cutter 35 alu

extrait doc commerciale 1982
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
Avec le CUTTER 35 le chantier METALU a conçu un vrai voilier de grande croisière dont les limites de programmes ne dépendront que de vous-même.
Pour pouvoir habiter à bord pendant de longues périodes en toute sécurité et confort, il faut réunir les critères suivants :
une coque robuste et rapide, possédant une tenue équilibrée en mer,
un intérieur avec une répartition logique des volumes permettant à l'équipage de s'isoler tout en disposant d'un carré
réellement spacieux,
— un gréement et une motorisation sans compromis.
Le CUTTER 35 répond parfaitement à ces trois exigences élémentaires.
Toute l'expérience du chantier a été réunie pour concevoir une coque d'une exceptionnelle robustesse (en AG4 naturellement) et dont la carène très moderne vous permettra de prendre la mer en toute sécurité. La stabilité latérale de carène a été particu­lièrement soignée de telle sorte que la version quillard peut se limiter à un tirant d'eau de 1,65 m. La semelle longue et large permettra un béquillage facile.
Pour les amateurs de criques et rivières peu profondes, une version dériveur lesté est disponible avec un tirant d'eau de 1,05 m seulement (dérive haute). L'expérience a d'ailleurs prouvé que la présence d'une dérive profonde et parfaitement profilée permettra au dériveur de souvent prendre le meilleur sur le quillard au près.
Le confort intérieur ne souffre d'aucun compromis ou recherche du plus grand nombre de couchettes. Les trois cabines réellement séparées avec hauteur sous barrot partout sont complétées par un cabinet de toilette très spacieux et qui ne sert pas accessoirement de coursive.
Le volume intérieur du CUTTER 35 est d'ailleurs tellement généreux que beaucoup d'équipements qui deviennent souhaita­bles pour des longues croisières, y trouvent naturellement leur place : compartiment froid 110 litres, un chauffe eau de 27 litres par l'échangeur du moteur, 2 grandes bouteilles de propane, etc...
Le mât et gréement sont entièrement fabriqués par le chantier sous licence Proctor et leur robustesse a fait l'admiration de tous nos clients.
Un gréement côtre-bômé ou sloop avec foc à rouleau est disponible en option.
La motorisation est également généreuse : 35 CV réels à l'arbre par un 4 cylindres diesel avec échangeur de température.
QUILLARD DÉRIVEUR LESTE
Longueur hors tout coque 10,65 m
Longueur flottaison 8,20 m
—Bau max 3,40 m
-Tirant d'eau 1,65 m 1,05 m / 2,45 m
-Franc bord AV 1,40 m
—Franc bord AR 1,00 m
-Déplacement 5400 5800 kg
Lest / ballast 2300 kg 2860 kg
Catégorie de navigation 1 °

Réservoir d'eau 400 litres
Réservoir fuel 125 litres
— Hauteur sous barrot :
carré 1,90m
cabine AV 1,82 m
cabine AR 1,84 m
toilette 1,84 m
Couchettes 7
Surface voilure max au près 70 m2
-Grand'voile24 m2
-Génois médium46 m2
-Génois inter 34 m2
—Foc de route 20 m2
-Spinnaker 92 m2 92 m2
-Yankee I 30 m2
-Yankee II 20m2
—Trinquette bomée 11m2
Architecte :NAMARCO Inc.
Associated Naval Architects - Houston - U.S.A.

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cutter 35
Merci pour les renseignements.Je vais sans doute aller le visiter.Un point m intrigue , le moteur est 1 diesel 35 cv Leyland Thornycroft, pas moyen d avoir de renseignements sur internet, il ne doit plus se faire .Auriez vous 1 piste? moteur de 1982 soit 26 ans , en cas de besoin de pieces détachées cela peut etre difficile?

bonne réponse
faite par Romain,
Voici leur N° tél 03.86.20.14.80 et fax 038620.14.84.
un excellent accueil et beaucoup de pertinence et de sérieux.