Covering / Wrapping de coque - A la porté de tous ?

J'écrivais dans un fil récent sur les bandes "décoratives" de la coque de mon antiquité … elle a été repeinte il y a 2 ans . Les bandes vertes ne sont pas de la peinture mais du film . La bande supérieure a été posée dans un creux .

J aivu des poses pro. C est tout de même technique. La prépa du support doit être parfaite car tous les défauts sous le film de voient. 3m est une bonne marque marine, c est garantit quelques annees. Un mauvais film tiendra 1 saison ou 2 avant d être décoloré, tout rayé....Toutes les couleurs ne sont pas adaptees à la bonne tenue sur un bateau

Le covering est la solution que j'ai finalement choisie il y a maintenant deux ans.
Mon intention de départ était de le faire moi-même, mais...
Je ne voulais pas saccager mon bateau ni me retrouver avec des résidus de colle difficiles à ôter, et je voulais un produit qui vieillisse bien.
J'ai trouvé plusieurs marques sérieuses, dont 3M (mais il y en a d'autres) qui produisent des films résistants aux UV, dont la couleur est garantie, supposés faciles à poser sur des formes courbes (3D). Ces produits sont tout de même relativement chers (d'autant qu'il faut le nylon pour une découpe parfaite, les liserés si on souhaite retrouver un aspect d'origine, et bien sûr le joint de scellement), assez chers pour passer l'envie de se rater.
J'ai donc confié cette mission à une toute jeune entreprise. Travail parfait, bons conseils, petits plus qui améliorent encore l'ensemble (contours des hublots, lettrage), et pour un prix vraiment très raisonnable. J'ai découvert le résultat en photos à un moment où j'étais hospitalisé, et voir mon bateau ainsi a été une vraie joie.
Le chantier a pris une journée en plus de la préparation (ponçage des aspérités) et j'ai rencontré ensuite ces jeunes artisans... Que dire? Super!
Maintenant, bilan deux ans après. La couleur et l'aspect brillant sont restés intacts. C'est fragile, mais pas tant que ça (une petite déchirure constatée après une compression contre un catway a été parfaitement réparée), et les bateaux que je vois avec ce type de revêtement sont aussi beaux que ceux qui ont une belle peinture, même après plusieurs années.
On m'avait vivement déconseillé les finitions mates et satinées, plus fragiles sur des bateaux, j'ai donc opté pour une teinte métallisée mais brillante, relativement claire.
Pour moi, bilan très favorable, et je tiens à la disposition de ceux que ça intéresse les coordonnées de cette petite entreprise, sérieuse, sympathique, de bons conseils.

J'ai fait recouvrir mon bateau avec des films, c'est la seule façon de créer un beau résultat quand il faut faire un marquage commercial. Je dois dire que c'est particulièrement efficace (mais pas bon marché) et les dégâts qui ne manquent pas d'arriver peuvent être réparés avec des chutes gardées lors de la pose. La finition mat/satinée est en effet beaucoup plus sensible à la dégradation que la brillante..

Pour la pose, il faut bien dégraisser le support (logique) mais surtout "bloquer" le film au niveau de la ligne de flottaison avec un trait de vernis, qui va empêcher l'eau de se glisser en dessous. Il faut y croire quand on commence, car c'est très impressionnant.. ;+) ;+)

C est réussis ! Et en budget ? Pour mon 11 m on me demande 7500e ht, certes j ai 3 couleurs en 4 zones mais à ce prix la peinture reste une option compétitive. L aerogommage et la reprise des défauts n est bien sûr pas incluse dans le prix

Pour te donner une idée, j'en ai eu pour un poil plus de 2000€. Une partie de la coque seulement.
AMHA, à poser soi-même la peinture me semble plus simple. Pas de coup de main à prendre.