culasse 2gm

Bonjour, j'aimerais prochainement démonter la culasse de mon yanmar pour vérification suite a une perte d'huile par l'échappement.Donc la marche a suivre serait d'enlever le cache culbuteur 2 écrous, mais ensuite, il faut juste dévisser les 8 écrous et la retirer ou y a t-il autre chose a faire, et est ce que ça vient facilement, merci a vous.

L'équipage
patdu56100patdu56100
04 sept. 2019
fxvtfxvt
04 sept. 2019

Hello

Debrancher les injecteurs et les durites d'eau.donc savoir reamorcer
Prévoir une clé dynamométrique avec douille longue
Respecter l'ordre de serrage et éventuellement un joint de culasse si celui d'origine est mort.

Amicalement
FX

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patdu56100patdu56100
04 sept. 2019

Hello fxtv donc pour le réamorçage pas de problème (suis tomber en panne de gasoil dernièrement) par contre je peux le faire en laissant le moteur en place ? Merci

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petit louispetit louis
04 sept. 2019

si refroidissement direct

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patdu56100patdu56100
04 sept. 2019

oui refroidissement direct

Répondre
petit louispetit louis
04 sept. 2019

bjr, le problème est que le puit de tige de culbuteur soupape échappement arrière est percé.
Cause possible tubage intérieur du coude dessoudé.
Bon courage.

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patdu56100patdu56100
04 sept. 2019

bonjour petit louis bon pas trop compris car moi et la mécanique.....mais sinon si je change de culasse se serait mieux? car j'en ai trouvé une d'occasion a 200euros en bon état
Merci

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petit louispetit louis
04 sept. 2019

c'est un refroidissement direct ?

Répondre
patdu56100patdu56100
04 sept. 2019

Sinon je perd pas mal d'huile (par moment ou me suis a la trace)et des mécaniciens a la retraite m'ont dit que ça ne pouvait pas être ma segmentation parce que le moteur démarre au quart de tour, il y a de la compression et il tourne comme une horloge et donc d'après eux il serait percé au niveau de l'échappement.Donc démontage et ensuite je l'envoie chez meunier pour savoir s'il y a assez de matière pour réparation....a voir

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philippe.0812philippe.0812
04 sept. 2019

Peut être juste les joints de queues de soupapes non ?

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patdu56100patdu56100
05 sept. 2019

ben d'après 2 mécaniciens a la retraite ma culasse serait percée a voir quand même

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petit louispetit louis
04 sept. 2019

Si c'est un refroidissement direct, je pense qu'il est quasiment certain que la culasse est percée , une fois démontée éclairer les puis de tiges de culbuteurs pour voir si la lumière passe vers l’échappement , pour 200 € ne pas hésiter à changer. Démonter aussi le coude d’échappement pour vérifier la présence du tubage intérieur qui permet de rejeter l'eau à la sortie du coude, si le tubage intérieur est parti dans la ligne d’échappement l'eau est rejetée trop près de la culasse ce qui la fait pourrir très vite. Il faut alors changer le coude.
Désolé, pas simple à expliquer.

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patdu56100patdu56100
05 sept. 2019

ok merci bien

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SAROYANSAROYAN
05 sept. 2019

IMPORTANT: au remontage le serrage se fait en 2 temps avec une clé spéciale dite dynamométrique. MM

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patdu56100patdu56100
05 sept. 2019

oui merci saroyan j'avais vu ça sur un site par contre je ne sais plus combien de temps doit tourner le moteur avant le deuxième serrages?
merci

Répondre
SAROYANSAROYAN
05 sept. 2019

Une dizaine d'heures à régime moyen et en charge (embrayé). MM

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SAROYANSAROYAN
05 sept. 2019

Pendant que ton moteur est ouvert et si ta culasse présente beaucoup de tartre, n'utilise pas de vinaigre ni d'acide, c'est inefficace. Vas-y carrément avec une perceuse, des forets acier et petites meules diverses. Dur comme de la pierre. MM

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patdu56100patdu56100
05 sept. 2019

merci bien saroyan

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