CRR

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A ma connaissance,pour l'instant au moins une personne à bord doit avoir le CRR, peu importe qui.

Mais je ne sais pas ou en est la législation là dessus comme ça devrait bientôt changer.

tant que
la loi n'est pas changée elle reste la LOI

non
Quant on utilise la VHF tous les présents à bord peuvent l'utiliser si l'un d'entre eux est titulaire du CRR

Le CRR est utile.
Avant de l'avoir passé j'ai navigué sans savoir faire la distinction entre un pan-pan et un mayday.
Je ne savais pas non plus envoyer un messsage correct et utiliser les canaux de dégagement.
Donc ma VHF "illégale" restait dans l'équipet au cas ou !!!
Avec mon CRR plus de souci j'ai une DSC 25W, et je me sens plus utile s'il y a a porter secours, ou si j'étais moi même en danger.
Du moment que quelqu'un a le CRR a bord pas de souci mais il faut garder le manuel des procédures d'émission a portée de la main pour que le reste de l'équipage ne fasse pas n'importe quoi.
@+ et CRRement votre.
Alain

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Je l'ai passé en candidat libre il y a quelques années maintenant.
j'ai lut leur cours 2 ou 3 fois.
Puis je me suis inscrit sur un site "monpermisradio". tous les examens blanc fais sur ce site on été validé a part 1 de niveau difficile.
j'ai eu 1 faute a l'exam.

Je n'ai jamais été une star a l'école ;)
non franchement rien de très difficile pour qui s'investit un minimum la semaine avant l'exam.

Je n'ai pas eu l'impression qu'il y avait des pièges encore que je me demande vraiment ou j'ai fait une faute :p
Je ne me souvient plus du temps mais tous le monde avait terminé très très largement en avance et même en relisant 3 ou 4 fois tu sort bien avant le temps limite ;)

Oui
extrait du site ANFR (FAQ)
L'Agence Nationale des Fréquences n'assure pas de formation pour le passage du CRR. Toutefois, le manuel de préparation à l'examen du certificat restreint de radiotéléphoniste, qui répertorie toutes les connaissances nécessaires pour obtenir ce diplôme, est disponible en cliquant ici (manuel MARITIME, manuel FLUVIAL). Pour vous préparer à l'examen, vous pouvez aussi vous inscrire à un bateau école, une association, etc.

amha
L'avantage d'aller aux cours c'est d'avoir les entrainements aux QCM avec les conseils sur les questions pièges qui reviennent a chaque examen.

@+
Alain

Je l'ai passé l'année dernière ...
Sur le site de l'ANFR il y a un cours très bien fait, il faut le connaître.

Le contenu est très clair, il faut un détenteur du CRR à bord peu importe qui se sert de la VHF.

Ensuite s'inscrire à l'examen : 70€, choix du lieu et de la date en ligne.

Enfin j'ai pris un abonnement ici :

www.monpermisradio.com[...]

et j'ai refait tous les exercices jusqu'au sans faute.

L'examen est une formalité après ça.

Maintenant que j'écoute la VHF avec une oreille un peu plus formée je remarque qu'il y a pas mal de plaisanciers qui n'ont pas la moindre idée de comment se passe une communication et je félicite le CROSSMED pour sa patience !!!

Bon vent à tous.

Pré inscription
Bonsoir à tous,
N'oubliez pas de téléphoner pour avoir votre N° de pré inscription obligatoire pour remplir le formulaire et pouvoir se présenter à l'examen et il faut s'inscrire 15 jours minimum avant. 14 jours c'est trop tard, ils sont très pointilleux.
Développer sur un autre fil, mais je le rappèle le changement n'est pas pour demain nous a précisé l'examinateur au mois de juin 2010.

chèque
de 78€

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Dans ce cas le bateau école te fournira une excuse idéal pendant au moins 2 mois ;)

en effet le temps...
Et surtout la maitresse!!! :-D :-D :-D

ici auto-ecole
a la seyne-sur-mer une auto ecole prend 80 en plus de 80 de l examen... a voir...

Je viens de faire un test pour le fun
sans aucun apprentissage, 10/20, un peu la chance pour quelques questions et la logique pour d'autres.

Règlement ANFR
Voici ce que dit la loi aujourd'hui :
2.2 Licence de station de navire
Tout propri?étaire ou utilisateur d’un navire participant au service mobile maritime doit ?être en
possession d’une licence autorisant l’installation et l’exploitation de la station de bord.
Les postes portatifs sont soumis ? cette rè?gle.
En France, c'est l'Agence Nationale des Fr?équences (ANFR) qui gè?re les licences des stations
radio?électriques des navires franç?ais.
Les autorité?s de contr?ôle en mer (Affaires Maritimes, Gendarmerie, Douanes) peuvent exiger la
production imm?édiate de l’original de la licence.

En outre :
2.4 Certificat d'op?érateur
Tout utilisateur d'une station radioé?lectrique doit ê?tre titulaire d'un certificat d'opé?rateur tel que pré?vu
par le R?èglement des radiocommunications de l'UIT et le code des postes et des communications
?électroniques.
En fonction de la zone de navigation, des installations et des obligations des navires au regard du
SMDSM, il est pré?vu diffé?rentes classes de certificats :CRR, CRO, CGO, CR1 ...

Voili, voilou
Alex