Coût de sauvetage et recherche

Le sauvetage des personnes est gratuit, pas le remorquage des bateaux.

Il faut distinguer le secours aux personnes, gratuit et l'assistance aux biens.
Si tu es en danger, que tu choisis d'appeler le CROSS ou de déclencher ta balise, tu es à disposition de tes sauveteurs (hélico, Search and Rescue, cargo dérouté...) et tu n'es plus maitre de ton bateau.
L'assistance au biens est obligatoire mais sujette à l'appréciation du capitaine (elle ne doit pas présenter de danger pour le bateau ou son équipage) et payante, mais souvent les opérations de remorquage tentées ne fonctionnent pas tant les conditions de mer ou la vitesse des cargos sont inadaptées. Si c'est un hélico, le navire est abandonné.
De fait c'est quasiment impossible à assurer ou complètement rédhibitoire tant les coûts sont variables en fonction de la position du bateau et des conditions de mer.
Reste à armer un remorqueur ou un péchou pour aller chercher le bateau, s'il flotte et que la balise fonctionne, mais c'est plutôt pour les coursiers en carbone.
Si tu peux ne pas abandonner le bord, et arriver par tes propres moyens (sous gréement de fortune par exemple) c'est encore mieux.

j ai coulé il y a 5 ans entre l Australie et l Indonésie , un cargo s est dérouté , il a prévenu le Mrcc d Australie , déposé en Australie 3 j après , rien payé

_il y a eu une course autour du monde oû les skippers ont été secouru par la navy australienne ou NZ. Il me semble que c'est un devoir, peu importe la nationalité.