coude échappement 2GM20

c'est à l'intérieur que ça pourrit, eau de mer + gaz d'échappement chauds

L'eau de refroidissement,en sortie du moteur ,est injectée dans la sortie d'échappement pour refroidir les gaz ,de façon a ne pas avoir de point chaud ,et (accessoirement)réduire le bruit d'échappement .
Les gaz passent dans le tube intérieur et l'eau ,autour de ce tube .La seconde fonction de ce tube interne, est d'éviter les retours d'eau dans le moteur ,pendant la (les ) phases ou il n'y a pas de gaz éjectés ,l'eau elle continue d'arriver.
Si le coude interne est pourri ,l'eau remonte dans la culasse ,et la corrosion rapide vas la percer

Culasse hs moteur pratiquement hs ,vu le prix de la culasse ,et de la M O qui vas avec .
L'eau peut aussi passer dans les cylindres ,et comme c'est un liquide incompressible ,les bielles risque de se tordent au premier coup de démarreur .
Donc le coude d'échappement est un point vital ,a surveiller de près .