Démarrage Yanmar 2GM

Même pb sur le mien. parfois 5 pressions de suite avant démarrage du moteur au 1/4 de tour.
Dernièrement j'ai utilisé très souvent le moteur et le phenomène est presque disparu.
On voit une baisse de tension quand cela se produit.

Si tu as changé le BP, ce n'est pas lui. Par contre est-ce que les fils du BP, les cosses qui se clippent dessus sont non oxydées car les fils peuvent être victime d'oxydation rampante sous la gaine.
En court-circuitant le BP, ça marche?
En inspectant cosses et fils au niveau du démarreur, pas d'oxydation?
En alimentant la bobine du starter de démarreur (le petit cylindre au dessus, à côté du démarreur lui-même) , est-ce que le moteur de démarreur tourne ?
Pas de clic, souvent c'est un petit problème d'oxydation du solénoïde de démarreur, le solénoïde étant le relais qui permet de démarrer le moteur de démarreur à partir d'un petit bouton.
Il suffit souvent de démonter le démarreur en entier et tranquillement à la maison de le désosser et nettoyer les parties mobiles, passer un coup de papier de verre sur le collecteur, changer les charbons, si nécessaire nettoyer les entre-lames du collecteur puis remonter en graissant les parties mobiles du solénoide et de la polie folle.
Un démarreur est quasiment indestructible si on a un peu de notions mécanico-électriques.
Plus facile à faire que d'expliquer.

Il y a un fusible qui engendre souvent ton problème.....resserrer les mâchoires du fusible et peut être.....

Problème classique sur les yanmarcomme dit Aica (en tout cas sur le mien).

Ce n'est pas forcément le cas sur le tien, mais c'est facile à vérifier:
En suivant le faisceau electrique, on tombe sur un fusible caché dans un boitier plastique.
Les pattes de fixation ont tendance à se desserer avec les vibrations: il suffit de les resserer- une pression manuelle suffit.

Ben... c'est le propre d'une panne !!!
:-)

Dans 75% des cas, voire même 90%, on ajoute un relais à 6€ et on n'en parle plus.. "Récif" a donné le lien plus haut.