CRR

Bravo! Maintenant, il ne te reste plus qu'à apprendre les procédures en anglais!
Problème toutefois dans certains cas où on tombe sur un interlocuteur avec un accent incompréhensible! Les gallois sont particulièrement difficiles à comprendre. Egalement le maître de port de Weymouth, mais ce n'est pas dans les anglos.
!

Mon accent est pitoyable

au moins tu pourras parler avec les gars du CROSS !

Bravo. Bonne initiative à suivre si possible par tous ceux qui sont persuadés de savoir se servir de leur VHF.

Hello,

Bravo,c'est bien de l'avoir passé.
C'est encore mieux, comme tu le fais, de faire passer ce message clair, simple et motivant.
Sans être condescendant (en 1 mot), j'ai pitié pour ceux qui parfois, ici, posent des questions du style "Et qu'est ce que je risque à naviguer sans CRR ?"

Amicalement.
FX

oh ça c'est un probleme de localisation !!! ailleurs que chez toi la plus part des vhf veillent sur le 16

Il y a aussi ceux qui comme moi n’ont qu’une VHF fixe et ne l’entendent pas quand ils rentrent au port au moteur.
Vraisemblablement j’aurais fait partie de ceux qui t’aurait demandé de vive voix..
Mais j’ai le CRR, de là à dire que je sais me servir de ma VHF, il y a un pas que j’hésite à franchir.

@Duduche.
Je veille également le 16 en permanence lorsque je suis en mer. En baie de Seine, c'est un peu lourd à cause du trafic local avec les services portuaires, sémaphores et autres qui appellent les navires passant à proximité.
Lorsqu'il s'agit d'un Pan Pan du CROSS, je mets le pilote avant de descendre noter les détails, rarement dans mon coin toutefois.
La veille permanente de VHF16 est une obligation de fait. Pensons simplement que si nous sommes en difficulté et avons besoin d'assistance ou de secours, nous serions heureux que notre appel soit capté par un bateau à proximité.

lors d'une de mes dernières sorties, le vent de sud est me poussait gentiment vers le port...avec une belle houle, je n'ai pas démarré le HB en chaise, cause dé-jaugeage fréquent...je suis rentré avec le foc seul et le port m'as demandé sur le canal 9 si j'avais un problème...
Comme quoi, il y a des agents de la capitainerie qui regardent dehors... :bravo:
5 secondes pour démarrer le bourrin et 5 de plus pour rouler le foc...
Vu mon emplacement, il serait illusoire de tenter la mise à quai à la voile... :mdr:

Merci bil56 ;-)

Ce n'est pas le propriétaire qui doit posséder le CRR, mais il doit y doit y avoir à bord du bateau une personne qui a le CRR, petite nuance...

J'ai "skippé" pendant de nombreuses années des bateaux sans avoir aucune licence ou permis car ma compagne était monitrice fédérale... Ca aide ;-)

La division 240 insiste sur la responsabilité du skipper ; depuis le temps que certains ici réclament de la liberté, eh bien la voila par exemple. Libre à chacun de passer ou pas le CRR (je me demande quelle amende est prévue en cas de non-possession ?), mais c'est une révision intéressante (surtout quand on entend certains appels sortir de sa VHF !!!)...

La licence est attachée au bateau. Le CRR l'est à l'utilisateur.
Cela répond également au post de Jerom826. La délivrance de l'une ne peut être associée à la détention de l'autre!

et prochainement dénonceur ? !1944 c'est fini

Moi je l'aime bien ma licence. Y'a ma photo avec du bleu blanc rouge, hop, quand tu veux rentrer dans un truc, tu fais péter en cachant le titre et tu dis : "Bureau des affaires de ça quoi c'est dont au sujet duquel que ça relève", et youpi ! Tu repars avec un bon coup de pied au cul. Mais c'est quand même fun d'avoir essayé, non ? :-p

Bonjour François, il y a 24 questions. Une seule réponse possible. Il faut impérativement répondre pour passer à la suivante. Le temps de réflexion est amplement suffisant. Pas de stress.
Les thèmes sont ceux mentionnés sur le site de l’anfr.
Par ma part j’ai téléchargé et imprimé le fascicule puis ai utilisé la méthode du bon vieux stabilo pour les points important. Vraiment rien de compliqué. Même si vous avez un doute sur une question la logique permet de vous en sortir. Là où il faut s entraîner c’est sur la forme des différents messages et connaître les quelque fréquences à savoir.
Bonne préparation.
Surtout pas de stress, moins de 5% d’échec au niveau national.

Je confirme le propos de Navigateur50...

CRR passé en début de mois, un mercredi, certificat reçu le samedi de la même semaine.
A passer sans modération.

Bonjour à tous,

Un heureux CRRiste de plus dans la bande ! 24/24, passé vendredi, et certificat reçu ce jour.

1 métier pour ma femme et moi, 2 enfants de 3 et 6 ans. Un peu de travail perso autour du document proposé par l'ANFR 1 mois avant et, à dose normale de temps en temps.

Je rejoints ceux qui expliquent que, oui c'est 78€ mais, c'est surtout un minimum de formation ou investissement perso pour savoir de quoi on parle, dans quoi on parle et à qui on parle.

Alors idem, sans modération!!!
Comme le permis, ce n'est pas le bout de plastique qui évite de couler, mais cela fait un point à un instant T sur les connaissances... La pratique, c'est autre chose...

Bon vent à tous,