De la Méditerranée à la Mer du Nord et la Baltique par les canaux

Faut retrouver le blog de Ratafia qui a fait cela en First 30 TE 1,8

Merci pour votre retour et je pose que question subsidiaire : comment retrouver le blog de Ratafia ?

Lui demande
Ou sur le site de l association des First 30

Merci je vais voir

Merci pour l'info je sais maintenant qu'avec un TE de 1.80 on peut aller de Hambourg à Paris. Après Ratafia a pris un camion .....
Merci pour tout je vais continuer à chercher sinon mon Dufour prendra un camion à Toulon pour Hambourg Dunkerque ou autre

Pour info, j'ai vérifié, et cela coince surtout pour le canal de Bourgogne avec 1,30m de TE

Pas de PTE sur le First 30, 1,80 en charge, 1,75 lège

Mais Philippe sur Ozons n a jamais frotté

Enfin regardez le lien du voyage d Ozons de paris à Marseille, pourquoi répéter des choses fausses, il y a plusieurs canaux, La trace d Ozons vous donne la bonne pour 1,80 de aTe

Enfin !!!!!!!!

Quel effort pour rétablir la vérité 🙈🤦‍♂️😬😇😤

J'ai encore une remarque
Du coup j'ai relu le fil précédent que Litte Wing a signalé en citant Ozons
?
Une boulette s'y est glissée qui avait été relevée à l'époque par Jpw06 mais restée non corrigée
Il est écrit

J avais passé un délicieux week-end sur Ozons sur le canal de Bourgogne, mais pas évident les écluses avec le mat qui dépasse et encore Philippe était seul, le,reste du temps
Jpw06:Ok merci ·le 27 fév. 23:30
JeanLW:Il est passé sans soucis·le 27 fév. 23:23
Jpw06:Le canal de Bourgogne à l’air moins évident, surtout pour le titrant d’eau...·le 27 fév. 23:22

Ils ne sont pas passé par le canal de Bourgogne mais par celui du Centre

Je fais cette mise au point juste pour que "Enfin à Bord" conserve les bonnes infos

Pour le canal du Midi c'est clairement impossible, je l'ai fait en 2007 et, avec 1,20m de TE quille longue, j'ai talonné assez régulièrement, sans gravité, mais il a fallu se mettre au rappel une paire de fois pour désenvaser le bouzin ;-D . .
Sinon je remarque que Ozons porte fièrement son nom ;-)

Vieux fil sûrement intéressant aussi

www.hisse-et-oh.com[...]-canaux

Je l'ai fait, il y a quelques années avec un TE de 1,85

J'ai par curiosité calculé l'itinéraire avec le logiciel des VNF et de le transformer en EXCEL.
Une précision, autant que je m'en rappelle ,j'ai pris un tirant d'eau de 1,90 pour un bateau de 1,60 m de tirant d'eau en mer.
Le fichier est en pièce jointe à titre d'information

Bonjour,

désolé de ne pas avoir vu ce fil plus tôt :
on a exactement le même projet, mais de notre coté, on est déjà arrivé jusqu'au Havre :)

Attention, on se préoccupe souvent du tirant d'eau, et on oublie généralement le tirant d'air, souvent très faible, et particulièrement peu négociable.

Avec un tirant d'eau de 1.9, les petits canaux vous sont fermés ...
Mais ils vous reste les canaux commerciaux, qui eux, sont notés comme ouverts à 1.8
(en fait, 1.8, c'est un peu un standard)
Sauf que s'il y a une navigation commerciale, les fonds sont bien dégagés.

Le défaut, c'est que ce ne sont pas les mignons petits canaux tout charmants, et que les pro n'auront aucun remords à vous percuter (ils ne se pousseront pas)
L'avantage, c'est que les routes sont dégagées, et les éclusiers sont sérieux (alors que dans les petits canaux du centre, c'est ...)

Par contre, le tirant d'air, lui, n'est pas négociable : tous les transports pro ont une cabine démontable pour passer tous les ponts, et connaissent les canaux comme leur poche, donc ils passent.
Mieux vaut donc ne pas avoir un mat porté un peu trop haut.

A propos de mat : non seulement il peut y avoir des vagues sur les fleuves, mais en plus, elles peuvent être franchement dégueulasses.
Donc le mat, il faut qu'il soit vraiment super bien arrimé (surtout sur l'axe du navire)

Autre conseil, prendre une écluse de temps en temps, avec la lenteur des écluses maritimes, et souvent des gens autours pour aider, ca se passe pas trop mal... Mais prendre les 200 écluses d'affilé, souvent dans une relative urgence ... Le bateau prends cher.
Bref, ne pas hésiter à investir dans un nombre considérable de pare-batages, et dans une belle grosse planche qui couvre tout le long du bordé pour racler joyeusement le long des écluses.

Bonjour
Si la demande est toujours d'actualité, j'ai un logiciel qui calcule le parcours en fonction du bateau sur toute la longueur. ( PC navigo), Je peux faire une simulation. Je me prépare pour un voyage de Macon à Alkmaar en Hollande.

JC

en plus permis fluvial obligatoire et taxe de navigation ont a pris la meuse ( canal de l est ) ensuite la moselle canal des voges ( sublime )la saone le rhone totale 198 écluses presque 980km en 26 jours en 160 heures de nav si bonne mémoire mais vraiment magnifique a faire avec un te raisonnable reste a bien ce renseigné sur l entretien des biefs car pas toujours bien dragué 160 de te était vraiment très juste sur certain bief

Voici les mouillages garantis en 2018.

www.vnf.fr[...]llages/