Débutant vitesse avec 10 noeuds de vent

la coque doit être très salé ...

Bonjour
3nds avec 10nds de vent c'est pas beaucoup,tu ne dis pas à quelle allure
les questions à se poser :
- la propreté de la coque : les salissures coûtent cher 5 à 10% de vitesse en moins par millimètre d'épaisseur
- la qualité des voiles : en gros plus elles sont grises au lieu de blanches plus elles sont vieilles et susceptibles d'être déformées
- et bien sûr le réglage, qui ne s'apprend vraiment bien qu'en faisant du dériveur

Au total, un bateau propre doté de belles voiles et bien barré ira au moins 2 fois plus vite

Bon,y a pas de "bonne position" par rapport au vent, pas plus qu''il n'y a de "meilleure allure".
Enfin, dès lors qu'on exclut d'être face au vent, ou là, bien entendu, il ne sera pas grand chose avec un voilier.
En fait, je suppose que tu sous entends bonne et meilleure en terme de vitesse atteinte. Mais là n'est pas vraiment la question.

Etant entendu que l'objectif avec un voilier est de réussir à aller là où on le souhaite quelque soit le vent, et non pas d'aller là où le vent veut nous emmener, le but pour toi est donc de parvenir à mener le mieux possible ton voilier quelle que soit l'allure imposée.

En cherchant pas trop longtemps, tu devrais pouvoir rapidement trouver une dizaine de tutos pas cons et simples pour comprendre aisément les "basiques et fondamentaux" des réglages de tes deux voiles. Commence par regarder les tutos les plus basiques, ceux qui te donnent deux trois idées de manœuvres que tu sauras reproduire sans mettre la tête dans les bouquins toutes les cinq secondes.
Une fois que tu auras réussi à ancrer ces premières règles fondamentales, il sera bien temps d'aller chercher (ou pas) les grands principes physiques qui régissent l'écoulement de l'air sur un profil.
Mais je gage que d'ici là, tu auras au moins enfin connu la satisfaction de sentir un bateau bien réglé qui avance comme il faut à toutes les allures!

Les 10 nœuds c'était mesuré comment ? Bateau à l'arrêt ?

Encore un variable à compter: comment la vitesse a été mésuré? Par GPS ou avec un loch/speedo? Si le premier, les courants puissent changer le résultat selon leur direction et le sens où va le bateau. Si le deuxième, il se peut qu'il ne soit pas bien réglé, ou qu'il y a des algues qui l'empêche de tourner comme il faut.

Salut Lubin.
Je vois que tu as eu déjà un bon paquet de réponses...

Pour ton apprentissage il faut que tu saches identifier ces allures de navigation là:
Prés serré
Prés
Bon plein
Travers
Largue
Grand largue
Vent arrière

Tu verra que selon les bateaux certains sont plus à l'aise dans telle ou telle allure. L'état de la mer, la propreté de ta carène, l'état de tes voiles, ton niveau, les capacités de réglages de tes voiles sur le bateau... tout ça contribue à mieux avancer.

Pour ta gouverne le 311 dispose de la carène du Figaro One. Cela lui donne de bonnes dispositions mais en aucun cas ce ne sera un coursier. Ceci n'est pas une critique. Ce que tu gagnes en confort tu le perds en performances et rares sont les bateaux à allier les 2 "vraiment".

Navigues bien, tu verra qu'à la longue on se prend au jeu du dixième de noeud gagné en réglant au mieux.

Ici tu verra il y a plein de marins prêts à aider, profites en, cela m'a bien servi il y a longtemps 😅

Pour vérifier si tes réglages sont plus, ou moins, bons: regarde les voiliers autour de toi et comparé la firme de leurs voiles avec les tiennes.

HS
Le 311 t'appartient ou c'est un emprunt? Car une telle unité à 15 ans 🙄

Commencer la voile avec un gros bateau c'est pas forcement très simple, il y a bcp d'inertie.
En fonction de l'état de la mer, ton allure, une éventuelle hélice 3 pales qui traine sous le bateau, les 3 nœuds ne sont pas étonnants.
Plus tu passes de temps sur l'eau plus tu trouveras comment le faire avancer :) et comment il accepte d'avancer...

Bonjour,

Tu trouveras ici les polaires du 323 qui doivent etre assez proches de celles de ton bateau

www.finot.com[...]323.htm