coupleur separateur ou repartiteur de charge ?

il faudrai
deux batteries identiques comme ca tu n'as besoin de rien ,tu charges les deux en meme temps

pas de moteur...
j'ai la même "configuration" que takari, j'ai deux batteries avec un coupleur separateur,et un panneau de 45 W (avec un limitateur de charge.)

si une batterie "merde" , tu peux l'isoler avant de detruire l'autre (d'ou le coupleur / separateur )
comme dit Pierre 2 si tu as deux bat. identiques (même age, vecu, amp, technologie...) ce n'est pas indispensable, en cas de pb. tu peux debrancher la "morte".

ensuite le coupleur t'oblige a gerer ta charge manuellement, mais dans mon cas , je prefere le simple et mecanique que l'electronique !

voila voila

a+

Pourquoi les séparer ?
Perso, mes deux batteries servitude sont séparées, ce qui permet aux panneaux solaires de charger à fond la batterie en service ce jour là.

Le relais de couplage automatique met l'autre batterie en parallèle juste avant que le régulateur solaire me gaspille de l'énergie... :-)

Si mes deux batteries étaient en parallèle en permanence, elles ne seraient jamais chargées à fond.

Le lendemain, j'inverse.

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Mise en // déconseillée
Si l'une des 2 batteries est dégradée, l'autre subira aussi les effets de cette dégradation (la dégradation se traduisant généralement par une perte charge).

et
en plus effectivement, les batteries ne sont pas proches l une de l autre, l une est à cote de la descente,l autre dans la cabine avant.....et oui petit bateau demande un centrage des poids correcte, et vu qu il y a plus de poids sur l arriere que l avant.... autant plombé un peu l avant

Aussi, le panneau ne risque pas de debiter comme un malade, avec une production max de 3 A avec un regulateur de charge en plus.....

Aussi, je veux eviter un systeme qui me bouffe du jus ( la production n est deja pas enorme )

Question, le coupleur separateur coupe le jus ( meme un court instant ) quand on passe de l une a l autre ou pas ?

tout à fait sincérement ....
rien n'est plus compliqué, sur un boat, que ces histoires de batteries :-(

Personnellement, dès que j'ai la vague sensation, impression, d'avoir compris quelque chose, il y a une intervention qui me me remet, une fois de plus, les idées en vrac

:pouce:

C'est bien là
le désavantage d'acheter ce genre de matériel chez un épicier... ;-)

Dis-moi la marque de ton matériel et je te fais la notice, il n'y a rien de compliqué : deux tubulures et quatre fils à brancher !

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tient tu tombes bien tilikum!
chez ad j'ai acheté un kit de frigo avec compresseur et il n'y a pas de notice de montage?

merci beaucoup tilikum
je copie le shema et je te tiendrai au courant de la reussite de ce montage ;-)

meme sentiment
que farfa II.....

les coupleurs electroniques
sont fiables et consomment que dalle par rapport au répartiteurs mais avec un coupleur manuel 1.2.1+2, tu peux faire la partie charge et décharge avec un seul composant :
1+ 2 tu couples les deux batteries (charge, gaffe à la décharge)
1 ou 2 tu charges ou décharges l'une ou l'autre.
Tu peux faire un branchement de façon à obligatoirement charger 1 par exemple (ça chargera 1 et 2 en position 1+2.
C'est hyper fiable et pas cher (un modèle à contacts à 150Amps suffit).

L'usage n'est pas le plus confortable car il faut y penser en permanence (je charge quoi là? , je décharge quoi en ce moment ?), mais tu serais capable de gérer ça ;-) .

Répartiteur à diode
Désolé de contredire Tilikum, mais les coupleurs automatique (ou relais automatique) ne sont pas adaptés aux charges "lentes", aux charges douces comme les petits chargeurs de quai, les paneaux solaires, etc...
Takari n'a pas de batterie de démarrage.

Pourquoi? Parce qu'ils sont prévus pour fonctionner avec un gros fournisseur de puissance électrique (l'alternateur) qui est capable de faire monter immédiatement la tension de la batterie de démarrage à une valeur très élevée. La charge est alors limitée par une tension, et le relais passe à l'état commuté.

Avec un si petit panneau solaire, la tension de la batterie connectée directement au panneau montera beaucoup plus lentement, en plusieurs heures, pourvu qu'il n'y ait pas trop de consommation sur cette batterie. Tant que la tension de cette batterie est insuffisante (moins de 13.2V), le "coupleur automatique" restera à l'état déconnecté, et le panneau ne chargera qu'une seule des 2 batteries, et toujours la même.

Donc le coupleur automatique est une solution très efficace si elle est associée à un alternateur ou à un gros chargeur. Mais elle n'est pas adaptée pour le panneau solaire de faible puissance.

Un tout petit répartiteur de charge à diodes, avec une très faible chute de tension sera plus approprié. Pour de si petites puissances (moins de 5A), je conseilles même à Norbert (de Takari) d'acheter 2 ou 3 diodes à faible chute de tension, ce qui ne coutera qu'une dizaine d'euros au plus (montage compris), contre beaucoup plus cher pour un répartiteur tout fait.

Leon.

Pour une fois...
entièrement d'accord : les diodes, si correctement utilisées, sont absolument increvables ! ;-)

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Mais... chacun fait
selon son idée, juste une reflexion :

Deux batteries de 70 Ah et une charge de 3 A, c'est en effet une charge "lente".

Chez moi, ce sont deux batteries de 350 Ah et dix ampères de charge solaire... n'est-ce pas encore plus "lent" ? ;-)

Dans le cas de la "petite" installation, si la charge est insuffisante je préférerais bousiller une seule batterie que deux par sous-charge.

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les coupleurs à FET
sont une variété de coupleurs à diode .
Les FET présentent par construction ce qu'on appelle une diode parasite qui est, en fait une excellente diode schottky . Cette diode a, grosso modo, les mêmes caractèristiques (courant max, dissipation, ...) que le FET . La chute de tension directe est plus faible que celle d'une diode de puissance à jonction classique . Pour un Fet canal N, elle est conductrice dans le sens source drain .
Donc rien n'empèche de se fabriquer ses coupleurs à FET perso à faible coût car les FET ne coûtent pas très cher (moins que les diodes) .
La recette :
- se procurer une poignée de FET canal N à faible Rdson (entre 1 et 2 roros pièce), plus y en a, mieux ce sera car on peut les monter en parallèle .
- se procurer un bout de radiateur en alu anodisé de la bonne longueur
- monter les fet sur le radiateur, de préférence isolé d'icelui .
- court-circuiter les gate et les source de tous les fet et les raccorder à la borne d'entrée .
- les drains de chaque fet constituent autant de sorties qu'on peut connecter en parallèle pour diminuer la chute de tension . Avec les boîtiers courants(TO220) le drain est raccordé à la semelle métallique du FET .
- noyer le tout dans la résine époxy .

Schémas, photos et références dès que je suis rentré at home .

logique économique ...
j'ai du mal à comprendre cette logique économique si on a un parc important: entre l'alternateur, le chargeur, les batteries, on arrive à 1500 à 2000 euros. Pourquoi économiser 50 à 100 euros (un bon coupleur auto fiable remplacé par un bricolage) pour ajouter un maillon faible qui risque de faire passer à la benne le reste de l'installation ?

il en va du bricolage
comme du reste
:-)
Il y a de bons bricoleurs comme des mauvais .
Choisis ton camp .
:-p :-p :-p
En tout état de cause, la logique du bricoleur n'est pas économique .
Le tout est de connaître ses limites !
:-D :-D :-D :-D :-D

éolienne
coupleur ou repartiteur? Sachant que la mienne peux debiter jusqu'a 40amp.