Cyrix ct 120A en remplacement d'un relais de charge Nagares RLAC/4-12D 12V/70A

Bonjour à tous
l'installation est alimentée par 1 batterie de démarrage de 70 à 100ah et de
2 batteries de servitude de 100ah en parallèle.
Il me semble que les 2 batteries de servitudes ne se chargent pas efficacement.

Actuellement et depuis l'origine il y a dans l'installation un relais de charge:
NAGARES RLAC/4-12D.

La solutions consiste à changer ce RELAIS DE CHARGE connecté à l'ALTERNATEUR 14V/60A 840w via les Coupes Circuits. Ce relais se trouve à 0,80m des Coupe circuits.

l'Existant:
Le relais NAGARES RLAC/4-12D 12v/70A à 4 fiches (30,86,85,87)
ce relais (est peut-être à diode) ne semble plus fonctionner.

à ce relais sont connectés 4 câbles:
2 câbles rouges de 10mm² qui sont connectés l'un coupe circuit MOTEUR l'autre au coupe circuit BORD. les repères sont (30 et 87) ou (3 et 5 gravés sous le relais)
1 câble bleu de 1,5mm² qui pourrait être la MASSE(85 ou 2) ?
1 câble Rouge orangé de 1,5mm² (86 ou 1) qui semble rejoindre le porte fusible multiples au nombre de 4 de(7,5A) puis le coupe circuit MOTEUR. (je dois revérifier le cheminement).

le Futur
Sachant que je veux installer un Cyrix-ct (SANS le START-ASSIST) en remplacement du relais de charge.
les deux questions que je me pose:
Question 1
Les 2 Câbles rouges de 10mm² sont-ils suffisants en section pour les connecter au 87 et 30 du Cyrix. Ou est-ce que je dois passer à un diamètre de 16, 25 ou même 35mm².

Le 1 câble bleu de 1,5mm² sera connecté au 86 (batterie-) du Cyrix même question sur le diametre

LES TROIS CONNEXIONS DU CYRIX étant utilisées;
Question 2
Je ne sais pas quoi faire du quatrième câble1 câble Rouge orangé de 1,5mm²

Merci infiniment à ceux qui sont calés en circuits 12 volts de me donner leur avis
Cordialement

L'équipage
#12volts#charge#circuit#cyrixct#electrique
JASOVJASOV
20 déc. 2021
J-MarcJ-Marc
20 déc. 2021

Bonjour,
Que veux tu dire par "Il me semble que les deux batteries de servitude ne se chargent pas efficacement." ?
Avec ton alternateur de 60A (max), il est normal que la recharge des 200 Ah de batteries de servitude prenne plus de 4h avec le moteur à bon régime, voir plus si le bateau consomme aussi pendant la charge (frigo, ordi, pilote, etc ...).

MamitaMamita
20 déc. 202120 déc. 2021

Salut,
Puisque tu veux un avis...

D’après moi, ce n'est pas exactement un relais de charge, mais un simple relais de 70A qui met 2 parcs de batteries en parallèle; actuellement dans ton schéma originel, tu as un relais Nagares 4 broches qui doit être excité (86) par la borne (+D) de l'alternateur, et le négatif(85). en fils de 1,5mm2
Quand le moteur est** tournant**, l'alternateur débite et par la borne +D vient exciter le relais Nagares en (86); celui ci se ferme et met en parallèle les 2 parcs de batteries moteur (87) et bord(30) en câbles de 10mm2.
Dés que le moteur n'est plus tournant, le relais s'ouvre, et les 2 parcs sont a nouveau séparés.
Il est évident que si ce relais est "HS", l'alternateur ne pourra débiter dans les batteries bord !

Tu peux mettre un cyrix-ct 120A simple (sans start-assist) en lieu et place du relais Nagares.
Attention aux bornes du Cyrix :
Borne 87 vers batterie moteur (câble 10mm2)
Borne 30 vers parc bord (Câble 10mm2)
Borne 86 vers négatif batteries (fil bleu de 1,5mm2)
Le fil rouge/orangé en 1,5mm2 reliant le +D alternateur et l'ancienne 86 peut être débranché et/ou enlevé.
Ton alternateur ne pouvant fournir que 60A maximum, les sections de câbles en 10mm2 sont suffisantes; tu pourras mettre un fusible de 70A en lieu et place de celui du Cyrix 120A.
Comme les câbles sont déjà en place et de bonnes sections, l'installation devrait être assez aisée.
Je te propose un schema plus parlant que les écrits abscons...
Mamita

JASOVJASOV
20 déc. 2021

Bonsoir Mamita,
je te remercie infiniment de ta réponse au béotien que je suis en réseau électrique 12 volts. Et tes illustrations sont parfaites
Si j'ai bien compris il me suffit de relier les 3 bornes du Cyrix-ct:
Battery 1 87 au coupe circuit du réseau moteur
Battery 2 30 au coupe circuit du réseau de bord (servitude)
en y rajoutant un fusible de 70A entre le Cyrix et le coupe circuit de Bord
BAT - 86 ou coupe circuit négatif des deux réseaux
Je garde les câbles en place de 10mm2 x 2 et le câble bleu de 1,5mm2
et je déconnecte le quatrième câble Rouge orange qui ne sert plus ?
En fait cela parait simple.
Si j'osais, si tu peux me consacrer quelques minutes de plus (mais si tu n'as pas le temps ce n'est pas grave car tu m'as déjà bien répondu), je t'enverrai bien le SCHEMA ELECTRIQUE de la documentation pour valider le câblage d'origine où il est mentionné Relais de Charge. Dis moi si tu souhaites y jeter un œil.
Encore Merci
Bonnes fêtes de fin d'année

MamitaMamita
20 déc. 2021

Re,
Oui tu as bien compris le schéma...
Pour le 4eme fil Rouge/orange de 1,5mm2 , il vaut mieux le déconnecter aux 2 extrémités (relai et alternateur) et le laisser en place dans le faisceau.
Pour le reste , envoie moi ton adresse mail par MP de He0 , je vais "jeter" un œil au schema de la Doc, surtout sur le branchement des 2 batteries en //du parc servitudes (Bord).
Mamita

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

  • 4.5 (25)

Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022