demande de renseignements

1500 h pour un diesel, ce n'est pas vieux.
Mais il est vrai que 42 cv pour 13 tonnes c'est peu.
Sur un voilier, à moins d'avoir congélateur, lave-vaisselle et micro-ondes, les panneaux solaires et un bonne éolienne, ça suffit.
Bon courage!

Bonsoir, j'ai un 11chevaux avec une hélice trop petite(la proximité de l'arbre avec la voûte ne le permet pas), sur un voilier de 3t5 à 4 t en charge, çà le fait très bien.
Après, je ne vais même pas essayer de remonter un vent de F5 avec la mer qui va avec au moteur, j'ai des voiles pour çà.
Tout dépend de la façon de naviguer, mais je ne suis pas d'accord avec le discourt sur la sécurité apportée par la puissance du moteur sur un voilier.
Sinon expliquez-moi comment j'ai réussi à ramener mon bateau intact après un tour du Spitsberg avec un HB 4 cvx sur un voilier de 2t5 en charge?
Les standards de puissance "actuels" ne sont "indispensable" qu'aux navigateurs qui n'acceptent pas de tirer des bords pour remonter le vent ou de calculer leur navigation en fonction des courants!
C'est une question de choix, pas de sécurité.
Gorlann
Gorlann

Bonjour,
Merci de m'avoir répondu.
Y a plus Ka...

Perso j'ai un 13T avec 2x28CV= 56CV c'est très largement suffisant pour un bateau prévu pour 30CV. Si vous augmentez sensiblement la puissance du moteur vous allez sans doute être obligé de changer la ligne d'arbre et l'hélice. Un montage simple et fiable est souvent plus intéressant qu'un montage plus complexe source de pannes potentielles supplémentaires et d'un surcout certain.
En monomoteur un propulseur d'étrave semble donner satisfaction pour les manœuvres de port. En navigation le moteur principal d'un voilier c'est la voile, le moteur n'étant qu'un appoint (quand on peut encore l'utiliser).