Dehler 29 trop ardent

bonjour, il y a plusieurs actions possibles, restons sur le réglage de la GV. la GV est probablement trop creuse, étarquer la bordure et vriller un peu plus la voile (larguer du hale bas), donner une peu de mou dans l'écoute de GV. le bateau devrait retrouver son équilibre et accélérer. cordialement.

Salut,
Prendre du pataras pour vriller la GV
Yves

Sur un Dehler, il serait étonnant qu'il ne faille pas un peu de cintre (ou de quête) au mât quand ça fraîchit. Donc prendre du pataras. Ca t'applatiras le creux de la GV, et permettra de la vriller.
Si ce n'est déjà fait, prends un peu de bordure aussi quand ça fraîchit (un peu seulement, faut pas avoir une bordure trop tendue non plus).
Enfin, dans la brise, au près, remonte le chariot au centre et lâches un peu d'écoute pour garder le même réglage en statique que ce que tu as aujourd'hui (chariot un peu sous le vent mais écoute "au taquet") : tu gagneras encore en vrillage (en plus de la prise de pataras) et ta voile respirera mieux.

Attention à ne pas trop border le génois.

Après, tu affines ces réglages. Tu devrais tenir dans 15 Kn.

Pour le rendre un peu plus mou sur mon Dehler, j'ai réduit la longueur de l'étai de 1 à 2 cm. Depuis c'est parfait. Ensuite comme dis plus haut ces bateaux sont dynamiques donc il faut rapidement adapter les réglages : descendre le chariot de gv et reculer le point de tire du foc

J’ai également un Dehler et quand ça forcit :
- 1 pataras à border (tu peux y aller franco)
- 2 chariot sous le vent à fond pour décharger la voile
- 3 reprendre un peu de bordure
- 4 enventuellement choquer un peu de GV jusqu’à ce que tu vois la voile contreventer très légèrement derrière le mat
Je tiens jusqu’à 17/18 noeuds réel avant de commencer à partir au lof après il faut réduire çar ça ne sert à rien de tirer sur le matos
Si ça peut te servir…

Ca choque personne de naviguer par GV haute par 18 nds apparant (au pres donc)?

Prends un ris ca ira mieux.

N'oublions pas que c'est une version avec le tirant d'eau moyen. Devoir réduire plus vite que sur le GTE ne m'étonne pas.

Le précédent bateau de jeanmanu était un Django bi-safrans. Ces bateaux ont généralement une barre très neutre, (ce qui peut d'ailleurs constituer un inconvénient pour les fans du toucher de barre) et sont très équilibrés. Cette différence de comportement qui a certainement un peu dépaysé jeanmanu, m'avait d'ailleurs gêné lorsque je suis passé d'un Pogo 1 (bi-safrans) à un First30 qui est doté d'une barre beaucoup plus "parlante". Perso je préfère de loin les barres neutres.

Sur mon Dehler j’ai un foc 100% et le bateau n’est pas ardent. Donc mettre une voile d’avant plus grande je n’y crois pas. Ce sont des bateaux étudiés pour avoir une grande gv et un foc.
Prends un ris et suit la procédure que je t’ai donnée et si pas de résultats tu règle le mat en dernier avec un pro si tu ne sais pas.

Un truc tout bête mais ta carène est propre ?