Coupe-circuits sur propulseur d'étrave

Cédric 1983:+1!a partir de 12m / 40 pieds, je refuse de poser moins de 90kgf...Un 70kgf sur un ginfizz, certe lourd mais avec très peu de fardage comparé à un océanis, c'est correct, mais là encore sans plus. sur un bateau peu manoeuvrant ca rattrape de le coup, mais en cas de météo énervé, ça ne sauve pas toutes les situations loin de là.ne pas oublier qu'un tunnel fait perdre pas mal par rapport a un rétractable... de l'ordre de 20%·le 17 nov. 2022 12:17

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tdm2023:Merci @Domde pour ce lien. Dans cette discussion intéressante, il semble ressortir que l'ajout d'une batterie tampon à l'avant augment effectivement la performance du propulseur : "actuellement il fonctionne sur les batteries de service à l'arrières du voilier, quand je pars le gestionnaire de batterie me donne 95% de charge le propulseur est juste bon, après navigation la journée à la voile pilote frigo et autres, quand on rentre le soir le gestionnaire donne entre 60 et 65 % la longueur des câbles en plus environ 20 M en 90 MM2 allé retour, effectivement le propulseur devient un moulin à café sans puissance comme s'il y en avait pas.Quand le montage et les éssais seront fait je vous donnerai des nouvelles. [...]c'est enfin fini, pose de la batterie des câbles en 70 mm2, 4m allé retour. Après quelques essais le propulseur tourne fort et pousse bien mais aujourd'hui il n'y avait pas de vent mais sans comparaison avec avant la différence est énorme. une seule batterie semble largement suffire." Sans batterie à l'avant, le prop tourne effectivement, mais sans vraiment de puissance. Alors qu'avec l'ajout d'une batterie tampon à l'avant, le même propulseur fonctionne avec beaucoup plus d'efficacité. C'est ce que semble dire cet intervenant, et c'est l'effet que j'espère obtenir sur mon canote. Lorsqu'on compare l'efficacité des prop en regard de la taille des bateaux sur lesquels ils sont montés, il faudrait considéré la présence ou non d'une batterie tampon, parce que visiblement ça affecte pas mal la performance (du fait de l'effet boule de neige, si j'ai bien compris : trop de courant dans des câbles sous-dimensionnés, donnent une surchauffe et une chutte de tension, qui entrainent une augmentation du courant, etc.) ·le 17 nov. 2022 15:47

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Domde:Effectivement, j'avais des câbles de 50mn2 qui alimentaient le guindeau à partir des batteries de services, depuis j'ai installé une batterie optima tampon à proximité du propulseur et qui alimentent aussi le guindeau. Pour la charge j'ai un cyrix qui privilégie les batteries de services puis la batterie tampon, la charge passent par les câbles lorsque le moteur est en marche et j'ai un booster d'alternateur qui envoie la charge dans la batterie moteur puis tampon en priorité.·le 17 nov. 2022 18:03

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sterwen:Exactement la même installation pour moi et cela marche nickel depuis 12 ans·le 17 nov. 2022 18:22

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Chalkis:Si la question est pour moi, ça m’avait coûté environ 8000 € TTC tout compris (radio-commande guindeau et propulseur comprise en complément des commandes habituelles), il y a 10 ans (Side Power 130/150 en 12 v) ·le 17 nov. 2022 19:07

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