif et contre productif.
cela s’applique difficilement pour les bateaux dont tout les éléments constitutifs sont amenés à être obsolètes et changés.
Mais effectivement les éléments de l'inventaire qui sont dument notifiés et qui s'avèrent ne pas être fonctionnels peuvent faire l'objet d'une négo. Même si cela n'arrivera pas avec un vendeur honnête. Trouver le bon vendeur est aussi important que trouver le bon bateau.
Moi je fuis les ventes où je me rends compte que le gars à pipauté l'inventaire. je n'essaye même pas de négocier.

Bonjour, un commentaire supplémentaire pour ce sujet ! (sourire)
J'ai voulu vendre en 2009 mon first 32, de 1982, avec un équipement minimum, dans son jus, pour 10000 € à négocier sans place (important la place ....) j'avais dans l'idée de racheter un feeling 326 DI !
Je n'ai pas trouvé preneur.
J'ai donc decidé de le reconditionner: je dois en être à plus de 40000 € et c'est pas fini (rire) Après mes gros travaux (en 2011), j'ai fais expertiser mon first 32 pour mon assurance, expert présenté par le chantier à qui je n'ai donné que mes factures sans autres indications que ses propres visites et constatations, résultat : 45000 € .
Compte tenu de mon investissement en temps et en argents ce bateau n'a plus de valeur marchande il devient MON COMPAGNON d'aventure, totalement personnalisé et totalement invendable.
Ils sont tous fous c'est plaisanciers !!(rire)