couper un alternateur

Bonjour a vous tous,
J'ai installé un alternateur plus gros que celui d'origine car je dois nourrir deux frigos plus l'autaradio .....
Le soucis c'est quand je suis au ralenti lors des manœuvres et que l'alternateur se met a charger, le moteur est a la limite de caler.Je souhaiterais simplement lui demandé de ne pas s'enclencher en commutant un petit interrupteur (excitation ?)
Ce câble est sur quelle borne et est ce possible ?
Merci a vous

L'équipage
orion74orion74
21 fév. 2014
(60nora)(60nora)
21 fév. 2014

c'est pas sûr que ça fonctionne ,s'il y a un triolet il va s'autoexiter si tu coupes l'éxitation il ne va plus réguler et risque de charger encore plus ..
donc si tu veux faire ça il faut le modifier complétement
un électricien auto peut te faire ça
alain

Répondre
outremeroutremer
21 fév. 2014

Pourquoi ne pas remonter très légèrement le ralenti?

Répondre
Clo-13190Clo-13190
21 fév. 2014

Pourquoi ne pas couper les gros consommateurs au ralenti ?

Répondre
Nemo Dictateur consensuelNemo Dictateur consensuel
21 fév. 2014

Si la production électrique de ton alternateur est à ce point forte au ralenti que le dispositif de régulation de régime ne peut plus suivre c'est que, à ce régime plutôt bas le régulateur est déjà largement dans son régime efficace.

Est-ce que, par hasard, il ne tournerait pas un peu trop vite lorsque le régime moteur est à fond.

Comment as-tu déterminé le diamètre de la poulie côté alternateur?

Répondre
orion74orion74
21 fév. 2014

J'ai repris la poulie de l'ancien alternateur.

Répondre
Nemo Dictateur consensuelNemo Dictateur consensuel
21 fév. 2014

Rien ne te dit que les courbes de l'ancien alternateur sont identiques à celles du nouveau...

Peut être tourne-t-il trop vite.

D'où vient-il?

Répondre
orion74orion74
21 fév. 2014

ben merci pour tous ces renseignements.
Pour le fait de couper les frigos faut voir avec madame et c'est pas chose facile ;-) . Augmenter le ralenti c'est pas cool vu que je rentre au port au ralenti, donc si le frigo demande pas de jus je bas des records d'entrée au port et dans le cas contraire je risque de caler le moteur. c'est pourquoi j'aurais souhaiter "couper l'alternateur".

Répondre
outremeroutremer
21 fév. 2014

Un frigo qui compromet les manoeuvres au port??????????
Dans ce cas précis le frigo ayant par conception de l'inertie thermique, il suffit de couper le frigo quand vous voulez rentrer au port au très ralenti.

Répondre
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
21 fév. 201421 fév. 2014

Il existe des poulies débrayables.
mais je ne sais pas où trouver un modèle débrayable manuellement

Répondre
orion74orion74
21 fév. 2014

c'est un alternateur de voiture 95 A/h diesel. je ne peu pas voir a combien il enclenche vu que le compte tour fonctionne sur la borne W. il faut que j'aille la bas et que je regarde le model exact de l'alternateur et que je calcul le ratio des poulies.

Répondre
ElectElect
21 fév. 2014

Contrairement à ce qui est dit l’autoexcitation ne sert qu’au démarrage.
Tout passe obligatoirement par le régulateur, par conséquent si on le coupe, on récupère de la puissance ….. sans problèmes, beaucoup ont adopté ce mode de fonctionnement….justement dans le cas de manœuvres ou toute la puissance est requise.
.
Le problème est que c’est probablement un régulateur intégré et par conséquent plus difficile à modifier ( mais pas impossible dans la plus part des cas) :

Répondre
simbadsimbad
21 fév. 2014

il faut récupérer la sortie du triolet (les diodes qui alimentent le régulateur) et mettre l'inter entre cette sortie et le régul
c'est possible, mais il faut être "compétent" pour faire cela, ce n'est pas donné à tt le monde; d'autre part, il faut mettre l'inter au plus près, pas de longs fils, et les torsader (20 cm max)
voir un électricien auto, ou un bon bricoleur
JL.C

Répondre
ElectElect
22 fév. 2014

Pas nécessairement sur la sortie "triolet" si l'on se réfère au schéma de type "N" d'outremer posté à la fin de ce fil.

Répondre
Clo-13190Clo-13190
22 fév. 2014

Et voila comment on flingue un alternateur, en coupant sa sortie de charge.
95 A, à titre d'exemple, sur mon moteur il fait 110A. Ce n'est pas énorme comme alternateur, une entrée de port ne dure pas des heures, couper les gros consommateurs juste ce temps ne mettra pas en péril les denrées.

Répondre
ElectElect
22 fév. 2014

Relisez..., c'est l'excitation que l'on coupe pas la charge.
.
J'en ai vu et modifié moi-même des dizaines...à ce jour pas de problèmes.

Répondre
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
22 fév. 2014

Bonjour
Sur mon bateau le deuxième alternateur a un interrupteur sur l'excitation.
Si je démarre avec l'excitation coupée l'alternateur ne chargé pas.
Par contre si je coupe l'excitation moteur tournant, il continue à charger.
Est-normal ?

Répondre
simbadsimbad
22 fév. 2014

théoriquement, ça doit moins charger, le voyant de charge doit s'allumer et l'alterno continue à charger sur la rémanence et le courant du voyant
si ce n'est pas le cas, c'est que l'excitation n'est pas coupée, par exple l'inter reste collé (circuit inductif), ou le régul est "spécial"
sinon, tu as récupéré la machine sans perte... :-p
JL.C

Répondre
Clo-13190Clo-13190
22 fév. 2014

Donc, si j'ai bien compris, il ne faut pas couper l'alimentation des frigos, sinon il y a péril de denrées malgré la réserve de froid, mais on peut couper l’excitation, ce qui fait que la (ou les) batterie(s) ne sera (ou ne seront) plus alimentée(s) et à défaut de ne plus pouvoir démarrer le moteur, on aura préservé les denrées, ou pas puisque la (ou les) batterie(s) son (ou seront) déchargée(s) ???? Question de sécurité bien sûr. Pour sûr que c'est un peu tordu comme résonnement.

Répondre
orion74orion74
22 fév. 2014

Deja merci
merci a clo-1390 pour cette démonstration de bon sens
Bien sur je peux descendre, couper tout et ca ira, mais la n est pas la question
Lorsque je navigue ou que je suis au mouillage, je ne fais pas fonctionner mon moteur et donc je tire sur les batteries. Je navigue sur le leman, donc jamais bien loin de mon port d attache ce qui fait que l alternateur charge encore lorsque je rentre au port. Voila pour les explications.
Sinon merci a tous. Je reste a lire vos differents post afin de trouver une solution a ce petit problème.

Répondre
outremeroutremer
22 fév. 201416 juin 2020

Schéma de principe à méditer

Répondre
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
23 fév. 2014

Bonjour
Voir cette annonce d,une poulie débraya le électrique
www.hisse-et-oh.com[...]rnateur

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (53)

2022