Demande d’expérience sur Dufour 40

J'ai fait plusieurs croisières sur le Dufour 40 d'amis et parfois dans du très mauvais temps. C'est très costaud et rassurant. C'était une version Performance, 3 cabines, 2 salles d'eau, pont et cockpit full teck. Bonne autonomie en eau et électricité (pas de panneaux solaires ni éoliennes) puisque j'ai le souvenir d'être restés plusieurs jours au mouillage. Le hissage de la GV est assez physique car le mat est haut et la voile est entièrement lattée. La bome est haute donc pas simple de ferler la GV et de refermer le lazybag.
Autre inconvénient, la télécommande de guindeau qu'il faut brancher dans la cabine avant et faire passer par le hublot.

Bonjour @cnid31, et bienvenu au "club" des D.40 !
Si tu as privilégié comme moi les paramètres volume, performances, qualités nautiques ainsi que le rapport qualité/prix , je pense que tu ne regretteras pas ton choix.

Je rejoins les commentaires d'equalizer, notamment sur la commande du guindeau qui n'est vraiment pas pratique en solo. J'ai installé une commande à pieds doublée d'une autre au niveau du cockpit sur le mien, ça change la vie quand on pratique régulièrement les mouillages forains.
Comme @fransoi (que je salue au passage!), j'ai modifié aussi l'accès au radeau de survie prévu par le chantier, son extraction rapide étant quasi impossible avec le système compliqué d'origine proche de l'usine à gaz...

Depuis 10 ans que je possède le bateau, beaucoup d'autres modifs et améliorations ont été faites à mon niveau, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.
Le dernier gros chantier en date étant la construction d'une capote de descente rigide en plexiglass.

Au chapitre des soucis potentiels à surveiller, citons entre autres les paliers de safran, les problèmes d'étanchéité du moteur du pilote, le manque de fiabilité de l'échangeur du Volvo D2, et d'autres petits soucis ça et là comme beaucoup d'autres bateaux...
En revanche, au niveau purement de la structure, la construction semble sérieuse. Cette génération de Dufour ne semble pas répondre aux critiques souvent entendues sur ce forum à l'égard du chantier !

Je pense maintenant bien connaitre mon bateau, qui est globalement abouti et fiabilisé par rapport au moment de son achat. Tu pourras voir sur mon profil quelques photos de tous les travaux et différents points remodelés au fil des ans.

A ta dispo pour toutes questions précises que tu souhaiterais approfondir.
Eric

@cnid31, voilà comme demandé des photos de quelques modifs réalisées:

• petit marche-pied attenant au davier. C'est un appui pratique pour intervenir sur l'ancre (positionnement à la remontée, nettoyage d'algues par exemple). Je l'utilise aussi dans certains cas pour débarquer sur e ponton par la proue.

• la table du carré a été redessinée et agrandie. Les dimensions de la partie fixe et des abattants ont été optimisées afin de faciliter l'accès à la banquette en "U" lorsque le plateau tribord est vertical (il y a maintenant + de place pour passer les jambes). Les 2 plateaux sont montés sur charnières, et verrouillés par des compas dans l'angulation souhaitée. Lorsqu'on navigue avec une gite et des conditions de mer modérées, on garde ainsi une table horizontale.

• sur la dernière photo d'ensemble carré/cuisine, on peut remarquer principalement:
  un évier plus grand, le plan de travail refait, la suppression du four au profit d'un nouveau placard à vivres (choix assumé !), un petit rangement "porte savonnette" intégré sur la face avant, une nouvelle vitre de séparation en plexi fumé.
  Et dans le carré: la réfection de la sellerie avec des dossiers demi-ronds, permettant un accès nettement plus facile aux coffres sous les assises. Le coussin côté cuisine a été légèrement raccourci, toujours dans le but de faciliter l'accès à la partie bâbord du carré. Un nouvel équipet fermé a été rajouté aussi à gauche du hublot de coque bâbord. La banquette tribord du carré (non visible sur la photo) s'est vue rallongée du fait de la nouvelle table à carte inversée. Elle sert de couchette supplémentaire, dispose d'une toile anti-roulis, et 3 personnes peuvent facilement s'y attabler.
  La circulation est beaucoup plus aisée entre cette banquette et la cuisine , l'angle de la table à carte n'entravant plus le passage lorsque le plateau tribord est ouvert. J'ai également inversé le sens d'ouverture de la porte du poste AV, cette dernière se rabattant vers la cabine et non plus à l'intérieur du carré, + d'espace réel et visuel !

Voilà, il y a encore beaucoup d'autres petits détails apportés sur mon bateau, visant principalement à améliorer les côtés pratiques, ergonomiques, confort et facilités de manoeuvres.
J'essaye aussi de toujours réaliser ces travaux dans l'optique "le plus d'origine possible", mon but étant que l'aspect "bricole" reste le plus discret qui soit...

Salut Jjeronimo, oui, la porte de descente à battants est la deuxième modif. que j'avais fait, juste après la trappe/plancher du radeau de survie.
Cet hiver, en complément de la capote plexi, j'ai construit un petit bridge-deck qui me sert de banc de veille. Le dessus étant monté sur charnières, ça me sert aussi de coffre de cockpit pour petits matériels divers.

Je l'ai déjà rapidement mentionné au début de ce fil mais sans rentrer dans les détails. Pour faciliter l'accès à la survie, j'ai supprimé le couvercle du logement (il était d'ailleurs quasi impossible à ouvrir et se coinçait sous le banc basculant), mais pour pouvoir conserver le banc basculant j'ai remplacé ce couvercle par une pièce de bois d'une douzaine de 12cm de large, articulée comme le couvercle, et dont la seule utilité est de permettre le calage du banc basculant quand il est en position basse. J'ai boulonné 4 pattes de fixation au fond du logement pour passer des sangles de maintien de la survie. Cap'tain Eric a quant à lui, supprimé le banc basculant et réalisé un très beau plancher ouvrant pour l'arrière du cockpit qui recouvre le logement, mais il l'expliquera surement beaucoup mieux que moi.

Salut Will Elm, j'ai retrouvé un fil assez ancien où Fransoi et moi-même intervenons au sujet de la trappe du radeau de survie. Tu pourras visionner quelques photos de nos solutions respectives, si ça peut t'aider...
(ci-joint le lien du fil, voir à la date du 07 décembre 2020)
Eric
www.hisse-et-oh.com[...]ormance

Quelques photos supplémentaires prises cet après-midi, pour compléter celles qui étaient sur l'autre fil (heureusement Cap'tain eric était là et les a retrouvées, je les avais oubliées ;-)
Sur la troisième photo, on voit la petite cale en inox verticale (une cadène de réglage de hauban de dériveur) qui permet de caler le banc quand il est en position basse (il y en a une autre de l'autre côté), sur cette photo, le banc est en position haute.
La pièce de bois est faite avec 2 planches de terrasse de jardin, c'est un vilain bricolage que j'ai fait en vitesse avant le départ de notre convoyage depuis l'italie quand nous y avons acheté le bateau, je ne voulais pas partir avec une survie inaccessible. Ce vilain bricolage fonctionne bien et est donc resté en place depuis 5 ans ;-)