Déformation de la coque sur un ber?

Oui il peut y avoir déformation, légère, puisque le bateau ne pose pas sur sa forme dans l'eau. Si le port cale mal le bateau, par exemple en ne mettant pas les bers au niveau des cloisons, ça peut jouer.

Pour vérifier si tout va bien, il faudra mettre le bateau à l'eau.

Tu peux aussi vérifier s'il n'y a pas de légères fissures partout ailleurs dans le bateau et surtout là où on ne penserait pas de prime abord : fond des coffres, varangues, bas de cloison....

je ne suis pas de l'avis general ..aujourd'hui la majorité accepte les bateau fragiles et consommables..il y a forcement deformation mais cela doit etre minime et invisible comme le ca cité....il y a meme des bateau qui ne peuvent reposer sur leur quille ou d'autres qui ne peuvent pas reposer que sur la coque...ca fait peur.
35-40 nds au pres les coup de boutoirs sont tels que je me demande quelles sont alors les deformations et au bout de 40 ans, que reste t il de l'etat initial..mais vous me direz on ne fait pas de pres dans force 8..ok disons ca

Depuis que je mets des bateaux polyester à terre, c'est à dire en gros 50 ans, si les portes intérieures sont fermées quand le bateau est sur ber elles ne s'ouvrent pas et si elles sont ouvertes elles ne se ferment pas.
Quel que soit le chantier qui les ait construits.
Et encore, on a appris aux grutiers qu'en tapant un peu sur la carène on pouvait localiser les cloisons sructurelles sous lesquelles positionner les patins, ce qui n'a pas toujours été le cas.
J'ai eu un jour à faire caler un dériveur lesté sur lequel les grutiers n'avaient positionné que deux bers devant et derrière en laissant le saumon sans calage. Il a fallu discuter ferme et prendre des photos en les menaçant de les responsabiliser en cas de problème pour qu'ils consentent à aller chercher les chandelles ( qui se trouvaient stockées à 60m du bateau ) pour caler sous le saumon mais en râlant quand même en me traitant de client exigeant...
VdB

L'homme subit AUSSI la pesanteur. Il est un peut plus grand couché que debout.
Au final un bateau s'essaye et se juge vraiment quand il est à l'eau, tout équipé.
Il y a longtemps J'avais loué un Gibsea 106 où il manquait à la fabrication une varangue sur deux. La coque se déformait de façon insolite et perturbante (et en plus le mât poinçonnait). Après retour au chantier, la coque enfin conforme aux plans d'homologation, avait un comportement très différent mais plus logique à mener.

Hello,
Je n'ai pas de portes à l'intérieur de mon vieux percheron, mais quand il est calé au sec, le plus gros de mes planchers(le central) s'ouvre nickel, alors qu'une fois à l'eau, je dois forcer quelque peu.
J'imagine donc qu'il doit y avoir une très légère déformation, le bestiau pèse tout de même 12T.
Bon, ça ne m'inquiète pas autant que si j'avais à sortir un Bentoto récent sur les patins d'un chariot...