Définir le poids

Salut Joël
Pas de succès, alors je vais essayer de m'y coller, mais ce ne sont que des hypothèses :

Déplacement lège : bateau vide(+ grément)

Poids en ordre de marche : idem au-dessus + tout ce qui est nécessaire pour naviguer (sécu,Bib, instruments, voiles, pleins effectués etc...)

Déplacement en charge : idem les 2 précédents + l'équipage et ce qui va avec (fringues,amuse-gueules,caisses de Guiness etc...).

Pour les autres problèmes de poids, voir ta diététicienne préférée ;-)

Amicalement, Denis

Oui, effectivement
Si on se contente de ce raisonnement, ta marge de poids n'est pas très importante.

Ca ne signifie pas non plus que ce soit un poids total en charge autorisé. Simplement, ton canot sera moins dans ses lignes et donc moins performant, mais ça, en croisière, on s'en fout un peu.

Et puis, je ne suis pas vraiment sûr que mon raisonnement soit le bon (?). Il y a peut être des spécialistes sur ce site qui vont peaufiner tout ça.

Enfin, jusque là, si j'ai bien compris, tu as le choix entre te mettre au régime cet hiver ou de supprimer les packs de "Kro" ;-) Situation cornélienne !

je dirais...
d'abord savoir si un déplacement est un poids ou un volume. En effet, à enfoncement identique, le déplacement en eau de mer est 2.5% supérieur au déplacement en eau douce.

Ensuite, je propose:
- poids à vide (ou lège). Le poids du bateau et des équipements fixes et mobiles nécessaires (y compris un jeu d'amarres et des voiles), tous les circuits étant prêts à fonctionner (huile dans le moteur, gazole dans les tuyaux mais citernes vides...) c'est la définition marine marchande
- poids à pleine charge: le ci dessus augmenté de tout ce qui peut raisonnablement être additionné pour un service normal au départ toutes réserves pleines.

la différence entre les deux est le port en lourd.

Attention, depuis 1998 la masse qui peut être ajoutée au bateau vide est définie sur la plaquette CE... et comme ces notions sont mal comprises, ces chiffres sont parfois fantaisistes (par exemple, le poids maximum autorisé est supérieur sur un jeanneau 41 que sur un Princess 20 mètres.