Coude échappement percé

Bonjour,
Le coude échappement de mon moteur yanmar est oxydé, le mécano me dit qu'en cas de fuite je risque la casse de mon moteur...
Qu'en pensez vous ?
Conaissez vous quelqu'un qui a eu ce problème ?
Merci d'avance pour votre réponse.
Bon vent.

L'équipage
#Matériel
DENNISDENNIS
13 avr. 2024
alboralbor
13 avr. 2024

Oxydé ou percé?
Coude inox ou fonte d’acier?
Une petite photo ?🤔
Si percé: émanation des gaz et écoulement d’eau dans le compartiment moteur : à remplacer
Si oxydé :
Coude inox : inox électrolysé voir photos
Coude acier: fuite au niveau du joint ,resserrer ou à démonter et

remplacer le joint
Vérifier l’intérieur du coude , si corrosion importante , le

remplacer
Si le coude est obstrué, il y a un risque que l’eau de mer s

alboralbor
13 avr. 2024

S’évacue mal et reste dans le collecteur échappement (soupape, chemise au contact de l’eau de mer ) et détériore l’ensemble .
Sur le coude inox, légère trace de rouille au niveau de la bride .
Surprise à la soudure : l’inox était rongé de l’intérieur,

Calypso2:non soudure mal faite ,il faut meuler enlever le laitier et resouder ,surtout ne pas souder sans enlever tout le "collage" ·le 13 avr. 09:15
albor:Calypso, tu me prends pour un singe de l’année 😃Si tu regardes bien la photo , la soudure a démarré sur de l’inox non piqué sans soucis et dès que la soudure a touché la partie piquée, on a découvert que » l’espace entre la platine et la soudure d’origine » était complètement oxydé, .avant le nettoyage du coude, seul quelques traces de rouille apparaissaient au niveau d’un seul écrou bas de fixation , ce fut donc un contrôle de routine qui nous a amené à ce constat .·le 13 avr. 17:57
Calypso2:comme tu veux !! la soudure a une "soufflure" ·le 13 avr. 19:05
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jerome1966jerome1966
13 avr. 2024

Le coude d'échappement est une pièce d'usure a remplacé au moindre soucie par un coude Inox.....le risque de radinerie sur cette pièce est sans commune mesure avec sont prix...voir risque de voie d'eau moteur tournant (vecu)

albor:Jerome1966, D’accord avec toi ,excepté «  par un coude inox « ? À lire les posts concernant les coudes, il y a autant de problèmes que ce soit l’un ou l’autre .·le 13 avr. 09:10
tatihou:Entièrement d accord risque de casser le moteur je remplace moi tous les 5 ans coude d origine yanmar je sais pas si vc est de l.inox ça brille ça n attire pas les aimants
Dernier démontage il y a une semaine coudé de 6 ans pas de trace de corrosion ni calamité mais remplace quand même ça s appelle l'entretien preventif·le 13 avr. 09:31
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jerome1966jerome1966
13 avr. 2024

Sur les Volvo les coude d'origine sont de la ferraille de piètres qualité durer de vie 400H/500H (D1 30)....ou 4saison le remplacent en inox mouler est comme neuf....600H sur le précédent moteur j'ai commencer a tuer mon moteur (2020)Grace a se coude.J'imagine que les coude même inox ne sont pas éternel... a surveiller donc
La polémique sur les soucies d'électrolyse avec un coude inox me font doucement sourire....Yanmar monte des coude inox..un moteur est un mélange de métaux si les anodes sont changer il n'y a aucune raison que sa fonde.....

Calypso2:un truc :le nettoyer tous les ans ..et alors il dure longtemps..le mien a bien 15ans ·le 13 avr. 13:45
jerome1966:C'est totalement impossible a nettoyer J'ai essayer il y a plus de 20ans......C'est l'espace entre le tube extérieur et le tube intérieur qui petit a petit se bouche grâce a la corrosion qui fait gonfler le metal.....·le 13 avr. 19:00
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DENNISDENNIS
13 avr. 2024

Voici la photo du coude inox je pense..

albor:Regardes la photo que j’ai mise au dessus, le coude est propre mais en regardant en grossissant, on aperçoit pleins de piqûres ,signe d’une dégradation de l’inox. En nettoyant le tien , tu peux peut-être constater la même chose ·le 13 avr. 18:02
bil56:non, c'est pas de l'inox ...·le 13 avr. 18:31
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delices2delices2
13 avr. 202413 avr. 2024

Bonjour,

Le mécano a-t-il démonté le coude ? Ou c'est juste en voyant l'aspect extérieur du coude ?

Je commencerais par donner un bon coup de brosse métallique sur ces traces de rouille...

Idéalement : démontage du coude, nettoyage par brossage,vérification de l'état du coude (trous ou pas trous à l'intérieur ?), traitement des pas de vis (brossage + frameto ou autre), changement de joint et remontage du coude ou du nouveau coude en fonction de l'état.
Une petite après-midi de boulot 😊

Van de BootVan de Boot
13 avr. 202413 avr. 2024

Bonjour,
celui de mon moteur Yanmar à 1000 heures avait le même aspect. Il commençait à fuir goutte à goutte par la soudure tuyau/platine.
Coût du remplacement: 250€ + Chronopost 24h. Le concessionnaire local le vendait au prix du platine.
Je le remplacerai de nouveau à 2000 heures, c'est juste de l'entretien courant...
Vdb

fritz the catfritz the cat
13 avr. 2024

l'oxyde de carbone est un gaz incolore inodore et sans saveur ,mas surtout mortel et si l'on sent sort il y a souvent des graves séquelles ,comme il est plus lourd que l'air il reste dans la coque ...
c'est tout

Van de BootVan de Boot
13 avr. 2024

Tu fais comme préconisé par les Glenan:
Un seau, tu enlèves les planchers, tu ramasses l'air des fonds avec le seau et tu le vides dans le cockpit.
Je n'ai rien inventé...
VdB

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