Démarrage moteur Yanmar 2gm20

il y a un fusible dans le faisceau électrique du moteur, quelque part sur le dessus du moteur ?

Bonjour,

Le 12 v arrive-t-il jusqu'au démarreur ?

Salut,
A cafesolo,
Je pense que Bil56 et Lulu2 ont raison...
S'il y a une tension (12,93v) aux bornes du démarreur et de l'alternateur, ET que sur le tableau de bord rien ne s'allume: pas de voyants (huile et batterie), pas de buzzer,
alors, il y a de fortes chances que le petit fusible de 30A (et/ou son porte fusible) soit le fautif !
Voir le schéma ci-joint:
après le CC, alternateur et démarreur sont alimentés en direct sur le +B batterie. le fusible 30A dans le circuit alimente le tableau de bord et ses commandes (voyants, buzzer, démarrage moteur)... Mamitat

Le moteur tourne?pas bloqué

Merci pour l'info !
J'ai pris le soin de faire tourner le moteur à la main ! Ca tourne !

Bonjour,
Il faut vérifier si en actionnant le bouton l’excitation du solénoide du démarreur (petit fil) reçoit bien du +12V. Il faut être deux...si oui chercher côté démarreur, sinon démarrer au tourvenis et chercher au niveau du relais de démarrage ou du bouton de démarrage ou du contacteur à clé, ça peut être juste une cosse oxydée ou un fil HS.

Pour démarrer au tournevis, il ne faut pas faire contact aux 2 grosses bornes du cul du solénoïde, sinon on risque en effet de grosses étincelles (fort ampérage) et on risque d'abimer le pignon d'entrainement du démarreur.
Il faut faire contact avec la grosse borne au cul du solénoïde où arrive le + de la batterie moteur, avec la petite borne d'excitation du solénoïde où arrive le petit câble du bouton poussoir du tableau de bord de démarrage, c'est ça la bonne méthode.
C'est souvent ce dernier câble qui ne laisse plus passer assez d'ampères pour pouvoir lancer le démarreur bien qu'on ait 12V au voltmètre, lié à l'oxydation!!! comme l'explique bien missingdata.
Si cela démarre au tournevis et pour solutionner ce problème désagréable de ne pouvoir démarrer au tableau de bord de démarrage, il suffit de mettre un petit relais électrique à environ 10 euros, branché sur la borne d'excitation du solénoïde, en y rajoutant le + batterie (on peut le prendre au cul du solénoïde, on met ainsi un câble court, c'est mieux pour le passage des ampères), on branche aussi le - batterie, et le + venant du tableau de bord de démarrage.
J'ai un 2GM20 et j'ai eu ce problème, et je ne suis pas le seul!!!

Merci pour vos précieux conseils , je vais essayer avec un ami plus compétent que moi demain ! Je vous i filles du résultat ! Bonne soirée à vous !

Ça marche ! Merci beaucoup ! J'essaie tout ça demain ! Merci hisse et ho !