Demande d'avis pour changer le mât d'un projet

Oui, en effet le bambou est un vrai défi... nous étudions la possibilité tout en sachant que le résultat est compromis. Ou il faudrait changer complètement le projet mais comme c'est notre premier on ne se sent pas trop à l'aise avec cette idée. Merci pour les indications de gréement de Laser qui pourrait s'adapter, je vais voir si on pourrait en trouver par ici...

Merci Alain pour ces recommandations et suggestions, ça nous a permis de faire quelques recherches intéressantes car pour nous tout cet univers est très nouveau :-)

Nous pensons faire le mât en 2 parties, mais nous avons beaucoup de doute sur le fait d'avoir un emmanchement résistant... surtout avec du Bambou... en quelle manière suggéreriez vous de faire cette douille? Pour que la douille garantisse la résistance du mât, j'imagine qu'elle doit avoir une longueur d'au moins 50 cm non? (considérant 2 morceaux de mât de 3,2cm chacun)

Concernant la fibre pour les extrémités du bambou et l'enroulement filammentaire, c'est fibre de verre ou de carbone?

Pour le mat en bambou refendu, dans ce cas c'est uniquement pour habiller le bois non?

beaucoup de questions surgissent... encore merci :-)
Audrey & Durval

non à une époque les plus belles cannes à mouche étaient en en bambou refendu .
évidement l'enroulement filamentaire serait mieux en carbone /epoxy
je vais me renseigner j'ai un ami erlannic qui est sur le forum qui peut vous renseigner utilement posez lui la question en MP
la douille vous pouvez la faire en inox ou en bronze ,deux tubes qui s'emmanchent l'un dans l'autre .
un mat travaille en compression
alain

En diminuant la hauteur du mat vous gagnez en stabilité car vous abaissez le centre de gravité et le centre vélique mais vous perdez un peu en surface et force vélique, à forme identique de voile et pour une même vitesse de vent.
On peut aussi alors augmenter la surface vélique en utilisant une forme trapèzoïdale à la place d'un triangle pseudo voile Marconi.
Sur un voilier de haute mer dont le mat est tombé on arrive encore à propulser le bateau avec un bout restant ou une bôme montée verticalement et un reste de voile ou un foc.

si vous diminuez les poids dans les hauts ,vous aller avoir un voilier plus raide donc avec des mouvements de rappel plus brusques
qui sera moins confortable .
vous serez obligé d'aller plus souvent au rappel .
alain

La période de roulis serait aussi réduite mais est ce si important. Alain Kalita après avoir démâté sur 360° dans le grand Sud, avait du réduire sont mât pour pouvoir réparer et continuer. Il avait alors trouvé que son petit Chatam était finalement plus agréable à mener..
L'important ici est que ces futurs navigateurs apprennent, expérimentent et comprennent ce qu'ils font, tout en se faisant plaisir. S'ils se prennent de passion pour cette construction il pourraient lire entre autre les 3 tomes de Pierre Gutelle "Architecture du voilier" Loisirs Nautiques 1995,
à l'usage des amateurs.

Je me permets encore une petite question de débutant... pensez-vous que nous puissions adapter sur notre coque une voile comme celle-ci?
bateau2.com[...]rig.php
Il semblerait qu'avec ce type de voile nous pourrions simplifier le montage du mât, et le rendre plus facile à construire.
Rien ne nous empêcherait par la suite de faire une seconde voile plus grande avec le mât du projet d'origine...