CRR du nouveau

compromis correct ?
suite à nos nombreux fils sur ce thème, je crois qu'on va peut-être vers un compromis correct entre les 2 contraintes :
1) ne pas laisser les ondes être engorgées n'importe comment
2) pouvoir sauver des vies (dont éventuellement la sienne) en réceptionnant ou en émettant sur le 16 puis d'autres canaux

à ce propos

en reunion sur la sécu le responsable des Aff mar du Morbihan à preciser qu'il n'était pas établi de PV pour ceux ayant une vHF mais pas de CRR ,simplement les autorité signalaient que le plaisancier n'est pas en regle mais pas de PV.

josé

a coté de la vhf pour les bateaux de loc.....
....il y a une étiquette avec comme consigne "si vous n'avez pas le CRR vous ne devez pas utiliser la VHF sauf en cas d'urgence"

Serions nous prisonnier des réglements internationnaux ?
C'est une évidence.....!

non non

le crr est necessaire pour utiliser la vhf , tu peux tres bien avoir une vhf à bord , écouter les émissions (metéo par exemple) et ne jamais communiquer donc point besoin de crr.

josé

C'est pourtant ce qui va se passer ...
puisque apparemment, les radio de faible puissance pourront être utilisées par tout un chacun.

J'ai commencé par louer un bateau avant d'acheter. Pour nous, louer, c'était "faire un essai".
Je n'aurais certainement pas loué si j'avais été obligé de passer le CRR pour faire cet essai.

L'an dernier, un bruit courrait qui tendait à envisager la suppression du CRR. En fait, si on regarde le site de l'ANFR, il commence actuellement en page d'accueil par :

"Dernière actualisation le 01/09/2009.

La réglementation internationale impose que toute station radioélectrique à bord d'un navire soit dûment autorisée et que le propriétaire du bateau puisse présenter aux autorités compétentes la licence correspondante. "

Serions nous prisonnier des réglements internationnaux ?

Licence : oui mais actuellement ....
au moment de l'utilisation du bateau, il faut que dans l'équipage du bateau, quelqu'un ait le CRR et ceci dés qu'une radio est implantée dans un bateau.

non, non et oui, oui
Dans l'absolu tu as raison, mais si tu es contrôlé, par les autorités maritimes, comment prouver que tu ne te sers jamais de ta radio ?

Il paraitrait qu'aux approches des port du Languedoc, des contrôles auraient été fait auprès de navigateurs, qui avaient leur VHF portable à la main et sans CRR... boum !

puissance
Surtout que ce n'est pas en limitant la puissance qu'on va diminuer la cacophonie à l'approche des ports.........

Où navigues-tu pour entendre tout cela?
Dans mes eaux habituelles avec des portes ou écluses (Deauville, Ouistreham, Honfleur, St Vaast), cela n'arrive jamais... ou bien je suis complètement sourd et ce serait inquiétant.

Dans ce secteur, on entend par contre en permanence les sémaphores et contrôleurs de trafic, pratiquement sans arrêt, et cela reprend vers la Pas de Calais. Et puis au large, effectivement en plus les appels entre navires de commerce, assez rares toutefois, lorsque deux navires proches l'un de l'autre se communiquent leurs routes et vitesses.

et bien
à l'heure d'ouverture ou de fermetures des portes, j'ai souvent droit aux
"allo Simone, as tu Dédé par là"
"Et Bebert, le 1er qui rentre sort les glaçons"
"allo bateau X j'appelle bateau Y, est ce que tu m'entends ?" toutes les mn pendant 1/4 d heure
etc
et rien que pour le 16

et encore dans le coin, on est relativement épargné, rien à voir avec la méditerannée.

Au large, à part les "callsign calling callsign, zero six" entre cargo, y a pas grand chose.

... exact
mais il y a le soleil et le pastis !

Peut-être...
...ce serait même certainement plus simple et logique, mais avec une modification et un enrichissement assez significatif du contenu du côtier car aujourd'hui, les programmes des deux examens ont très peu de recouvrement

avec ecumeur
félicitations à vous

Information ...
Il me semble que, en général, les gens qui sortent en mer regardent assez attentivement les info météo des capitaineries.

Sur les panneaux d'affichage météo des capitaineries, il faut faire une campagne d'info forte, durant l'été concernant les 4 canaux "autorisés" pour la communication navire-navire.

On pourrait aussi demander, aux capitaineries des ports de plaisances :
- un effort de com en direction des gens qui ont des places de ponton,
- de distribuer systématiqement un prospectus avec chaque facture remise aux plaisanciers de passage.

Bon ce que je propose est un peu du type "yakafokon" et cela ne résoudrait pas tout mais ......

De plus
En Méditerrannée, j'ai constaté que certaines VHF servaient à discuter avec la maison : faut-il le CRR pour parler dans sa VHF quand on navigue sur son canard dans sa piscine ?

euh merci
mais bon, c'est notre boulot en même temps.
cela dit si cela vous interesse, le commandement organise tous les ans des portes ouvertes pour les journées du patrimoine.
c'est quelque chose que je vous conseil, à vous, navigants, car je suis sur que vous serez interessé, surpris et que vous aurez un oeil different sur vos cotes.
vous en voulez une bonne : quand je suis sur mon bateau je n'ai pas le droit d'utiliser ma vhf car je n'ai pas mon crr civil.
normal, je ne fais juste que passer mes journées à la vhf.
avant d'être guetteur je faisais quoi?
j'étais dans les transmissions dans les sous marins.
mais bon, une vhf c'est trop compliqué pour nous en plaisance...

personnelement je trouve que la vhf est un instrument indispensable et qui ne devrai pas être soumis à un permis mais obligatoire à bord.
ne serait ce que pour recevoir les pan ou mayday.

combien de fois on fait sortir la sns alors que des bateaux sont sur zone, c'est édifiant.

...perles à la VHF
Il y en encore quelques-unes qui sont pas mal, sur le 16:
"Allo, j'appelle la capitainerie "
"Oh le bateau qui vient sur moi, dégagez !"
"J'appelle le bateau sur mon tribord"

Sans oublier ceux, qui grand beau temps, appellent le Cross ou les sémaphores, 5 minutes après la diffusion de la météo, pour demander une prévision météo, avant de faire la grande traversée la Hyères - Porquerolles (&lt 5 milles.
Bon d'accord il vaut mieux être prudent, mais quand même!

CRR
le CRR n'est pas du tout difficile, certes comme les math on ne voit pas toujours où ils veulent en venir, mais vous qui etes passionnés par les choses de la mer, vous pouvez trouver le temps cet hiver de le potasser. Un permis c'est toujours chiant a passer , mais quel plaisir quand on l'a réussi. Le but ce n'est pas d'avoir le permis, mais de savoir comment on se sert d'une VHF, au minimum. Un skipper a des choses beaucoup plus délicates à savoir, et sans permis cette fois. J'ai passé le CRR parce que ça m'interessait, pas pour la peur du gendarme qui prefère controler le nombre de gilets. Pas d'ac ?

je te rassure frablo
c'est ce qu'on fait.
cependant le relevé gonio nous amene bien souvent au port...

Et que penser
du chalutier au large du Portugal qui s'emm**rde la nuit en Novembre et qui balance sur le 16 la musique des grandes ondes pendant 50 mn....

ou des chalutiers au large des cotes française qui racontent toujours sur le 16 des histoires cochonnes pedant plus de 2 heures....

Vous avez dit CRR ?..... :-(

oui on peut
faire un relevé gonio de l'emetteur, avec 2 relevés t'es pris.

Relevé
Oui, un relevé gonio le permet. Mais en méd, au mois d'août ça m'étonnerait beaucoup qu'on distingue un bateau parmi les 100 autour.. ;-)

localiser
Généralement, ceux qui baragouine à la VHF ne sont pas du genre à partir pour un tour du monde.
Soit ils viennent de quitter le port, soit il sont sur le point d'y retourner.
Dans tous les cas, ils ont été plottés soit par un Cross, soit par un sémaphore, auxquels cas ils sont cuits; quelque soit le temps passé en mer ou la distance parcourue ;-)

j'utilise une VHF mobile
depuis 6 ans, pour annoncer l'entrée du bateau à la capitainerie du port ou marina, aux écluses aussi. Pas de CRR, mais jamais eu d'histoires. A chaque usage, je révise le mode de communication (dans la langue du cru évent.) pour être efficace et ne pas squatter la ligne. La VHF est un outil fort utile. Nous avons aussi une VHF/GPS (pavillon anglais), mais pas encore eu l'occasion de l'utiliser (et c'est tant mieux !).
Je suis contente que les Français adoucissent leur législation VHF très restrictive jusque-là, car c'était contraire aux règles sécuritaires basiques.

d'accord avec toi
il faut limiter la place de l'improvisation et passer un CRR ou un permis moteur est un minimum, même si ce n'est pas vital. La législation s'assouplit non pas pour vous faire plaisir mais pour faire plaisir aux marchands et loueurs. Vous pourrez bientot louer un voilier avec une ancre flottante en guise de mouillage(cf législation actuelle).

d'accord avec toi hi
un permis peut faire aussi partie d'une formation.
J'ai trouvé la lecture du manuel du CRR tres interessante, on peut y apprendre beaucoup de chose. Notamment l'organisation du SMDSM,les différents outils de ce systeme (VHF BLU Balises SARSAT, satellites,transpondeurs, NAVTEX etc..)et comment on se sert de ces outils, surtout de la VHF.
Une fois lu le bouquin, gratuit sur internet, j'aurais été bien con de ne pas passer l'examen.
Mais l'expérience rend aussi plus compétent. La VHF m'a sauvé la vie au moins une fois et je n'avais pas le CRR à l'époque. En passant le détroit de Bab el mandeb, une batterie cotière éthiopienne avait décidé de couler notre petit 31' après 3 coups de semonce, notre VHF a bien voulu fonctionner et nous a sauvé. Les gradés d'Assab ont fait cesser le tir et ils ne nous ont pas demandé le fameux CRR.

VHF 6 w en "CRR free"

Tant mieux si les contraintes diminuent, mais ne soyez pas dupes, ce n'est pas pour nous faire plaisir.Oubliez les règlements: ils ne sont destinés qu'a justifier l'inventaire minimum des loueurs, et le matériel équipant les bateaux de chantier standard.
Johann a dit plus haut que ce devrait être obligatoire à bord (encore une contrainte). En tout cas un skipper responsable doit en avoir une à bord,c'est un outil de sécurité de premier ordre, CRR ou pas, pour vous et pour les autres (cf Johann : sortie de la SNSM alors que des bateaux sont sur zone)
Sur le ponton on est 2 a avoir le CRR mais tout le monde à une VHF. Même pas peur des flics.www.hisse-et-oh.com[...]ier.gif